| Fundacja | 1930 |
|---|
| Rodzaj | Producent samochodów |
|---|---|
| Forma prawna | SASU Uproszczona spółka akcyjna z jednym akcjonariuszem |
| Pole aktywności | Budowa samochodów |
| Siedzenie | Châtillon-sur-Thouet |
| Kraj | Francja |
| Efektywny | Od 20 do 49 pracowników |
|---|---|
| Założyciel | André Morin |
| Obrót handlowy | nc |
| Produkt | Automobilowy |
| Stronie internetowej | www.sovam.fr |
| SYRENA | 831022918 |
|---|
André Morin Vehicle Company (Sovam) to francuska firma , która specjalizuje się dzisiaj w sprzęt lotniska, ale który ma przeszłość jako samochodowego producenta .
Firma została założona przez André Morina w 1964 roku na bazie rzemieślniczego warsztatu blacharskiego zainicjowanego przez jego ojca Roberta Morina w 1933 roku. Kontynuując markę Etalmobil , utworzoną w 1962 roku, SOVAM specjalizował się wówczas w budowie wózków magazynowych.
André Morin zmarł w 2018 roku.
W 1964 roku wprowadzono VUL (Commercial Delivery Vehicle) z nadwoziem poliestrowym na skróconym podwoziu Renault 4 . Ten mały pojazd był idealny do transportu miejskiego. W następnym roku André Morin wpadł na pomysł stworzenia małego samochodu sportowego opartego na podwoziu Renault 4 , a pomógł mu Jacques Durand, który miał być jego modelarzem. Samochód został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w 1965 roku i biorąc pod uwagę zainteresowanie tym samochodem, zdecydowano się go wyprodukować. Będzie do 1968 roku.
Dzięki doskonałemu opanowaniu produkcji elementów karoserii z poliestru , karoseria jest produkowana i umieszczana na podwoziu / zespole mechanicznym Renault 4, zauważymy obok zastosowanej szyby przedniej, która jest w Renault Florida, ale odwróconej. Linia z Sovam jest bardzo sportowy i atrakcyjny, ale jego 850 cm 3 silnik pozostaje bardzo słaby, jednak oferowana w mniej niż 10.000 franków, to udało i znalazłem mały klientelę. Firma szybko zorientuje się, że jej cena jest zbyt niska, od 1966 r. Dochodzi do 12 800 franków, aby uzasadnić tę podwyżkę, poprawiono wykończenie, a dodatkowo oferowany jest silnik o pojemności 1100 cm 3 , dzięki czemu jest bardziej atletyczny.
W 1967 roku 1255 cm 3 z Renault 8 Gordini zaproponowano blok opracowano 103 koni mechanicznych, wyposażony był 5 przekładnią i pozostawiono mały Sovam dotrzeć do 195 km / h, a bardzo interesujące wyniki dla samochodu. To Kategoria. Model ten zostanie nagrodzony główną nagrodą dla sztuki i przemysłu motoryzacyjnego.
O ile niekwestionowany jest sukces coupe z napędem na przednie koła, opartego na platformie Renault 4, jego brak wizerunku jest rażący wobec Matry i Alpine, które oferują bardziej sportowe modele z napędem na tylne koła i które również wpisują się w mediach. świat wyścigów samochodowych.
W 1968 roku zaprzestano produkcji Sovama i zaprojektowano tylko 160 modeli. Ale Sovam coupe pozostawał marginalny w odniesieniu do konstrukcji pojazdów magazynowych. Firma nadal istnieje i produkuje produkty dla lotnisk, takie jak mosty jezdne i specjalne pojazdy.
Sovam 1966.
Sovam z 1967 roku.
Sovam z 1968 roku.
Działalność w zakresie wyposażenia lotniska rozpoczęła się w połowie lat siedemdziesiątych XX wieku, od cateringu , utrzymania ruchu, frachtu, mostów, schodów itp. następnie stać się główną działalnością firmy.
W połowie lat osiemdziesiątych Sovam zbudował pierwszy model pojazdu wojskowego dla André Goldmana, Sovamag TC10 (SOVAM André Goldman). Od 1988 roku będzie produkowany przemysłowo i głównie na eksport w nowej fabryce Techni Industrie w Bonchamp-lès-Laval ( Mayenne ), SOVAMAG przekształca się następnie w SOciété des Vehicles Automobiles Michel André Goldman.
Od 1992 roku produkcja została przeniesiona do fabryki Auverland w Saint-Germain-Laval (Loara) . Nazwa marki pozostanie przypomnieniem pierwszego modelu. Plik28 czerwca 2001, Auverland zostaje postawiona w stan likwidacji .
Sovam (712-012-996) zarejestrowany17 września 1964 i anulowane w dniu 13 maja 1997
Sovam Industries (329-142-400) zarejestrowany w dniu22 lutego 1984- dochodzenie roszczeń na drodze sądowej20 kwietnia 1994 - Przydział częściowy włączony 6 lipca 1994 - Likwidacja sądowa w dniu 29 lipca 1997 - Anulowanie dnia 16 października 2006.
Sovam SA (411-522-584) zarejestrowany3 kwietnia 1997 autor: Vladimir Zagagnov (holding Mecanelle) - Postępowanie prawne w dniu 24 czerwca 2015 r - Przydział w dniu 4 listopada 2015 do grupy firm Kamkorp - Frazer-Nash - w celu rozwoju pojazdów z silnikami hybrydowymi i elektrycznymi - Likwidacja sądowa w dniu 4 listopada 2015.
Sovam Gse (814-908-208) zarejestrowany3 grudnia 2015 r Inwestorem jest angielska firma Kamkorp, należąca do Kamala Siddiqi, która jest w trakcie opracowywania niskoemisyjnego układu napędowego do londyńskich taksówek. Ostatecznie chodzi o wyposażenie asortymentu Sovam w tę nową technologię. To jest porażka: sądowe zadośćuczynienie dalej24 marca 2017 r.
- Przydział w dniu 5 lipca 2017- Oferta o wartości 300 000 euro od irlandzkiej grupy Abbey Finance LD, utworzonej w 1990 roku z siedzibą w Dublinie , została uznana za „najbardziej konkurencyjną” - Likwidacja sądowa w dniu6 lipca 2017 r
Sovam (831-022-918) zarejestrowany19 lipca 2017. - Prowadzony przez Timothy'ego (lub Tima) Rane'a - Plan finansowania przedstawiony sądowi wspomina o kapitalizacji 500 000 euro i wkładzie na rachunek bieżący w wysokości 2 mln euro do końca 2017 r.
Zebrał również dodatkowe fundusze w wysokości do 3,5 mln euro na sfinansowanie wzrostu i zapotrzebowania na kapitał obrotowy .