Droga czarny punkt na ogół oznacza miejsce, gdzie ruch drogowy jest utrudniony przez konfigurację pomieszczeń. Niektóre zaskórniki mogą być szczególnie przypadkowe .
Pojęcie czarnego punktu zostało zinstytucjonalizowane we Francji w 1966 r. pod nazwą strefa akumulacji wypadków z udziałem ciała (ZAAC) .
Najczęstszym typem czarnego punktu jest skręcanie w lewo, a pojazd z przodu, który ma pierwszeństwo, rozpędza się. Skrzyżowanie należy zastąpić rondem.
Częstym typem czarnych punktów jest sytuacja, gdy pas skręca w prawo (czasem w lewo), a mniejszy pas jest przeciwny lub symetryczny, zanim kierowca, choć ostrożny, zda sobie sprawę, że wjeżdża na pas ruchu w przeciwnym kierunku. Niebezpieczna konfiguracja powinna być sygnalizowana licznymi znakami A1 oraz, jeśli to konieczne, ograniczeniami prędkości.
Częstym rodzajem czarnego punktu jest to, że gdy droga jest śliska, należy ją pokryć asfaltem wyższej jakości.
Wszystkie przeszkody w promieniu 7 metrów od drogi to czarne kropki, przede wszystkim drzewa i przesadnie głębokie rowy, mury, kamienie, reklamy, kwietniki, barierki itp. Ponadto rowy i nasypy powodują powstawanie beczek. Powierzają ochronę 7-metrowej strefy, oczyszczając rowy dwa razy w roku i zasypując najgłębsze, zaokrąglając podejścia lub przedłużając spłukiwanie dyszami. Granica domeny publicznej przez geodetę w celu wyeliminowania rowu, gdy służy on tylko do wyznaczenia własności prywatnej. Te same problemy zostały rozwiązane dla Formuły 1 i linii dużych prędkości (kolej).
Odcinki o dużym natężeniu ruchu pojazdów ciężarowych bez wydzielenia pasów, zderzenia czołowe są częste i śmiertelne, nawet jeśli uderzony pojazd jest prawie na postoju. Centrum-Europe Atlantic Route jest powszechnie nazywany „droga śmierci”, ale jedyna różnica z innych dróg krajowych jest, że istnieją bardziej ciężkie pojazdy ciężarowe. Tego typu czarnych punktów nie brano pod uwagę w 1966 r., ponieważ interesowały nas wówczas odcinki do 500 metrów. Wskazane jest wydzielenie pasów, nawet jeśli prawo tego nie nakazuje, wprowadzenie objazdów dla pojazdów ciężarowych, aby ominąć centra miast, uwolnienie obwodnicy centrum miasta, gdy płacą. Ale także zakazać delegowania pracowników z pensją poniżej płacy minimalnej, przenosić fracht drogowy na rzeczny i kolejowy. Niektóre kraje, w tym Szwajcaria, w szczególności opodatkowują transport drogowy (winiety), ale można to uznać za dyskryminację, jak wykazała Rada Stanu, biorąc pod uwagę stawki opłat za autostrady we Francji. Ewentualnie zakazać pojazdów ciężarowych powyżej pewnego tonażu, tak jest w przypadku gminy Paryż, co skutkuje przeniesieniem do średnich ciężarówek i, marginalnie, do barek.
Wreszcie, pewne czarne punkty są związane z zachowaniem (wychodzenie z klubu nocnego itp.), wskazane jest przełamanie monotonii i możliwej prędkości w linii prostej przez szykany i promowanie transportu na żądanie (VTC, wahadłowce).