Droga krajowa 42 | ||
![]() | ||
![]() Na czerwono aktualny numer RN 42 . Na żółto trasa od 1973 do 2006 r. Na zielono trasa sprzed 1973 r. | ||
Charakterystyka | ||
---|---|---|
Długość |
przed 1973 : 124 km 1973−2 006: 89 km od 2006: 41 km |
|
Kierunek | zachód Wschód | |
West End | Boulogne-sur-Mer | |
Skrzyżowania |
A16 w Saint-Martin-Boulogne A26 w Setques A25 w Méteren (przed 2006) |
|
Wschodni kraniec |
Lille (przed 1973) Bailleul (1973-2006) Saint-Omer (od 2006) |
|
Sieć | droga krajowa | |
Terytorium skrzyżowane | ||
Regiony | Hauts-de-France | |
Działy | Pas-de-Calais , północ | |
Główne miasta |
Boulogne-sur-Mer Saint-Omer Hazebrouck (1973-2006) Cassel (przed 1973) Bailleul (przed 2006) Armentières (przed 1973) Lille (przed 1973) |
|
Operacja | ||
Menedżer | DIR North | |
Droga krajowa 42 ( RN 42 lub N 42 ) to droga krajowa na północy Francji , początkowo łącząca Boulogne-sur-Mer z Lille przez Saint-Omer i Bailleul , na długości 124 km .
Dziś tylko część położona między Boulogne-sur-Mer i Saint-Omer pozostaje oficjalnie „drogą krajową 42”; poziom między Saint-Omer i Bailleul został obniżony do wydziałowego w 2006 r., a między Bailleul a Lille w 1973 r. i zastąpiony autostradą A25 . Projekt ma na celu dostosowanie odcinka między Boulogne-sur-Mer i Saint-Omer do standardów autostrady i przekształcenie go w A260 .
Oś między Boulogne i Bailleul jest odwiedzana przez 10 000 do 20 000 pojazdów dziennie, w zależności od lokalizacji. Pomimo otwarcia A16 w 1993 roku, co przyspieszyło podróż Boulogne-Lille o kilka minut przez Calais i Dunkierkę, oś ta nadal pozostaje trasą często używaną przez zmotoryzowanych między miastem portowym a stolicą regionu.
RN 42 udało 1824 cesarskiego drogowego n o, 55 , utworzoną w 1811 roku . Od tego czasu do reformy z 1972 r . Łączył Lille z Boulogne-sur-Mer, poprzez Armentières , Bailleul , Saint-Sylvestre-Cappel , Cassel i Saint-Omer .
W 1973 roku został obniżony do RD 933 między Saint-Omer i Lille.
Droga między Boulogne-sur-Mer i Saint-Omer jest zachowana, a na trasie RN 42 między Saint-Omer i Bailleul pojawia się nowy odcinek . Droga ta przebiega nieco dalej na południe od starej trasy, przez Hazebrouck , idąc drogą starego RN 344 . Autostrada A25 między Bailleul i Lille zastępuje starą RN 42 . Odtąd stara trasa między Saint-Omer i Lille, obecnie RD 933 , jest używana tylko do wycieczek lokalnych, na krótkich dystansach.
W latach 1983-2000 RN 42 został skierowany, aby nie przekraczać już centrum aglomeracji Saint-Omer. Następnie utworzono "obwodnicę Saint-Omer", omijającą zachodnią i południową część miasta na prawie 10 km między Saint-Martin-au-Laërt i Arques .
W tym samym celu w 1994 roku otwarto nowy odcinek omijający miasto Hazebrouck od północy.
Odcinek między autostradą A26 (w pobliżu Saint-Omer) a Bailleul został obniżony na drodze departamentalnej1 st styczeń +2.006. Zostaje przemianowany na RD 942 ze względu na swoją część zlokalizowaną w Pas-de-Calais i RD 642 na północy. Jedynie część znajdująca się między Boulogne-sur-Mer (A16) a Saint-Omer (A26) pozostaje do dziś oficjalnie pod nazwą RN 42 .
Droga jest skazana na wykorzystanie pasów 2x2 na całej swojej długości, zarówno między Boulogne i Saint-Omer, jak i między Saint-Omer i Bailleul. W 2011 r. Działa obwodnica Wizernes i Tatinghem (na zachód od Saint-Omer) na pasach 2x2, łącząc w ten sposób wschodnią część obecnej RN 42 z obwodnicą Saint-Omer, obie już na pasach 2x2. W 2014 r. To samo dotyczyło obwodnicy Borre i Pradelles (na wschód od Hazebrouck), o którą twierdzono przez ponad 40 lat z powodu dużego ruchu drogowego przejeżdżającego przez te dwie wioski (17 000 pojazdów dziennie) i licznych poważnych wypadków (w tym śmierci burmistrz Pradelles w 2006 r.).
RN 42 między Boulogne-sur-Mer, Saint-Omer powinien zostać przekształcony w wolnej autostrady (początkowo planowane na początku 2010s, ale projekt jest nadal aktualna). W 2017 r. Z 41 km, które ją tworzą, pozostał tylko jeden odcinek o długości 9 km między Nabringhen i Quesques, aby przesiąść się na pasy 2x2. Do 2021 r. Należy również zbudować nowe węzły drogowe w Saint-Martin-Boulogne (A16) i Setques (A26), aby połączyć te autostrady bezpośrednio z RN 42 bez przechodzenia przez ronda pośrednie.
Ogólnie ruch na RN 42 między Boulogne-sur-Mer i Bailleul jest płynny . Trudności mogą jednak pojawić się w kierunku Boulogne-sur-Mer, na połączeniu z autostradą A16.
Sekcja | Liczba pojazdów dziennie | Udział samochodów ciężarowych | Rok | Odniesienie |
---|---|---|---|---|
Aglomeracja Boulogne | 15 000 do 20 000 | ? | 2016 | |
Boulogne - Saint-Omer | 9 000 | 8% | 2001 | |
Obwodnica Saint-Omer | 10 800 | 25% | 2001 | |
Arques - Hazebrouck | 15 000 | 16% | 2014 | |
Hazebrouck - Strazeele | 17 000 | 17% | 2013 |