Turbomeca Arriel

Turbomeca Arriel
(postać Arriel 1 )
Widok silnika
Przejrzysty widok silnika Arriel
Budowniczy Turbomeca
Pierwszy lot 1974
posługiwać się Agusta A109
AS365 Dolphin
Sikorsky S-76
Charakterystyka
Rodzaj Bezpłatny silnik turbinowy
Długość 1071,88 mm
Średnica 596,9 mm
Masa 109 kg
składniki
Kompresor jednostopniowe osiowe + jednostopniowe odśrodkowe
Komora spalania pierścieniowy
Turbina stopień połączony
(praca silnika)
+ stopień wolny
(wytwarzanie mocy)
Występ
Maksymalna moc 508 kW
Temperatura na wlocie turbiny 840 ° C

Arriel jest turbina silnik , zaprojektowany i opracowany w 1970 roku przez francuskiego silnika producenta Turbomeca (obecnie Safran Silniki Helicopter ), aby wyposażyć śmigłowce w szczególności . Jego nazwa, podobnie jak w przypadku większości silników Turbomeca, pochodzi od nazwy szczytu w Pirenejach . Sukces tego silnika jest znaczący: do tej pory 11 000 Arriel zostało wyprodukowanych przez Turbomeca, co daje łącznie 40 milionów godzin lotu dla ponad 1300 klientów w 110 krajach.

kreacja

Silnik został zaprojektowany przez Gottlieba Sporera . Wykonuje swoje pierwsze stanowisko testowe wWrzesień 1973o mocy 600  KM . Trwa pierwszy lot7 grudnia 1974, w centrum testów lotów Turbomeca na lotnisku w Pau , na pokładzie gazeli . Następnie uzyskuje certyfikatCzerwiec 1977w dwóch wariantach, Arriel 1A i 1B , przeznaczonych odpowiednio dla helikopterów Dauphin i Écureuil . Turbomeca obchodziła7 grudnia 201440 th  rocznica pierwszego lotu.

Charakterystyka

Od momentu premiery w 1977 roku Arriel był rozwijany w 28 wersjach, które Turbomeca dzieli na dwie rodziny: Arriel 1 i Arriel 2 , których moc startowa waha się od 700 do 950  KM . Prawie 11 500 egzemplarzy zostało sprzedanych w 2014 roku. Według Turbomeca gdzieś na świecie co 15 sekund startuje helikopter wyposażony w silnik Arriel .

Te silniki turbowałowe, o prostej konstrukcji, zawierają tylko 5 głównych modułów. Nazywa się je „wolnymi turbinami” , co oznacza, że ​​turbiny wytwarzające energię nie są połączone z osiami obrotu różnych stopni silnika. Ich rotacja jest utrzymywana tylko przez pojedyncze przejście gorących gazów przez ich łopatki, w przeciwieństwie do tak zwanych turbin „połączonych”, które ze swojej strony są bezpośrednio sprzężone z osią obrotu silnika turbinowego. Arriel zawiera dwa wolne stopni turbiny, a połączony etap, którego celem jest wyłącznie do napędzania sprężarki etapy w celu uruchomienia silnika. Wolna turbina jest połączona z przekładnią redukcyjną, obniżającą prędkość obrotową wału do około 6000  obr / min , aby ruch ten był możliwy do wykorzystania przez helikoptery.

Dwa stopnie sprężarki są dwojakiego rodzaju, co jest typową cechą maszyn turbinowych Turbomeca: pierwszy stopień jest osiowy , przypominający pierwszy stopień sprężarki konwencjonalnych silników, a drugi stopień odśrodkowy . To rozwiązanie techniczne umożliwia połączenie zalet obu formuł i uzyskanie idealnego kompromisu pomiędzy mocą (sprężarka osiowa) a kompaktowością (sprężarka odśrodkowa).

Komora spalania jest typu pierścieniowego, przy odśrodkowych wtryskiwaczy , zainstalowanych w dysze obrotowe jest zintegrowane z osią obrotu silnika. Rozprowadzają paliwo Jet A1 . Te wtryskiwacze odśrodkowe są również specjalnością firmy Turbomeca, która opatentowała je i pozwalają na dobrą dystrybucję paliwa, przy jednoczesnym utrzymaniu stosunkowo niskiego ciśnienia.

Wadze 109  kg The Arriel 1 rozwija moc 520  kW ( 700  KM ).

Tolerancja nadmiernej mocy

Po zainstalowaniu na śmigłowcach z dwoma silnikami, te silniki turbowałowe mogą pracować przez krótki czas w stanie „przeciążenia” , aby złagodzić ewentualną awarię jednego z dwóch silników.

Ten zakres roboczy nazywany jest „  jednym silnikiem niesprawnym  ” (OEI) i jeśli jest wykonywany z poszanowaniem poziomów mocy zaakceptowanych przez producenta i zgodnie z określonym czasem trwania, silnik nie będzie wymagał żadnej szczególnej konserwacji pod koniec okresu operacja. ”operacja. Te czasy pracy są oznaczone jako „OEI 30  s  ” , „OEI 2  min  ” i „OEI ciągły  ” . Im dłuższy czas, tym mniejsza moc akceptowana przez silnik. Ta moc OEI jest generalnie znacznie wyższa niż maksymalna moc startowa silnika.

