Biker

Rowerzysty lub motocyklisty , jest kierowca motocykla (administracyjnych nazwę istota motocykl ). Wózek boczny kierowcy , trójkołowców i pilotów biorących udział w zawodach również może nosić to imię. W rozszerzeniu to oznaczenie nadawane jest osobom o cechach charakterystycznych dla motocyklistów: ubioru, postawie i przynależności do określonej grupy, niekoniecznie będąc motocyklistą.

Termin „motocyklista” początkowo odnosił się do policji motocyklowej (policji, żandarmerii, celników) dla niektórych, ale pozostaje motocyklistami dla wielu innych motocyklistów na co dzień. Termin ten jest powszechny we Francji , ale pejoratywny w Quebecu, gdzie jest synonimem przestępczego motocyklisty .

Przeznaczenie

Oznaczenie „rowerzysta” można przypisać osobom, które zwykle spełniają co najmniej jedno z poniższych kryteriów:

Kryteria te nie wykluczają się wzajemnie.

Ekwipunek

Jeździec musi być w dobrej kondycji fizycznej. Zaleca się, aby na wypadek upadku lub uderzenia założyć sprzęt ochronny, ponieważ żadne nadwozie go nie chroni. Jest to ta sama zasada, co w przypadku środków ochrony indywidualnej w dziedzinie zawodowej. W zależności od kraju przepisy mogą wymagać specjalnego sprzętu, takiego jak Francja, gdzie noszenie kasku jest obowiązkowe podczas jazdy po otwartych drogach. Rękawiczki stały się obowiązkowe na mocy dekretu nr 2016-1232 z dnia19 września 2016 r. Do egzaminu praktycznego na prawo jazdy kandydat musi również założyć kurtkę lub kurtkę z długimi rękawami, spodnie lub kombinezon i buty lub wysokie buty.

Wśród wyposażenia motocyklowego możemy wymienić:

Materiały mogą się różnić od tradycyjnej skóry do syntetycznej tkaniny  ; skóra zapewnia lepszą odporność na ścieranie w przypadku poślizgu i przecina wiatr. W zależności od kraju wzmocnienia są dopuszczone np. W Europie CE lub NF . Sprzęt może mieć również oznaczenia odblaskowe. Preferowana będzie jasna odzież z miejscami o dużej widoczności.

Istnieje dedykowany sprzęt do jazdy w deszczową pogodę:

Istnieje również dedykowany sprzęt do jazdy w zimne dni:

Reprezentacja społeczna

Postawa i zachowanie jeźdźca

Bez tego ściśle sformalizowanego, kilka stowarzyszeń, federacji, klubów lub zwykłych użytkowników głosi pewną filozofię motocyklową. Obejmuje to w szczególności, ale nie wyłącznie:

Wśród wyznawców tej filozofii niektórzy ubolewają nad jej stopniowym zanikaniem, co wiązałoby się z pewną popularyzacją na przestrzeni lat użytkowania motocykli, a zwłaszcza maksiskuterów (np. Brak zbawienia między motocyklistami a motocyklistami lub nawet między samymi motocyklistami).

W rzeczywistości nowa klientela obecnych jednośladów, zwłaszcza skuterów, składa się głównie z byłych kierowców, którzy chcą skrócić swój codzienny czas dojazdów z domu do pracy, w szczególności poprzez uwolnienie się od korków w dużych miastach i bez uciekania się do publicznych. transport, wolniej.

Przynależność do społeczności nie jest przez wszystkich odczuwana w ten sam sposób, a niektórzy motocykliści są restrykcyjni lub wyłączni wobec innych użytkowników. W związku z tym w przypadku niektórych innych motorowerów nie można uznać za motocykle, zgodnie z restrykcyjnymi kryteriami, takimi jak podane powyżej: rodzaj lub marka używanego pojazdu, odzież, a nawet zachowanie na drodze przyjęte przez tych użytkowników (stosowanie zachowań, gestów, i pozdrowienia). Specjalistyczne fora dyskusyjne pełne są tematów dotyczących istnienia społeczności, które rzadko dochodzą do konsensusu.

