S-Bahn Ren-Men
| S-Bahn Ren-Men | ||
 Pociąg typu ET 423 na stacji Offenbach Ost | ||
| Sytuacja | Ren-Men | |
|---|---|---|
| Rodzaj | S-Bahn | |
| Wejście do użytku | 1978 | |
| Długość sieci | 297 km | |
| Linie | 9 | |
| Stacje | 111 | |
| Frekwencja | 400 000 / dzień | |
| Rozstaw szyn | 1435 mm | |
| Operator | Deutsche Bahn | |
| Powiązane sieci |
Metro we Frankfurcie Tramwaj we Frankfurcie |
|
 | ||
S-Bahn Ren-Men ( niemiecki S-Bahn Rhein Menem ) jest regionalnym sieci wyraźne ( S-Bahn ) Układ typu krążącego w obszarze Ren- (skupione wokół głównego zbiornika , dopływ Renu ), których sieci koncentruje się we Frankfurcie nad Menem . W dalszym ciągu oddano do użytku serce sieci, tunel między dworcem centralnym a centrum Frankfurtu28 maja 1978. Z wyjątkiem linii S7 wszystkie linie przechodzą przez ten odcinek centralny. W 2011 roku sieć liczyła 9 linii, 297 kilometrów torów (w tym 13 w tunelach) i 111 stacji.
Sieć jest częścią RMV . Plik30 listopada 2011, Deutsche Bahn , operatorowi zasiedziałemu, powierzono w wyniku przetargu obsługę linii S3, S4, S5 i S6 przez okres 15 lat, a linii S1, S7, S8 i S9 na okres 22 lat, od1 st styczeń +2.014.
Linie
| Linia | Trasa |
|---|---|
|
Wiesbaden Hbf - Höchst - Frankfurt Hbf - Citytunnel - Offenbach Ost - Rödermark Ober-Roden |
|
Niedernhausen - Höchst - Frankfurt Hauptbahnhof - Citytunnel - Offenbach Ost - Dietzenbach |
|
Bad Soden am Taunus - Frankfurt Rödelheim - Frankfurt-West - Frankfurt Hbf - Citytunnel - Langen - Darmstadt Hbf |
|
Kronberg - Frankfurt-Rödelheim - Frankfurt-West - Frankfurt Hbf - Citytunnel - Langen |
|
Friedrichsdorf - Frankfurt-West - Frankfurt Hbf - Citytunnel - Frankfurt-Süd |
|
Friedberg - Frankfurt-West - Frankfurt Hbf - Citytunnel - Frankfurt-Süd |
|
Riedstadt-Goddelau - Groß-Gerau - Frankfurt Hauptbahnhof |
|
Wiesbaden Hbf - Mainz Hbf - Lotnisko Frankfurt - Frankfurt Hbf - Citytunnel - Offenbach Ost - Hanau Hbf |
|
Wiesbaden - Mainz-Kastel - Lotnisko we Frankfurcie - Frankfurt Hauptbahnhof - Citytunnel - Offenbach Ost - Hanau Hbf |
Wiosło
Pociąg ET 423
Generał
- Skład: Pociąg czteroczłonowy
- Specjalne wyposażenie dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej: tak
- Wejście i wyjście
- Drzwi w innym kolorze: tak
- Blindentaststreifen przy czujniku pola drzwi na zewnątrz: tak
- Szerokość drzwi: 1,30 metra
- Stopnie dostępu: nie
- Pomoc w dostępie: ręczna rampa
- Realizacja pomocy w dostępie: przez agentów kolejowych
- Zapytaj o pomoc :
- Wejście: stań na peronie na wysokości czoła pociągu i spotkaj się z maszynistą na czele pojazdu.
- Wyjście: przycisk żądania (niebieski) bez funkcji otwierania drzwi w miejscu dla wózka inwalidzkiego (konsola okienna w pierwszym Mehrzweckraum na Zugspitze związku pociągów) uruchamia
- Inny :
- Pojazd ma podłogę na wysokości około 1,00 metra nad płaszczyzną szyn.