Przykład Arriel 2C

Wersje

(niewyczerpująca lista)

Arriel 1D1 Potencjał między remontami ( czas między remontami ) wynosi 3600 godzin. Waga: 125  kg . Maksymalna moc startowa: 546  kW ( 732  KM ), Maksymalna moc ciągła: 466  kW ( 625  KM ). Arriel 1E2 Potencjał między remontami ( czas między remontami ) wynosi 3600 godzin. Maksymalna moc startowa: 528  kW ( 708  KM ), Maksymalna moc ciągła: 516  kW ( 692  KM ). Arriel 1S1 Potencjał między remontami ( czas między remontami ) wynosi 3600 godzin. Długość: 1539  mm . Maksymalna moc startowa: 541  kW ( 725  KM ), Maksymalna moc ciągła: 541  kW ( 725  KM ). Prędkość wału wyjściowego: 6409  obr / min . Arriel 2B i 2B1 Potencjał między remontami ( czas między remontami ) wynosi 3500 godzin. Maksymalna moc startowa: 632  kW ( 848  KM ), Maksymalna moc ciągła: 544  kW ( 730  KM ). Arriel 2C Potencjał między remontami ( czas między remontami ) wynosi 3500 godzin. Maksymalna moc startowa: 626  kW ( 839  KM ), Maksymalna moc ciągła: 581  kW ( 779  KM ). Arriel 2C2 Nowa sprężarka osiowa i nowy dyfuzor osiowy. Moc zwiększona o 12% w porównaniu z wersją 2C1. Długość: 1015  mm . Maksymalna moc startowa: 704  kW ( 944  KM ), Maksymalna moc ciągła: 636  kW ( 853  KM ). Ma zdolność utrzymywania mocy startowej przez 30 minut, aby zaspokoić potrzeby amerykańskiej straży przybrzeżnej. Prędkość wału wyjściowego: 6000  obr / min . Arriel 2D Nowa sprężarka osiowa i nowy materiał łopatek. Posiada rejestrator danych, ułatwiający konserwację, a jego zużycie jest mniejsze. Potencjał między remontami ( czas między przeglądami ) wynosi obecnie od 4000 do 6000  godzin . Maksymalna moc startowa: 710  kW ( 952  KM ), Maksymalna moc ciągła: 638  kW ( 852  KM ) (na EC 130 T2 ). Akceptuje również czas pracy wynoszący 30 minut przy mocy startowej. Arriel 2E Potencjał między remontami generalnymi ( Time Between'Overhaul ) wynosi od 4000 do 6000  godzin . Maksymalna moc startowa: 667  kW ( 894  KM ), Maksymalna moc ciągła: 575  kW ( 771  KM ). Akceptuje również 30-minutowy czas pracy przy mocy startowej. Arriel 2S1 Potencjał między remontami kapitalnymi: 3500 godzin. Długość: 1015  mm . Maksymalna moc startowa: 638  kW ( 856  KM ), Maksymalna moc ciągła: 587  kW ( 787  KM ). Ma zdolność utrzymywania mocy startowej przez 30 minut. Prędkość wału wyjściowego: 6400  obr / min . Arriel 2S2 6% więcej mocy niż wersja 2S1. Potencjał między remontami kapitalnymi: 3500 godzin. Długość: 1015  mm . Maksymalna moc startowa: 688  kW ( 923  KM ), Maksymalna moc ciągła: 629  kW ( 833  KM ). Ma zdolność utrzymywania mocy startowej przez 30 minut. Prędkość wału wyjściowego: 6400  obr / min . Jej 30s  s OEI moc to 770  kW ( 1033 KM ). 

Aplikacje

/ Aerospace HH-65 Dolphin AVIC AC-311 i AC-312

Śmigłowce AVIC AC-311 i AVIC AC-312 wywodzą się z Harbina Z9 , więc prawdopodobnie są wyposażone w silniki turbowałowe Arriel .

Agusta A109 Eurocopter SA365 Dauphin Eurocopter AS565 Panther Wiewiórka Eurocopter AS-350 Eurocopter EC130 Eurocopter EC155 Harbin Z9 / H425
  • Harbin Z-9C: Arriel 1 , następnie jego chińska wersja WZ8, zastąpiona przez Arriel 2C .
/ MBB-Kawasaki BK 117 (Eurocopter EC145) Sikorsky S-76

Uwagi i odniesienia

  1. „  Arriel  ” , Safran-Turbomeca (dostęp 23 września 2014 ) .
  2. Aerobuzz, „  Turbomeca świętuje 40. rocznicę pierwszego lotu Arriela  ” (dostęp 9 grudnia 2014 ) .
  3. "  Komora spalania z wtryskiem odśrodkowym  " , l'Avionnaire (dostęp 23 września 2014 ) .
  4. „  Arriel 1  ” [PDF] , Safran-Turbomeca (dostęp 23 września 2014 ) .
  5. „  Arriel 1S1  ” , Safran-Turbomeca (dostęp 23 września 2014 ) .
  6. „  Arriel 2B  ” , Safran-Turbomeca (dostęp 23 września 2014 ) .
  7. „  Arriel 2B1, 2C, 2C2  ” [PDF] , Safran-Turbomeca (dostęp 23 września 2014 ) .
  8. „  Arriel 2D  ” , Safran-Turbomeca (dostęp 23 września 2014 ) .
  9. „  Arriel 2D  ” [PDF] , Safran-Turbomeca (dostęp 23 września 2014 ) .
  10. „  Arriel 2E  ” [PDF] , Safran-Turbomeca (dostęp 23 września 2014 ) .
  11. "  Arriel 2S  " [PDF] , Safran-Turbomeca (dostęp 23 września 2014 ) .
  12. „  Arriel 2S2  ” , Safran-Turbomeca (dostęp 23 września 2014 ) .
  13. „  Chiński helikopter AC312 eksportowany do ponad 10 krajów i regionów  ”, The People's Daily Online,11 października 2013(dostęp 23 września 2014 ) .

Powiązane artykuły