Most wiszący Ancenis

Most Brittany-Anjou
Przykładowa ilustracja artykułu Ancenis Suspension Bridge
Geografia
Kraj Francja
Region Kraj Loary
Departament Loire-Atlantique , Maine-et-Loire
Gmina Ancenis-Saint-Géréon , Orée d'Anjou
Współrzędne geograficzne 47 ° 21 ′ 44 ″ N, 1 ° 10 ′ 36 ″ W.
Funkcjonować
Krzyże Loara (rzeka)
Funkcjonować Most drogowy
Charakterystyka techniczna
Rodzaj Wiszący most
Długość 412  m
Główny personel 238  m
Materiały) Żelbet , stal , kamień
Budowa
Budowa 18 stycznia 1953
Projektant Jean Courbon
Firmy LRPC de Bordeaux (monitoring akustyczny), ADVITAM, Baudin Châteauneuf , Entreprises Limousin
Geolokalizacja na mapie: Kraj Loary
(Zobacz sytuację na mapie: Kraj Loary) Most Brittany-Anjou
Geolokalizacja na mapie: Loara Atlantycka
(Zobacz sytuację na mapie: Loire-Atlantique) Most Brittany-Anjou
Geolokalizacja na mapie: Francja
(Zobacz sytuację na mapie: Francja) Most Brittany-Anjou

Most wiszący Ancenis , oficjalnie nazywany mostem Bretagne-Zachodnia i czasami nazywany mostem Anjou-Bretagne , jest most, który przecina Loire w Ancenis-Saint-Gereona ( Loire-Atlantique ) na północnym brzegu, aby dołączyć Orée d „Anjou ( Maine-et-Loire ) na południowym brzegu, przy drodze departamentalnej D 763 w regionie Kraj Loary we Francji .

W latach 2013-2016 podjęto znaczące prace, które doprowadziły do ​​całkowitej wymiany linek nośnych i odnowienia zabezpieczenia antykorozyjnego poprzez pomalowanie ramy.

Historia

Pierwsza budowa mostu w Ancenis pochodzi z 1838 r. , Dekretem z26 grudnia 1836, i jest otwarty dla ruchu 1 st May 1839, zastępując tacę . Projektantem tego dzieła jest Marc Seguin, a firmą odpowiedzialną za produkcję jest Seguin & Frères. Okres koncesji dla przedsiębiorców rozłożony jest na 35 lat. Jest to również most wiszący, ale z wieloma przęsłami. Według archiwum Seguina wynosi 400  m na 6 przęsłach i 5 filarach, przy czym największe przęsło sięga 91  m .

Innowację dla ówczesnych mostów podwieszanych wprowadził Ferdinand Arnodin  : zmienił stały system cumowania lin nośnych, tak aby można było modyfikować ich naprężenia. Celem operacji jest umożliwienie wymiany jednej z lin tworzących linę nośną z zachowaniem jej funkcji, czyli przytrzymania pokładu podczas czynności konserwacyjnych. Pozwala to uniknąć skomplikowanych instalacji i prac w przyszłości nad tymi powracającymi problemami, ponieważ zabezpieczenia przed utlenianiem stali w tym czasie nie są skuteczne w dłuższej perspektywie.

Opis

Konstrukcja jest mostem wiszącym o całkowitej długości 412  m , z rozpiętością środkową 238  m . Pale wykonane w korycie rzeki są murowane z regularnymi okuciami. Nadwieszają je boczne słupy żelbetowe, które utrzymują liny nośne. Pokład składa się z dwóch bocznych belek usztywniających, w kratownicy typu Town , utrzymywanych przez wieszaki na przecięciu belek poprzecznych belek.

Na rombowej siatce między przekładkami pylonów można zauważyć herby przedstawiające herb Bretanii, dla stosu znajdującego się na prawym brzegu, oraz złote fleur-de-lys dla herbu. Anjou na lewym brzegu. Od czasu swojej pierwszej budowy most stał się symbolem przejścia z Bretanii do Anjou.

Ruch drogowy

Most Brittany-Anjou jest ważnym przejściem przez Loarę, na granicy między dwoma departamentami, ponieważ dziennie przepływa przez niego około 14 000 pojazdów (ryc. luty 2010). Liczba ta obejmuje również ruch ciężarowy, który stanowi 14%, czyli prawie dwa tysiące ciężarówek, które codziennie korzystają z toru. Prace z 2013 r. Mają na celu zapewnienie ciągłego otwierania mostu do czasu rozważenia ewentualnego przyszłego większego przejścia, odciążającego zatory w mieście Ancenis i obecnym, intensywnie używanym moście.

Galeria

Zobacz też

Linki wewnętrzne

Linki zewnętrzne

Bibliografia

Źródła i referencje

  1. Most Ancenis tymczasowo zwraca swój pokład - Pays de Loire , Ouest-France , 23 lutego 2013.
  2. „  Pont d'Ancenis - 1839  ” , na Art-et-histoire (dostęp 23 maja 2017 r. )
  3. „  Przekraczanie rzek we Francji w XIX wieku  ” , na stronie Art-et-histoire
  4. Ouest-france.fr (2)