Most Marii Pia | ||
| ||
Geografia | ||
---|---|---|
Kraj | Portugalia | |
Region | Świetny port | |
Dzielnica | Dystrykt Porto | |
Gmina | Port | |
Współrzędne geograficzne | 41 ° 08 ′ 23 ″ N, 8 ° 35 ′ 50 ″ W. | |
Funkcjonować | ||
Krzyże | Douro | |
Charakterystyka techniczna | ||
Długość | 352 m | |
Główny personel | 160 m | |
Szerokość | 6 m | |
Wysokość | 61,2 m | |
Materiały) | Kute żelazo | |
Budowa | ||
Budowa | 1876 | |
Uruchomienie | 1877 | |
Rozbiórka | 1991 wycofany ze służby, ale nie zniszczony | |
Projektant | Gustawa eiffela | |
Inżynier (y) | Theophile Seyrig | |
Historyczny | ||
Ochrona | Pomnik narodowy (1982) . | |
Geolokalizacja na mapie: Portugalia
| ||
Most Maria Pia to duży wiadukt kolejowy przecinający rzekę Douro w Porto ( Portugalia ). Ten metalowy most łukowy , pierwszy most kolejowy łączący dwa brzegi Douro, został zaprojektowany przez Gustave'a Eiffla i jego partnera Théophile'a Seyriga w firmie budowlanej Eiffel et C ie . Otwarty w listopadzie 1877 roku , został opuszczony w 1991 roku, zastąpiony przez nowoczesną konstrukcję Ponte de São João (pt) .
Został tak nazwany na cześć Marii Pia z Sabaudii .
Czasami jest mylony z mostem Dom-Luís , dość blisko, który wygląda bardzo podobnie.