Port Vénasque

Port Vénasque
Przykładowe zdjęcie artykułu Port of Vénasque
Zdjęcie portu Vénasque autorstwa Eugène Trutat , około 1875 roku.
Wysokość 2444  m
Masywny Pireneje
Informacje kontaktowe 42 ° 41 ′ 34 ″ na północ, 0 ° 38 ′ 28 ″ na wschód
Kraj Francja Hiszpania
Dolina Pique Valley
(północ)		 Dolina Ésera
(południe)
Wniebowstąpienie od Hospice de France ( Luchon ) Benasque
Dostęp D 125, a następnie HRP A 139, a następnie HRP
Geolokalizacja na mapie: Prowincja Huesca
(Zobacz lokalizację na mapie: Prowincja Huesca) Port Vénasque
Geolokalizacja na mapie: Haute-Garonne
(Zobacz sytuację na mapie: Haute-Garonne) Port Vénasque
Geolokalizacja na mapie: Pireneje
(Zobacz sytuację na mapie: Pireneje) Port Vénasque

Port Venasque , w hiszpańskim Puerto de Benasque lub Portillon de Benasque , jest wprost w Pirenejach na granicy francusko-hiszpańskiej , między Pique doliny na północy i Esera doliny do południa. Jego wysokość wynosi 2444  m npm między szczytem Kopalni (2707  m ) na wschodzie a szczytem Safeguard (2738  m ) na zachodzie.

Toponimia

Nazwa „port” (łac. Portus ) oznacza przełęcz w Pirenejach (często bez przejezdnej drogi). Jego nazwa pochodzi od sąsiedniego hiszpańskiego miasta Benasque , które zostało przekształcone we francuskie Vénasque (niektórzy uważają, że pożądany byłby powrót do nazwy portu Benasque , ale obecna forma pozostaje dominująca w użyciu).

Geografia

Port Vénasque to przejście graniczne między Francją a Hiszpanią. Znajduje się na grani granicznej, pomiędzy szczytem Safeguard (2738  m ) a szczytem Mine (2708  m ).

Z Francji łączy dolinę Pique, na końcu wielu koronek, przez jeziora Vénasque z ostoją Vénasque . Z Hiszpanii łączy dolinę Ésera zwróconą w stronę masywu Maladeta i jego szczytów Maladeta , Maudit i Aneto  ; wychodzi na Hospice de Vénasque dalej na zachód.

Historia

Port Vénasque zawsze służył do komunikacji między Aragonią a doliną Luchon . Jednak przez długi czas był preferowany port Glère , zwany Starym Portem , położony dalej na zachód, do którego był łatwiejszy dostęp, dopóki port Vénasque nie został rozwinięty, jak mówi się, na rozkaz hrabiego Comminges , z 1325 , aby mógł być wypożyczony przez konia, na którym jeźdźca , i zawołany z Nowego Portu . Był używany przez wiele armii, od Rzymian po armie wojen napoleońskich i partyzantów anty-Franco podczas próby inwazji na Val d'Aran w 1944 roku , a także przez handlarzy i przemytników, a liczne legendy muszą wierzyć.

Noszenie Venasque była promenada celem uczęszczanych przez firmę luchonnaise XIX th  wieku i nadal jest miejscem przejścia dla pieszych i górali wobec masyw Maladeta, w Posets i gór Luchonnais. Bibliofil i „wynalazca pirenejizmu ” Henri Beraldi ( Sto lat w Pirenejach ) chwalił się, że jeździł tam sto razy, co prawdopodobnie nie jest rekordem. Ścieżka prowadzi szybko na szczyt Safeguard .

