Most Clemenceau | ||||
Geografia | ||||
---|---|---|---|---|
Kraj | Francja | |||
Region | Owernia-Rodan-Alpy | |||
Metropolia | Metropolia Lyon | |||
Gmina | Lyon | |||
Współrzędne geograficzne | 45 ° 46 ′ 29 ″ N, 4 ° 48 ′ 35 ″ E | |||
Funkcjonować | ||||
Krzyże | Saone | |||
Charakterystyka techniczna | ||||
Szerokość | 25 m | |||
Materiały) | Stal | |||
Budowa | ||||
Uruchomienie | 1952 | |||
Geolokalizacja na mapie: Rodan-Alpy
| ||||
Most Clemenceau jest to most przekraczania Saône w Lyonie .
W 1847 roku zbudowano pierwszy most, most Mouton, na Saonie między Vaise i Serin. Uszkodzony bombardowaniami w 1944 roku , odbudowano go po wojnie . Podobnie jak most Saint-Clair , został zniszczony w 1952 roku i zastąpiony nowym mostem zbudowanym zgodnie z tunelem Croix-Rousse , obecnym mostem Clemenceau , architektem zwycięstwa w 1918 roku, głównym francuskim negocjatorem traktatu wersalskiego .
Zbudowany ze stali, praktycznie płaski, składa się z trzech nierównych przęseł (64,25 m pośrodku, 39,80 m na prawym brzegu, 35,25 m na lewym brzegu) i ma szerokość 25 m, w tym 18 na chodnik. Na obu brzegach zbudowano lejowce, co było pierwszym w Lyonie.
Most ten miał stanowić główną oś komunikacyjną poprzez przedłużenie miejskiej autostrady podniesionej do wysokości pierwszego piętra rue Marietton, jednej ze słynnych LY przewidywanych w latach pięćdziesiątych, ale szybko zostały porzucone.
Od czasu budowy północnej obwodnicy ruch na rue Marietton został ograniczony do dwóch pasów. To właśnie ten projekt pozwala zrozumieć dziwny i raczej brzydki kształt pali wychodzących poza jezdnię, ponieważ miały one pomieścić podstawy górnego przęsła.