Strąk jest elementem, który jest używany do napędu morskiego . Może również pomóc w kontrolowaniu kierunku łodzi. Jeśli jest sterowalny, sam zastępuje parę śmigło - ster . Wykorzystanie kapsuł w przemyśle stoczniowym sięga lat 90-tych.
Gondole są silnikami elektrycznymi umieszczonymi w gondoli, niosącymi jedno lub dwa śmigła i instalowane pod kadłubem statku, są nieruchome lub, ogólniej, można je ustawiać w orientacji.
Silnik znajduje się w kadłubie statku, śmigło napędzane jest przez przekładnię wałową z przekładniami kątowymi. Napęd ten znany jest pod nazwą pędnika azymutalnego (lub Z-drive , Z-peller lub ASD Azimuthal Stern Drive ). Ten typ steru strumieniowego jest dość powszechny wśród holowników .
Kapsuła zawiera silnik, który napędza jedno lub dwa śmigła. Silnik jest najczęściej elektryczny (są silniki hydrauliczne ). Jest zasilany prądnicą zwykle napędzaną silnikiem Diesla . W zależności od modelu kapsułę można obracać o 360°, co sprawia, że jednostki wyposażone w tę technologię są bardzo zwrotne. Ten typ kapsuł można znaleźć na liniowcach i statkach wycieczkowych , a także na niektórych nowych lodołamaczach i statkach wojskowych ( na przykład BPC Mistral ).
Silniki elektryczne gondoli mogą być chłodzone powietrzem (powietrze wypychane z kadłuba). W przypadku pożaru wentylacja ta jest automatycznie odcinana, co powoduje ugaszenie pożaru z powodu braku tlenu i ochłodzenia przez zewnętrzną wodę morską . Istnieje również chłodzenie wodne .
Kapsuły są nadal w fazie pół-eksperymentalnej: liczne awarie techniczne kapsuł czterech bliźniaczych statków Millennium , Infinity, Summit i Constellation zbudowanych w latach 2000-2002 w Chantiers de l'Atlantique (wtedy filii Alstom marine ) spowodowały niedostępność tych wkładek. Armator Royal Caribbean (RCCL) zaatakował następnie Alstom Power Conversion i Rolls Royce , jako partnerów w firmie Mermaid Pods do produkcji kapsuł, na których wyposażane są jego wkładki. W 2003 roku RCCL zażądał od nich 300 milionów dolarów odszkodowania. Postępowanie sądowe zostało ostatecznie umorzone w 2006 r. po porozumieniu z ubezpieczycielami.