Francisco Cabellud było w drugiej połowie XIX th  wieku , kluczową postacią w porcie Venasque. Pierwotnie farbiarz w Bénasque , w 1865 r. Uzyskał koncesję na prowadzenie zajazdu, nieco poniżej przełęczy, po stronie hiszpańskiej. Turyści na spacerze nie omieszkali pójść i odświeżyć się po wysiłku w Cabellud's. Większość z nich narzekała, że ​​za kiepskie wino trzeba słono zapłacić, podczas gdy przyjaciele karczmarza, na ogół wielkie osobistości pirenejskie, mieli prawo do dobrych butelek. To on kazał zbudować ścieżkę prowadzącą do Strażnika, jednocześnie pobierając opłatę w wysokości jednej pesety za osobę, która chciała wejść na szczyt. Bénasquais nazywali nawet Safeguard pico Cabellud . Zimą, kiedy śnieg uniemożliwiał częste odwiedzanie, zajazd służył niekiedy jako schronienie  : w 1904 r. Na pierwsze podejście narciarskie na Aneto wkracza zespół złożony z Louisa Robacha , Falisse, Aubry, Heïd, Basset zakopany w śniegu, wybijając okno. Następnie został ostatecznie opuszczony około 1930 r., Po otwarciu schroniska Rencluse u podnóża Maladeta  ; rozpada się. Jego pozostałości są nadal widoczne.

Kontynuując tradycję przekraczania punktu pomiędzy Francją i Hiszpanią, noszenie Venasque badano w kilku projektach tunelowych transgranicznych, najpierw w kolejowej XIX th  wieku i drogowego z drugiej połowy XX th  wieku.

Wniebowstąpienie

Jest to bardzo wąskie wycięcie w skale, do którego można się dostać od północy, z Hospicjum de France , wspinając się w wąskiej dolinie Pique , krętą ścieżką wyznaczoną przez wspomnienia z innych czasów: Trou des Chaudronniers zaznaczyłby miejsce, w którym zginęliby kotarze z Owernii jadący do Hiszpanii. Chata Człowieka swoją nazwę zawdzięcza wzniesionej skale, być może w mniej lub bardziej legendarnej pamięci o zabójstwie (obfituje w opowieści o walkach celników z przemytnikami). W ten sposób docieramy do trzech jezior Boums de Vénasque ( Boum w dialekcie Luchonnais oznacza „jezioro”. Wyrażenie jeziora Boums jest zatem niepoprawne), w liczbie trzech, u podnóża szczytu Safeguard, które kolejno wpływają do jeziora . Venasque ostoja znajduje się na krawędzi od środkowej belki. Następnie ostatnia wspinaczka prowadzi do portu. Ścieżka z wieloma sznurowadłami została wytyczona ze szczególną starannością po obu stronach przez inżynierów armii napoleońskich podczas okupacji Hiszpanii, aby umożliwić przejście mułów i ich ładunku. Był to wówczas ostatni odcinek drogi krajowej nr 125 , jadącej z Tuluzy . Następnie z wyłomu ukazuje się widok na masyw Maladeta i Aneto .

Kontynuując flankę w kierunku wschodnim, docierasz do portu Picade, następnie ponownie przekraczasz granią graniczną przy Pas de l'Escalette i docierasz do Pas de la Montjoye, która opada na południe w kierunku Val d 'Aran a na północy, przez płaskowyż Campsaure i jego pastwiska , docieramy do Hospice de France.

Schodząc z portu na południe, docieramy do doliny Esera, a następnie idąc w górę, docieramy do schroniska Rencluse , punktu startowego do wspinaczek na Maladeta, góry Maudits i Aneto . Podążając doliną Esera na zachód, dotrzesz do starego Hospice de Benasque ( Hospital de Benasque , hiszpański odpowiednik Hospice de France ), obecnie hotel, a następnie miasto Benasque.

Uwagi i odniesienia

  1. „  Klasyczna mapa IGN  ” w serwisie Géoportail .
  2. Port Vénasque na hiszpańskim IGN .
  3. Jean-Dominique Estradère , Central Trans - Pyrenean Railway via Luchon, Vénasque, Monzon ,15 września 1887( czytaj online )
  4. "  trasy  " Centralne , n O  53,Styczeń 1963, s.  47-48 ( czytaj online na Gallica )
  5. "  Znowu mówimy o tunelu Luchon - Venasque  ", Pireneje ,5 lutego 2014( czytaj online )

Zobacz też

Powiązane artykuły

Linki zewnętrzne

Bibliografia