- Wszystkie cztery samochody są w pełni dostępne.
- Wyposażenie wnętrza
- Miejsce do przechowywania wózków inwalidzkich, wózków dziecięcych lub rowerów: tak, na początku i na końcu samochodu; Anlehngestell w przechowalni rowerów (bez składanych siedzeń); Mocowanie wózka inwalidzkiego (ściana tylna do grupy siedzeń)
- Toaleta: nie
- Informacja
- Interkom dla pasażerów (komunikacja z konduktorem): tak, jeden na każde drzwi w kolumnie drzwi
- Komunikat o zamknięciu drzwi: tak (czerwona lampka kontrolna)
- Sygnał dźwiękowy drzwi zgodnie z normami UE dla pojazdów kolejowych (TSI PRM): tak (przy odblokowywaniu i zamykaniu drzwi)
- Zapowiada następne naciśnięcie: tak
- Informacje o podróży i rozkładzie jazdy w czasie rzeczywistym dla pasażerów: tak (trzy na samochód w pobliżu bramek), brak komunikatów o ruchu drogowym
- Automatyczne transmisje werbalne: tak
- Ogłoszenie o miejscu docelowym: tak (wewnątrz i na zewnątrz)
- Zaangażowanie w linie RMV
- do reguły firmy linii S2, S3, S4, S5 i S6
Trenuj ET 430
Generał
Skład: Pociąg w czterech wagonach
Specjalne wyposażenie dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej: tak
Wejście i wyjście
Usunięto drzwi w kolorowym planie: tak
Blindentaststreifen przy czujniku pola drzwi na zewnątrz: tak
Szerokość drzwi: 1,30 metra
Schody przy wejściu: nie
Pomoc przy wjeździe: ręczna rampa
Usługa pomocy przy wejściu: przez kierowców
Zapytaj o pomoc :
Wejście: niebieski przycisk reputacji (z symbolem wózka inwalidzkiego) obok pierwszego i ostatniego wejścia do każdego pociągu instynktu
Wyjście: niebieski przycisk reputacji (z symbolem wózka inwalidzkiego)
w kolumnie drzwi przy pierwszym i ostatnim wyjściu z każdego pociągu instynktu i
zamiast wózka inwalidzkiego
Inny :
Pojazd ma podłogę o wysokości około 1,00 metra przy górnej krawędzi szyn.
Cztery samochody są stale dostępne.
Wyposażenie wnętrza
Mehrzweckfläche dla wózków inwalidzkich, wózków dziecięcych lub rowerów: tak, na początku i na końcu zespołu wagonowego; Anlehngestell in Mehrzweckraum dla rowerów (bez składanych siedzeń); Kippschutzwand dla wózków inwalidzkich
Toaleta: nie
Informacja
Miejsca rozmów z pasażerami (komunikacja z kierowcą instynktownie): tak, jedno na obszar wejścia w kolumnie drzwi i po jednym w każdym miejscu Rollstuhlstell w Mehrzweckraum (współpraca Bedienkons z czujnikiem zapotrzebowania)
Ogłasza zamknięcie drzwi: tak (duże czerwone światło optyczne)
Sygnalizacja akustyczna drzwi zgodnie z normą UE dla pojazdów kolejowych (TSI PRM): tak (przy otwieraniu drzwi, przy zamykaniu drzwi, przy otwieraniu centralnym)
Zapowiada następne naciśnięcie: tak
Tablice informacyjne dla pasażerów przy zapowiedzi kursu pociągu: tak (trzy na wagon w pobliżu wejścia)
Automatyczne transmisje werbalne: tak
Ogłasza cel podróży: tak (wewnątrz i na zewnątrz)
Zaangażowanie w linie RMV
do firmy z regułą linii S1, S7, S8 i S9
Uwagi i odniesienia
- (de) " DB hat RMV-Ausschreibung gewonnen - und die Fahrgäste profitieren davon " , na rmv.de (dostęp 22 lutego 2012 )