Mercedes D.IV stanowi rzędowy osiem powietrza cylindry chłodzony cieczą zbudowany Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG). Był używany na niewielkiej liczbie niemieckich samolotów podczas pierwszej wojny światowej .
Konstrukcja Mercedesa D.IV została oparta na tłokach wszechobecnego 6-cylindrowego Mercedesa D.III . Rozwijał on moc 217 KM (162 kW), co czyni go silnikiem IV klasy w systemie klasyfikacji Idflieg obowiązującym wówczas w cesarskich Niemczech . Używał reduktora .
Jego niezawodność okazała się słaba. W szczególności długi wał korbowy , używany do przełączania rzędowych 6 cylindrów silnika D.III na 8 cylindrów, był podatny na awarie. Ponieważ D.IV okazał się rozczarowujący, w produkcji zastąpił go niezależny sześciocylindrowy Mercedes D.IVa .