| Sieć 67 | |
| Sytuacja | Bas-Rhin , Francja |
|---|---|
| Rodzaj | Trener |
| Wejście do użytku | 1998 |
| Koniec usługi | 2019 |
| Linie | 30 linii |
| Właściciel | Departament Bas-Rhin, a następnie region Grand Est |
| Operator | 5 różnych firm |
| Powiązane sieci | SNCF , CTS , TER Grand Est |
Réseau 67 była międzymiastową siecią przewozów autokarowych w departamencie Bas-Rhin .
W 2019 roku wszystkie sieci transportowe Alzacji , Szampanii-Ardenów i Lotaryngii są zgrupowane pod marką Fluo Grand Est .
Utworzona w 1998 roku przez Radę Generalną Bas-Rhin , która jest organem organizującym międzymiastowy transport autokarowy do31 grudnia 2016 rsieć przeszła gruntowny remont po przyjęciu nowego planu generalnego transportu i podróży w grudzień 2007realizowane w dwóch etapach: wrzesień 2008w sektorach Haguenau , Saverne i Sélestat ; odwrzesień 2009, w rejonie Strasburga .
Wybrano wyjątkową, stonowaną barwę, którą muszą nosić wszystkie pojazdy poruszające się po liniach. Powtarza się to również na postojach i rozkładach jazdy.
Plik 1 st styczeń 2017region Grand Est przejmuje transport podmiejski i szkolny dla swoich 10 wydziałów.
W wrzesień 2018, Linia 320 (Haguenau - Brumath) przenosi się do społeczności aglomeracji Haguenau i staje się przewód 10 z Ritmo sieci .
Z 25 kwietnia 2019 r, Sieć 67 staje Fluo Grand Est 67 .
Sieć 67 obsługuje ponad 350 gmin w Bas-Rhin .
Sieć podzielona jest na cztery główne obszary podróży:
W 2019 roku sieć składa się z 30 linii regularnych i 280 linii przeznaczonych specjalnie dla uczniów.
| Linia | Trasa | Nośnik |
|---|---|---|
| 201 | Val de Moder / Pfaffenhoffen - Hœhneim | CTBR |
| 203 | Saessolsheim - Strasburg | CTBR |
| 205 | Willgottheim / Woellenheim - Strasburg | CTBR |
| 209 | Duppigheim - Strasburg | LK Kunegel |
| 210 | Wingersheim - Strasburg | CTBR |
| 220 | Kienheim - Truchtersheim - Strasburg | CTBR |
| 230 | Wasselonne - Strasburg | CTBR |
| 231 | Wasselonne - Zeinheim | CTBR |
| 232 | Wasselonne - Wangenbourg | CTBR |
| 233 | Westhoffen - Nordheim | CTBR |
| 234 | Balbronn - Marlenheim | CTBR |
| 235 | Marlenheim - Molsheim - Dorlisheim le Trèfle | CTBR |
| 236 | Wasselonne - Cosswiller | CTBR |
| 240 | Scharrachbergheim - Osthoffen - Strasburg | CTBR |
| 257 | Strasburg - Obernai - Klingenthal - (Mont Saint-Odile / Champ du Feu) | CTBR |
| 260 | Erstein - Strasbourg Baggersee | CTBR |
| 262 | Erstein - Obernai - Ottrott | CTBR |
| 263 | Erstein - Benfeld | CTBR |
| 270 | Rhinau - Strasbourg Baggersee | CTBR |
| 307 | Haguenau - Herrlisheim | Trenerzy Antoni |
| 309 | Hatten - Seltzer | Trenerzy Antoni |
| 310 | Lembach - Wœrth - Haguenau | Trenerzy Antoni |
| 314 | Lauterbourg - Wissembourg | Striebig-Eschenlauer |
| 330 | Seltz - Soufflenheim - Haguenau | Trenerzy Antoni |
| 404 | Saverne - Strasburg - Truchtersheim | CTBR |
| 405 | Duntzenheim - Saverne | CTBR |
| 420 | Wasselonne - Saverne | CTBR |
| 510 | Villé - Selestat | Turystyka Josy |
| 520 | Marckolsheim - Selestat | Turystyka Josy |
| 530 | Sundhouse - Selestat | Turystyka Josy |
Sieć tworzą również linie turystyczne.
| Linia | Trasa | Nośnik | Okres rozpowszechniania |
|---|---|---|---|
| 232 | Wasselonne - Wagenbourg | CTBR | Cały rok |
|
252
„Snow Shuttle” |
Schirmeck / Saint-Blaise-la-Roche - Field of Fire | Turystyka Josy. | Sezon zimowy |
|
257
„Transfer Piedmont des Vosges” |
Strasburg - Obernai - Kligenthal - Mont Saint-Odile - Champ du Feu | CTBR | Kursuje przez cały rok do Klignethal, aw sezonie letnim do Mont Saint-Odile / Champ du Feu |
|
258
„Snow Shuttle” |
Strasburg - Obernai - Field of Fire | CTBR | Sezon zimowy |
|
317
„Wahadłowiec Fleckenstein” |
Wissembourg - Lembach - Château du Fleckenstein - Obersteinbach | LK Kunegel | W zależności od otwarcia zamku Fleckenstein |
|
500
„Wahadłowiec Haut-Koenigsbourg” |
Selestat - Kintzheim - Zamek Haut-Koenigsbourg | LK Kunegel | W zależności od otwarcia zamku Haut-Koenigsbourg |
|
511 i 542
„Snow Shuttle” |
511: Selestat - Villé - Champ du Feu
542: Barr - Andlau - Pole ognia |
LK Kunegel | Sezon zimowy |
Cała flota jeździ w barwach Network 67, a pojazdy są zazwyczaj wyposażone w kierownice pogodowe, które pokazują miejsce docelowe z przodu iz tyłu. Pojazdy należą do różnych przedsiębiorstw transportowych, z wyjątkiem CTBR , którego pojazdy są własnością regionu Grand Est , który udostępnia je spółce na czas oddelegowania do świadczenia usług publicznych, tak jak ma to miejsce w przypadku wielu innych środków transportu publicznego sieci. Ta specyficzna flota liczy 123 autokary, w tym 110 z rodziny Setra UL. Wwrzesień 2011, autobus piętrowy S 431 DT producenta Setra jest testowany na linii 230, nie ma już producentów, którzy produkują autokary przegubowe.
Transport własny na zachodzie Strasburga (TSPO) to projekt „ Bus Express ” między Strasburgiem a Wasselonne .
Projekt ten opiera się na modelu podmiejskiego autobusu usługowego wysokiego poziomu (BRT), a jego celem jest zapewnienie prawdziwej alternatywy dla samochodu na tej niezwykle ruchliwej trasie, w ramach którego oczekuje się prawie 12 000 pasażerów dziennie. Pierwsza faza między Strasburgiem a Ittenheim została przekazana do konsultacji w czerwcu 2009 r., A publiczne dochodzenie odbyło się w maju-czerwcu 2011 r . Ta pierwsza faza została ogłoszona użytecznością publiczną w dniu16 stycznia 2012, na pierwszą fazę uruchomienia do 2014 r . Praca zaczyna się zalistopad 2012wyburzenie starego garażu Citroëna w Wasselonne doprowadziło do rozwoju pojazdów P + R w Marlenheim i Wasselonne .