Współżycie z innymi użytkownikami

Ze względu na zwiększoną mobilność motocykliści mogą czasami wywoływać uczucie frustracji w stosunku do innych użytkowników dróg. Ponadto prędkości praktykowane czasami przez niektórych motocyklistów i ich brak wykrywalności są źródłem poczucia niebezpieczeństwa, jakie odczuwają kierowcy. Wreszcie często czarny sprzęt, któremu towarzyszy kask (czasem z przyciemnianym daszkiem), dla niektórych sprawia, że ​​motocykliści martwią się. We Francji te elementy są uwzględnione w kartach rejestracyjnych motocykli , aby przyszli motocykliści byli świadomi takich sytuacji.

Przedstawiciele władz

Policja na motocyklach ma pewną siłę odstraszającą dzięki zwiększonej mobilności i zdolności do bezproblemowego dogonienia większości samochodów. Ta odstraszająca moc jest wykorzystywana podczas operacji związanych z bezpieczeństwem drogowym i kontroli drogowych, czy to kontroli prędkości, poziomu alkoholu czy kontroli celnej.

Osobowości motocyklowe

Społeczność homoseksualna

Niektóre reprezentacje motocyklistów są związane ze społecznością homoseksualną. Czarna odzież „w całości skórzana”, której towarzyszy czapka, również skórzana, jest w istocie często kojarzona z homoseksualistami. Te zasady dotyczące ubioru, bardzo popularne w klubach gejowskich w latach sześćdziesiątych i siedemdziesiątych XX wieku, są używane w niektórych przedstawieniach homoseksualizmu w mediach (na przykład: całkowicie skórzany motocyklista z grupy Village People ).

Słownictwo motocyklowe

Spotkania motocyklowe

Specyfika związana z prowadzeniem motocykla leży u podstaw grup użytkowników w postaci klubów, federacji lub towarzystw ubezpieczeń wzajemnych. Na przykład we Francji są:

Niektóre grupy przestępcze lub mafijne również składają się prawie wyłącznie z motocyklistów. Z międzynarodowego punktu widzenia znajdujemy na przykład:

Niektóre godne uwagi spotkania:

We Francji :

W Portugalii :

Wielka Brytania:

W Niemczech :

W Hiszpanii :

W Norwegii :

W USA :

Uwagi i odniesienia

  1. Simon Palatchi , „  Moto - Moto et sociologie  ” , Encyclopædia Universalis (dostęp 3 lipca 2020 ) .
  2. "  MOTARD - Definicja i synonimy słowa motard w słowniku francuskim  " , na educalingo.com (dostęp 8 maja 2019 )
  3. „  Definition of motorcycle  ” , Encyclopædia Universalis (dostęp 22 lipca 2014 ) .
  4. Dekret nr 2016-1232 z dnia 19 września 2016 r
  5. Dekret z 23 kwietnia 2012 r
  6. „  Rękawice i buty  ” , na securite-routiere.gouv.fr ,2 października 2015 r(dostęp 27 października 2015 ) .
  7. Cyril A., „  Le point sur les homologations  ” , sur lequipement.fr (dostęp 18 maja 2015 )
  8. Badanie „Strip Strip and Square Tire”, Le Repaire des Motards, 25 maja 2008 r.
  9. Dekret 95-79 z 23.01.1995 stanowi, że „Świadome używanie urządzenia, które było przedmiotem procedury zatwierdzającej, ale które zostało poddane modyfikacjom powodującym niezgodność przedmiotu lub urządzenia, podlega karze grzywny piątej klasy . O wysokości tego rodzaju grzywny decyduje sąd policyjny prokurator, ale nie może ona przekroczyć 1500 euro. Artykuł R 318-3 stanowi, że „Emisja hałasu, która może powodować dyskomfort dla użytkowników dróg i mieszkańców” lub „Przekroczenie wartości maksymalnych (kontrola miernika poziomu dźwięku)” lub „Układ wydechowy w złym stanie (uszkodzony, nieskuteczny ) "podlega karze za naruszenie  klasy 3 e , kwotę 68 euro, unieruchomienie pojazdu i nakazanie służbom kontrolnym" nadmiernego hałasu "dla obecnego pojazdu.
  10. „ Główne zagrożenie w Europie Północnej” , Le Figaro , 2 lutego 2009
  11. "The Hells Angels ucierpiały , " cyberpresse.ca , 15 kwietnia 2009
  12. „Niemcy: Hell's Angels i Bandidos bikers zawarli pokój” , Euronews, 27 maja 2010

Załączniki

Powiązane artykuły