Narodziny |
1 st August +1.899 Granica |
---|---|
Śmierć | 6 stycznia 1980 (w wieku 80 lat) |
Narodowość | brytyjski |
Trening | Christ's College |
Zajęcia | Pilot , inżynier , pisarz , biznesmen , kierowca wyścigowy |
Pracował dla | Brytyjskie silniki wyścigowe , angielskie samochody wyścigowe |
---|---|
Konflikt | Pierwsza wojna światowa |
Sport | Konkurencja motoryzacyjna |
Różnica | Dowódca Zakonu Imperium Brytyjskiego |
Raymond Mays (ur1 st August +1.899w Bourne i zmarł dalej6 stycznia 1980) był byłym angielskim kierowcą wyścigowym, który wyróżniał się zarówno na torach motorowych, jak i podjazdach górskich .
Uważa się, że Mays zgromadził różne samochody, w tym model Speed Hillman 1½ litra, dwa Bugatti 1½ litra, AC Cars z turbosprężarką, Vauxhall-Villiers, Mercedes, Invicta , Riley i ERA Mays jest znany z prowadzenia Shelsley Walsh Speed Hill Climb we wczesnych latach dwudziestych XX wieku na dwóch Bugatti Brescia, znanych jako Ruban Bleu i Ruban Rouge.
Jest pierwszym (i dwukrotnym) zwycięzcą British Hill Climb Championship w 1947 i 1948 roku na ERA R4D, mając prawie 50 lat, gdy kończył swoją karierę. Dziesięć lat wcześniej, w 1937 roku, zdobył British Empire Trophy in Free Formula na ERA C-Type.
Wygrał także 19 razy (rekord) Shelsley Walsh Speed Hill Climb w latach 1929-1948, dwa jako amator (1930 i 1931), nowy w wersji „wiosennej” (1933, 1935, 1936, 1937, 1938, 1939 , 1946, 1947 i 1948) i osiem w wersji jesiennej „jesień” (1929, 1934, 1935, 1936, 1938, 1946, 1947 i 1948, w tym cztery z Villiersem , dwa z Vauxhallem i piętnaście z ERA 1,5 przy 2,0 l ) . W 1930 i 1931 r. Impreza ta została zaliczona do Górskich Mistrzostw Europy ze względu na swoją klasyfikację zawodową.
Dwukrotnie jest zwycięzcą Grand Prix automobile de Picardie w 1937 (z rekordem okrążenia) i 1938 jako oficjalny kierowca English Racing Automobiles . Wciąż w Grand Prix z ERA, wygrał Mountain Championship 1936, 1938 i Campbell Trophy 1939. WLipiec 1939, pobił też rekord Prescott Hill na ERA 2L.
W 1938 i 1939 roku Standard Motor Company i Shelsley Motors pozwoliły Maysowi stać się małym producentem w Bourne ( Lincolnshire ): wyprodukował pięć kabrioletów noszących jego imię, na podstawie standardowej V8 z silnikiem 2,7 l o mocy 85 KM ( 62,5 kW). przy 5000 obr / min ).
Wygrał powojenne wyścigi Brighton Speed Trials w 1946, 1947, 1948 i 1950 r. Na swoim ERA R4D, a pod koniec sezonu 1950 przeszedł na emeryturę.
Wraz z Peterem Berthonem i Alfredem Owenem jest jednym z twórców projektu BRM .