Pont-Neuf (Tuluza)
| Pont Neuf | |||
 Pont-Neuf i Garonne widziane z mostu Saint-Michel . | |||
| Geografia | |||
|---|---|---|---|
| Kraj | Francja | ||
| Region | Oksytania | ||
| Departament | Górna Garonna | ||
| Gmina | Tuluza | ||
| Współrzędne geograficzne | 43 ° 35 ′ 58 ″ N, 1 ° 26 ′ 23 ″ E | ||
| Funkcjonować | |||
| Krzyże | Garonna | ||
| Funkcjonować | Droga | ||
| Charakterystyka techniczna | |||
| Rodzaj | Most murowany | ||
| Długość | 220 m² | ||
| Szerokość | 81 mln | ||
| Wysokość | 65 m² | ||
| Materiały) | kamień , cegła | ||
| Budowa | |||
| Budowa | 1541 - 1659 | ||
| Inauguracja | przez Louis XIV The19 października 1659 | ||
| Architekt (y) | Nicolas Bachelier , Louis Privat , Dominique Bachelier , Jacques Le Mercier | ||
| Historyczny | |||
| Ochrona |
 Niejawne MH ( 1991 )
|
||
Geolokalizacja na mapie: Francja
| |||
Pont-Neuf rozciągający Garonne i łączy Place du Pont-Neuf na rue de la République w Tuluzie . Pomimo swojej nazwy, jest to najstarszy nadal stojący most w mieście, który obejmuje Garonnę, pozostałe zostały zmyte przez powodzie rzeki. Most Tounis to wcześniej, ale służył do podłączenia starego wyspę Tounis na prawym brzegu. Pont Neuf prowadził kiedyś do wejścia do miasta, symbolizowanego przez łuk triumfalny zbudowany przez Julesa Hardouina-Mansarta . Jeśli łuk został zniszczony w 1860 roku , most jest nadal używany przez pojazdy i piesi.
Budowa mostu
W XVI -tego wieku, zły stan mostu leszcze rozważa wymianę. Budowa nowego mostu została zainicjowana przez Kapituły, ale tak naprawdę rozpoczęła się w 1541 roku, kiedy król Franciszek I po raz pierwszy zdecydował się sfinansować budowę ze specjalnego podatku nałożonego na region.
Projekt dał początek bardzo kompletnemu studium, które nie pozwoliło jednak uniknąć odchylenia o 20 metrów w stosunku do pierwotnych planów. Położono pierwszy kamień8 stycznia 1544przez Jean de Mansencal podczas ceremonii. Przerwane w 1560 r . wojnami religijnymi prace zakończono w 1632 r .
Stary most Daurade został zburzony kilka lat później, w 1639 roku. Wciąż można zobaczyć pozostałości jego stosu obok mostu Pont-Neuf.
Most został zainaugurowany osobiście przez króla Ludwika XIV ,19 października 1659.
-
Pont-Neuf około 1840 roku autorstwa Thomasa Allom
-
Most w latach 20-tych ze starym tramwajem
Aktorzy jego budowy
- Architekci i inżynierowie: Nicolas Bachelier i Louis Privat
- Projektanci: Jacques Lemercier i Pierre Souffron
- Paryscy przedsiębiorcy: François Mansart w imieniu swojego wuja Marcela Le Roy (zm.Styczeń 1647), któremu przyznano roboty mostowe w 1615 roku.
Konstrukcja, która musi wytrzymać powodzie
Od samego początku Pont-Neuf był zaprojektowany tak, aby wytrzymać ataki Garonny . Trzy urządzenia pozwoliły mu wyjść zwycięsko z powodzi23 czerwca 1875 r Siedem nieregularnych łuków, filary mostu rozpoczynające się sześcioma dégueuloirami (lub żaluzjami) i grzbiety przed każdym stosem. Powódź była tak silna, że dotarła do szczytu łuków, ale budynek się utrzymał. Jej pale zostały jednak wzmocnione między 1937 a 1948 r .
Most jest zakotwiczony na granitowych blokach zakopanych w dnie Garonny.
Charakterystyka techniczna
- Długość: 220 m²
- Liczba łuków: 7
- Liczba przęseł: 11
- Najdłuższy zasięg: 37 m
Sytuacja
Znajduje się poniżej Pont Saint-Michel i powyżej Pont Saint-Pierre .
Jego ścieżka jest w prostoliniowym wyrównanie ulicy Place Dupuy począwszy, poprzez metra Esquirol The metra Saint-Cyprien , metro Patte-d'Oie , aby rozszerzyć poprzez alei Lardenne / Lombez.
Uwagi i referencje
„ Pont-Neuf, która gwarantuje, że RD 124 przecina Garonne ” , zawiadomienie n o, PA00094627, bazowy Merimee , francuskiego Ministerstwa Kultury
Zobacz również
Bibliografia
W porządku chronologicznym publikacji:
- Henri Gautier , Traktat o mostach , 1716.c
- [Lahondès 1905] Jules de Lahondès , „ Widok na quai de la Daurade w 1781 ”, Biuletyn Towarzystwa Archeologicznego Południowej Francji ,1905, s. 395-400 ( czytaj online )
- François Galabert, Dominique Bachelier i Pont-Neuf , w Biuletynie Towarzystwa Archeologicznego Południowej Francji , 1917-1921, s. 108-110 ( czytaj online )
- René Lotte, Budowa mostu w okresie renesansu. Le Pont Neuf de Toulouse , Presses de l'École des Ponts et Chaussées, Paryż, 1982 (z obserwacjami dokonanymi podczas prac prowadzonych w latach 1937-1949 przez departament Ponts & Chaussées)
- Jean Mesqui , Most we Francji przed czasem inżynierów , Éditions Picard, Paryż, 1986 ( ISBN 978-2708403222 )
- Jean Coppolani, Les Ponts de Toulouse , s. 30-39, Editions Privat, Tuluza, 1992, ( ISBN 2708990691 )
- Guy Grattesat, Ponts de France , s. 80, Presses de l'École des Ponts et Chaussées, Paryż, 1984, ( ISBN 2859780300 )
- Jean Mesqui , „ Pon -Neuf de Toulouse sur la Garonne” , w Kongresie Archeologicznym Francji. 154 th sesji. Zabytki w Tuluzie i Comminges. 1996 , Paryż, Towarzystwo Archeologiczne Francji ,2002, 355 pkt. , s. 325-338
- Georges Costa, Praca Pierre'a Souffrona przy Pont Neuf w Tuluzie , s. 155-176 , w Mémoires de la Société d' archéologique du Midi de la France , 2000, tom 60 ( czytaj online ) , dokument zawierający m.in.
- Georges Costa, Jacques Lemercier i budowa mostu Pont Neuf w Tuluzie , s. 127-152 , w Memoirs of the Archeological Society of the South of France , 2001, tom 61 ( czytaj online )
- Georges Costa, Paryscy przedsiębiorcy z Pont Neuf de Toulouse , s. 187-223 , w Memoirs of the Archeological Society of the South of France , 2003, tom 63 ( czytaj online )
Powiązane artykuły
- Most
- Most murowany
- Quai de Tounis
- Lista tras w Tuluzie
- Lista zabytków w Tuluzie
- Renesansowa architektura Tuluzy