Minardi M198
Minardi M198
Shinji Nakano's Minardi M198 podczas Grand Prix Hiszpanii 1998
| Zespół | Zespół Fondmetal Minardi |
|---|---|
| Budowniczy | Scuderia minardi |
| Rok modelowy | 1998 |
| Projektanci |
Gabriele Tredozi Mauro Gennari |
| Rama | Skorupowa skorupa o strukturze plastra miodu z aluminium i włókna węglowego |
|---|---|
| Przednie zawieszenie | Dwuwahaczowe, popychacz ze sprężyną osiową i drążkiem skrętnym, amortyzatory Dynamics |
| Tylne zawieszenie | Dwuwahaczowe, popychacz ze sprężyną osiową i drążkiem skrętnym, amortyzatory Dynamics |
| Nazwa silnika | Ford - Cosworth JD Zetec-R |
| Przemieszczenie |
2994 cm 3 710 KM przy 15 000 obr / min |
| Konfiguracja | 10 cylindrów w V przy 72 ° |
| Skrzynia biegów | Minardi / X-Trac półautomatyczny podłużny |
| Liczba raportów | 6 + do tyłu |
| Układ hamulcowy | Brembo tarczowe węgla hamulce i Carbone Industrie |
| Wymiary i waga |
Rozstaw osi: 2950 mm Rozstaw kół przednich: 1452 mm Rozstaw kół tylnych: 1421 mm Waga: 600 kg |
| Paliwo | Elf Aquitaine |
| Opony | Bridgestone |
| Wzmacniacz | Fondmetal, Roces, Doimo |
| Piloci |
22. Shinji Nakano 23. Esteban Tuero |
|---|---|
| Początek | 1998 Australian Automobile Grand Prix |
| Wyścigi | Zwycięstwa | Polak | Najlepsze okrążenie |
|---|---|---|---|
| 16 | 0 | 0 | 0 |
| Mistrzostwa konstruktorów | 10 E bez punktów |
|---|---|
| Mistrzostwa pilotów |
Shinji Nakano: 18 th Esteban Tuero: 19 th |
Chronologia modeli ( 1998 )
Minardi M198 jest związek o wzorze 1 jednomiejscowego wprowadzone przez Scuderia Minardi w 1998 wzorze 1 sezon . Prowadzi go Japończyk Shinji Nakano z Prost Grand Prix oraz Argentyńczyk Esteban Tuero, którego pierwszy i jedyny udział w tej dyscyplinie. Pilotem testowym jest Francuz Laurent Redon .
Historyczny
W tym sezonie Scuderia Minardi wybiera mocniejszy silnik Ford - Cosworth V10 niż silniki V8 używane w poprzednich latach. Pomimo mocniejszego jednomiejscowego samochodu, komponenty samochodu nie zmieniły się od kilku lat i dlatego mogą walczyć tylko z Arrows i Tyrrell Racing . Austriacki inżynier Gustav Brunner , który dołączył do zespołu na początku roku, decyduje się pracować tylko na Minardi M01, który zostanie wprowadzony w 1999 roku.
Minardi M198 jest stosunkowo zawodnym samochodem, jednak z przerwami wynikającymi głównie z problemów z silnikiem lub skrzynią biegów . Esteban Tuero dotarł do mety tylko cztery razy na szesnaście zgłoszeń, a jego najlepszy wynik to ósme miejsce w Grand Prix San Marino . Shinji Nakano naśladuje swojego kolegę z drużyny podczas Grand Prix Belgii .
Pod koniec sezonu Scuderia Minardi zajęła dziesiąte miejsce w mistrzostwach konstruktorów, nie zdobywając żadnych punktów. Shinji Nakano i Esteban Tuero nie znajdą miejsca na następny sezon i tym samym udadzą się do Formuły 1.
Wyniki Mistrzostw Świata Formuły 1
| Pora roku | Stabilny | Silnik | Opony | Piloci | Wyścigi | Punkty wpisane |
Zaszeregowanie | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | |||||||
| 1998 | Zespół Fondmetal Minardi |
Ford - Cosworth JD Zetec-R V10 |
Bridgestone | AUS | BRÉ | ARG | SMR | ESP | MÓJ | MOGĄ | ENG | GBR | AUT | WSZYSTKO | HON | BEL | ITA | LUKS | JAP | 0 | 10 tys | |
| Shinji nakano | Abd | Abd | 13 tys | Abd | 14 tys | 9 tys | 7 th | 17 th | 8 tys | 11 tys | Abd | 15 tys | 8 tys | Abd | 15 tys | Abd | ||||||
| Esteban Tuero | Abd | Abd | Abd | 8 tys | 15 tys | Abd | Abd | Abd | Abd | Abd | 16 tys | Abd | Abd | 11 tys | Abd | Abd | ||||||
Podpis: tutaj