Fotelik dziecięcy lub fotelik samochodowy jest siedzisko zapewniające komfort i bezpieczeństwo na dziecko , w pojeździe, w razie wypadku.
Foteliki te są zabezpieczane w pojazdach za pomocą pasów bezpieczeństwa , systemu Isofix lub przy użyciu obu jednocześnie.
W Europie regulacje dotyczące fotelików dziecięcych w pojazdach silnikowych reguluje dyrektywa 91/671/EWG, zmieniona dyrektywą 2003/20/WE.
We Francji jest to określone w artykułach R.412-1 i następnych Kodeksu Drogowego , w szczególności wymagający, aby wszyscy pasażerowie w pojeździe byli uwiązani.
Od 1 st styczeń +1.992Zastosowanie specjalnego urządzenia przytrzymującego jest koniecznością dla dzieci poniżej 10 lat , kierowca nie przestrzega tego obowiązku ryzykując naruszaniu z 4 th klasy.
Wyjątki są podane w artykule R.412-2 dla każdego dziecka, którego morfologia jest odpowiednia do zapinania pasów bezpieczeństwa i dla każdego dziecka z zaświadczeniem lekarskim, które wymienia jego okres ważności i zawiera symbol przewidziany w 2° artykułu II R. 412-1.
Produkcja siedzeń jest regulowana dwoma normami europejskimi, które będą współistnieć przez kilka lat, aby ułatwić przejście:
W Quebecu przepisy dotyczące fotelików samochodowych dla dzieci określa SAAQ (Société de l'assurance automotive du Québec).
Terminy używane do określenia różnych siedzeń to: fotelik dziecięcy (poniżej 10 kg ), fotelik dziecięcy (powyżej 10 kg ), fotelik podwyższający (powyżej 18 kg ).
W latach 2003-2013 w Europie norma R44/04 zdefiniowała pięć grup fotelików w zależności od masy dziecka:
Grupa | Rodzaj | Masa | Przybliżony wiek |
---|---|---|---|
0 | Gondola | 0 do 10 kg | Zakaz ruchu samochodowego od początku 2020 r. |
0+ | Muszla | 0 do 13 kg | Przed 2 latami |
1 | Fotelik dziecięcy | 9 do 18 kg | 9 miesięcy do 5 lat |
2 | Wzmacniacz | 15 do 25 kg | Do 8 lat |
3 | Wzmacniacz | 22 do 36 kg | Do 12 lat |
Od 2013 roku w Europie obowiązek stosowania techniki Isofix i zakładania każdego dziecka poniżej 15 miesiąca życia „tyłem do kierunku jazdy”.
Grupy nie są już definiowane przez masę dziecka, ale przez jego wielkość.
Grupa | Rodzaj | Największy rozmiar | Minimalny rozmiar |
---|---|---|---|
Fotelik samochodowy, fotelik dla dziecka | Muszla | Do 75 ⁄ 85 cm w zależności od modelu | |
Fotelik dziecięcy | Do 105 cm | 75 cm | |
Duże siedzenie | Wzmacniacz | Do 150 cm | 100 cm |
Zgodnie z etykietą homologacji umieszczoną na siedzeniu R44 / 04 lub R129 należy przestrzegać aktualnego systemu wagi lub rozmiaru.
Ustawienie fotelika tyłem do kierunku jazdy jest związane z badaniami przeprowadzonymi przez inżyniera Bertila Aldmana (1925-1998) z Chalmers Polytechnic w Göteborgu w latach 60. Napisał swoją pracę magisterską na temat bezpieczeństwa na drodze, Badania biodynamiczne nad ochroną przed uderzeniami , czerpiąc inspirację z badań przez inżynierów NASA dla programu kosmicznego Gemini . Astronauci są zainstalowani plecami do siły przyspieszającej w ich kapsule, aby ponownie wejść w atmosferę, a siedzenie służy jako osłona przed wstrząsami. Bertil Aldman wprowadza pierwszy fotelik dziecięcy montowany tyłem do kierunku jazdy szwedzkiego producenta samochodów Volvo w 1964 roku .
Pozycja fotelika dziecięcego tyłem do kierunku jazdy szybko się rozwinęła w Szwecji , która stała się wzorem dla bezpieczeństwa dzieci w samochodach .
System isofix umożliwia zablokowanie fotelika w przesunięciu, a czasami pas zapobiega przechylaniu się fotelika.
System Isofix został opracowany przez niemiecką firmę Britax Römer i producenta Volkswagena w 1997 roku.
Ten system mocowania umożliwia sztywne i bardzo uproszczone połączenie ramy pojazdu z fotelikiem dziecięcym. W ten sposób umożliwia to praktycznie uniknięcie wszelkiego ryzyka błędu w montażu fotelika samochodowego i ostatecznie umożliwi wymianę pasa bezpieczeństwa. Instalacja jest wzmocniona przez ustanowienie innego punktu stabilności (" top tether " lub rozpórka) w celu bezpiecznego zamocowania fotelika samochodowego.
Renomowani producenci we Francji to: Cybex, Britax Römer , Bébé Confort