Budowa | XVIII th wieku do XX th wieku |
---|---|
Zajęcia | Przyjemność |
Powierzchnia | 15 hektarów |
Miejsca | 920 |
Informacje kontaktowe | 45 ° 42 ′ 16 ″ N, 5 ° 53 ′ 09 ″ E |
---|---|
Kraj | Francja |
Region | Owernia-Rodan-Alpy |
Departament | Savoy |
Gmina (Francja) | Aix les Bains |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
Aix-les-Bains marina jest struktura marina wzniesiony w Aix-les-Bains , w Sabaudii , na części zachodniego brzegu Lac du Bourget , największego naturalnie występującego słodkowodnego jeziora Francji.
Jest to największa marina słodkowodna we Francji.
Witryna powstała z końcem XVIII -tego wieku, ale rozwinął się głównie w XIX th century.
Port Aix-les-Bains składa się z trzech miejsc oddalonych od siebie o kilkaset metrów:
W XVIII -tego wieku, dostęp do jeziora został ograniczony przez jednego kawałka Common.
Tak więc w 1784 roku dowiadujemy się, że rząd proponuje utworzenie portu w celu „ochrony łodzi przed transportem soli Peccais, przed wiatrem w środku i z północy” . Tak więc na polecenie inżyniera Garelli i według planów architekta Giulio prace rozpoczęto od zamontowania słupków do mocowania łodzi do brzegów jeziora. W tym samym czasie została zbudowana ścieżka.
W 1799 r. Rząd francuski podjął bez dalszych działań projekt powiększenia portu.
Zgodnie z ustawą uchwaloną w 1806 roku, państwo przyznało obszar portu firmie żeglugowej Rambert. Grupa miała jednak obowiązek wykonania niezbędnych prac i zapewnienia dobrego utrzymania portu w zamian za prawo do odbioru towarów, które przewinęły się przez teren w poprzednich latach. Postęp serwisu był ograniczony.
W następstwie podatków nałożonych przez Ramberta na port miasto Aix-les-Bains postanowiło zakwestionować prace za niezgodność w 1811 r.
Pracę przejęła nowa firma Kwiecień 1829, zajmując się również rozwojem kanału Savières , na północ od jeziora.
W latach 1830–1850 ziemia została kupiona przez firmę wraz z Pierre-François Bachetem i obszar ten stopniowo się rozrastał. W ten sposób powstała huta szkła i zwiększył się ruch rzeczny. Łodzie, czasami długie na sto metrów, pokonywały trasę Lyon / Aix-les-Bains, a falochron portu był przez kilka lat utrwalany, ze względów bezpieczeństwa, aż do 1858 roku.
Ponadto Société du Canal du Bourget, który obsługiwał linię parowców na jeziorze, poprosił miasto o założenie zimnych basenów w obecnym porcie Petit .
Następnie miasto Aix-les-Bains rozszerzyło esplanadę jeziora na południe, sukcesywnie kupując ziemię. W 1886 roku kupił hotel Beau Rivage i prace przy ujściu rzeki Tillet , w porcie Petit , podjęto na koszt gminy, a prefektura odrzuciła ten projekt. XIX wieku Wielki Port został odrestaurowany i stworzono latarnię morską; dostęp jest w ten sposób łatwiejszy dla parowców .
W latach 1910-tych Ponts et Chaussées przedstawił projekt podziału portu na dwie części, jedną dla parowców, a drugą dla statków wycieczkowych. W ten sposób podjęto kilka fal prac iw 1933 r. Były trzy baseny.
Dopiero w latach pięćdziesiątych Petit Port był naprawdę dostępny dla wielu łodzi.
W 1957 i 1962 roku miasto uzyskało od państwa koncesję na cały teren portowy. W związku z tym wielozadaniowy związek międzygminny Lac du Bourget podjął prace , takie jak budowa dużej grobli ochronnej na północ od portów i dodatkowego basenu w latach 80-tych i 90-tych XX wieku.
Dawny port handlowy, obszar portowy Aix-les-Bains, jest dziś tylko miejscem przyjemności.
Ośrodek turystyczny Aix-les-Bains ma jezioro jako główny atut przyrodniczy. Dlatego latem turyści są bardzo obecni na miejscu; od wielu lat organizowane są wyjazdy turystyczne statkiem po jeziorze.
Trzygwiazdkowy kurort morski od 2001 roku, miasto co roku organizuje również imprezy związane z jeziorem Bourget i jego przystanią. Na przykład w lipcu w porcie Petit organizowany jest festiwal nad jeziorem z dekorowanymi łodziami i różnymi wydarzeniami .
Statek turystyczny wypływający z portu.
Praca w 2013 roku w porcie Petit , u ujścia rzeki Tillet.
Le Petit Port w 2016 roku.