Informacje kontaktowe | 22 ° 28 ′ 38 ″ S, 166 ° 28 ′ 05 ″ E |
---|---|
Teren | Wysepka Amédee |
Adres |
Numea Francja |
Budowa | 1865 |
---|---|
Automatyzacja | tak |
Ostrożny | Nie |
goście | tak |
Wysokość | 56 mln |
---|---|
Wysokość ogniskowej | 53 mln |
Podniesienie | 55 m² |
Kroki | 247 |
Materiał | Topienie |
latarnia | 30 000 cd |
---|---|
Natężenie światła | 30 000 kandeli |
Optyczny | Ogniskowa 0,25 m (obrotowa) |
Zakres | 24,5 mil morskich (45,4 km) |
Światła | 2 błyski na biało, 15 s |
Pomoc dźwiękowa | Nie |
ARLHS | NCA001 |
---|---|
Admiralicja | K4802.1 |
Lista świateł | 68627 |
Ruch morski | 1000016402 |
NGA | 111-3644 |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
Amédée Latarnia znajduje się na Amédée Wysepka , u wybrzeży Nouméa , Nowa Kaledonia , na Oceanie Spokojnym . Oznacza wejście do portu przez przełęcz Boulari, między dużą rafą Aboré a rafą Kwé.
Od 1859 roku gubernator Nowej Kaledonii chciał , aby w celu zabezpieczenia wejścia do portu Nouméa powstała latarnia morska . Ponieważ realizacja na miejscu wydawała się trudna, wybudowanie metalowego budynku we Francji metropolitalnej zarekomendowała obsługa latarni i sygnalizatorów . Plany zostały opracowane przez dyrektora latarni morskich Léonce Reynaud, który w szczególności wyobraził sobie wewnętrzną metalową ramę oddzieloną od zewnętrznej powłoki, aby walczyć z korozją, jaką może powodować tropikalny klimat nowej francuskiej kolonii. Plany te, uważane wówczas za wyczyn techniczny, zostały zaprezentowane na Wystawie Światowej w 1862 roku w Londynie .
Prace prowadzone są w warsztatach Rigolet Buttes Chaumont w Paryżu , najpierw zmontowanych do weryfikacji w La Villette między lipcem 1862 a czerwcem 1864 , a następnie rozebranych w celu zaokrętowania drogą morską. Dyrygent Ponts et Chaussées, Stanislas Bertin, na prośbę hrabiego de Chasseloup-Laubat , ministra marynarki wojennej Napoleona III . Prace na miejscu z pomocą żołnierzy i Melanezyjczyków potrwają dziesięć miesięcy, od stycznia doListopad 1865.
Został zainaugurowany w dniu 15 listopada 1865 r(święto cesarzowej Eugenii ). Pierwotnie oświetlony lampą olejową z rzepaku , następnie w 1952 r. przez system odparowania ropy naftowej, zanim został zelektryfikowany w 1985 r . .
Niemal identyczny metalowa latarnia została zbudowana w latach 1867 i 1868 przez tych samych warsztatach i zainaugurowana15 grudnia 1868 r., latarnia morska Roches-Douvres w Côtes-d'Armor , zniszczona w sierpniu 1944 r. przez Wehrmacht i zastąpiona w latach 50. kamienną wieżą z różowego granitu.
Jest to duża metalowa wieża z kutego żelaza pomalowana na biało. Jej latarnia, obracająca się optycznie 0,25 m o ogniskowej i zasięgu 24,5 mil morskich , jest dostępna po spiralnych schodach o 247 stopniach.
Jest to jedyna metalowa latarnia morska we Francji od czasu zniszczenia latarni Roches-Douvres w 1944 roku i jest uważana za drugą najwyższą latarnię tego typu na świecie, za holenderską latarnią Lange Jaap .
Wysepka Amédée znajduje się na chronionym obszarze naturalnym, część wysepki nie jest dostępna w celu ochrony wód. Latarnię można zwiedzać, a nawet jest popularnym punktem turystycznym w bezpośrednim sąsiedztwie Nouméa , do którego można dostać się ze stolicy statkiem Mary-D Dolphin . Oprócz latarni na wyspie znajduje się również radiolatarnia (MD/383 kHz) przeznaczona dla samolotów.
Wejście do latarni morskiej
Widok na latarnię morską od strony morza
Ponton wyspy Amédéee