Mercedes-Benz typ 124

Mercedes-Benz W124
Mercedes-Benz typ 124
znak Mercedes-Benz
Lata produkcji 1984 - 1997

Faza 1: 1984 - 1989
Faza 2: 1990 - 1993
Faza 3: 1994 - 1997

Produkcja 2724381 kopii
Klasa średni
Silnik i skrzynia biegów
Motoryzacja) 4, 6, 8 cylindrów benzynowych i 4, 5, 6 cylindrów diesla
Silniki benzynowe

2,0 L I4 M102
2,0 L I4 M111
2,2 L I4 M111
2,4 L I4 M102
2,6 L I6 M103
2,8 L I6 M104
3,0 L I6 M103
3,0 L I6 M104
3, 2 L I6 M104
3,4 L I6 M104
3,6 L I6 M104
4,2 L V8 M119
5,0 L V8 M119

Silniki wysokoprężne
2,0 l I4 OM601
2,5 l I5 OM602
2,5 l I5 OM605
3,0 l I6 OM603
3,0 l I6 OM606

Przenoszenie napęd na tylne koła lub 4Matic, manualna lub automatyczna skrzynia biegów (skrzynia 4- lub 5-biegowa)
Podwozie - nadwozie
Nadwozie (a) sedan, limuzyna, coupe, kabriolet, kombi
Wymiary
Długość od 4 755 do 5 355 mm
Szerokość 1740 mm
Wysokość od 1391 do 1470 mm
Chronologia modeli
Poprzedni Mercedes-Benz W123 Klasa E (W210) następujący

W124 to wewnętrzny kod podwozia Mercedes-Benz oznaczający Mercedes-Benz klasy średniej (Klasa E od 3 fazy W124, która trwa do dziś).

W124 zastąpił modele W123 w 1985 roku, zanim został z kolei usunięty przez Klasę E W210 w 1995 roku. Produkcja sedana została wstrzymana pod koniec 1995 roku, kombi w 1996 roku, a coupe i kabriolet w roku 1995 1997..

Prezentacja

Listopad 84  : Prezentacja sedanów w Sewilli na temat „Postęp robi różnicę”

1985  : początek sprzedaży sedanów (W124)

1986  : kombi (S124) drugie sedany, sprzedaż 200 Diesel w wersji kombi, tylko na rynku niemieckim.

1986  : Debiut 4-MATIC, sedan 300 D Turbo jest sprzedawany, ale tylko w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Na rynku europejskim model 300 D Turbo był dostępny tylko w wersji kombi.

87 marca  : przybycie coupe (C124) 4 miejsca (230CE, 300CE).

Wrzesień 1987: wprowadzenie na rynek europejski modelu 300 D Turbo jako sedana i zaprzestanie sprzedaży tej wersji w Ameryce Północnej.

Październik 88  : integracja ABS ze standardowym wyposażeniem, opcjonalna poduszka powietrzna pasażera i wprowadzenie na rynek 250 D Turbo.

Październik 89  : pierwsza przebudowa (osłony, osłony boczne w kolorach podwozia, trochę więcej chromowanych i drewnianych wstawek, nowe wzory felg…), wprowadzenie 250 D Turbo jako kombi na rynek włoski.

Grudzień 90  : 500E (326 KM V8, to pierwszy ośmiocylindrowy "Mittelklasse") zwieńczeniem serii. Stworzony w ścisłej współpracy z Porsche, częściowo zmontowany przez Porsche, otrzymuje zawór M119 V8 5.0  L 32 z SL500. Wygląd silników wielozaworowych.

1991  : czteromiejscowy kabriolet (A124) (pałąk zintegrowany z zagłówkami, siatka przeciw cofaniu się, w pełni automatyczny kabriolet z podgrzewaną szklaną ramką itp.), Wstrzymano produkcję 200 Diesel w wersji kombi.

Wrzesień 92  : pierwszy czterocylindrowy wielozawór i pojawienie się 220E 280E 320E; 400E (V8 4,2 o mocy 279 KM) zajmuje drugie miejsce na rynku niemieckim i północnoamerykańskim - 500E.

1993  : druga przebudowa (nowe oznaczenie, lifting przodu z nową optyką, przeprojektowany bagażnik i maska, obszerniejsze zderzaki, skutkujące wycięciem na wydech ...) gama inauguruje nowy system oznaczeń: litera E (narodziny Klasa E), a następnie pojemność silnika (w dziesiątych częściach litra), wykonanie sportline,

10 lutego 1993 : Umowa z firmą SsangYong na opracowanie samochodu SsangYong na bazie W124 - ulepszenie atmosferycznego oleju napędowego 2,5  L i 3  L

1995  : Zatrzymaj sprzedaż sedanów (W124)

1996  : Koniec sprzedaży coupe (C124) i kombi (S124)

1997  : koniec sprzedaży kabrioletów (A124)

W sumie 2724381 jednostek we wszystkich wersjach, W124 radził sobie lepiej niż jego siostra W123 i był pierwszą serią (a także ostatnią) oferującą taką kombinację podwozia / silnika. Przepis, który jego potomkowie próbują zastosować, powielając się (CLS, CLK).

W124 doskonale wpisał się w historię Mercedesa, nawet jeśli pod koniec ich życia zaznaczyły się IT i polowanie na koszty (druga przebudowa w 1993 r.).

W 1987 roku prezes grupy (Werner Breitschwerdt) musiał opuścić swoje stanowisko przedwcześnie z „powodów osobistych” na dwa lata przed planowanym terminem.

Następuje po nim Edzard Reuter: zauważmy, że jest to „pierwszy raz”, kiedy kierownictwo grupy przejmuje członek o charakterze czysto administracyjnym, podczas gdy wcześniej była to zawsze kwestia inżyniera wynikająca z „produkcji” seraglio.

To spotkanie jest zgodne z:

* Produkcja poniżej oczekiwań: W124 nie zachował udziału w rynku ze „średniego segmentu” przejętego przez W123, a co gorsza, jego całkowita produkcja spada. [ref. niezbędny]

Charakterystyka techniczna

Pięć bloków silników benzynowych w około piętnastu wersjach:

Silniki czterocylindroweSześciocylindrowy silnik Silnik V8

Pięć bloków silników Diesla ”dla pięciu wersji:

Silniki czterocylindroweSilniki pięciocylindroweSilniki sześciocylindrowe

Silniki te były dostępne w ponad trzydziestu modelach.

Jego przednia oś charakteryzuje się silnym nachyleniem osi i systemem anti-dive. Tylne zawieszenie jest wielowahaczowe. Jego pole automatyczne szybkie i dobry ogólny niezawodność sprawiły, że komercyjny sukces pomimo dość wysokiej ceny.

Zapoczątkowuje wiele innowacji technicznych, takich jak samoblokujący ASD ( automatyczna blokada mechanizmu różnicowego ), elektroniczna kontrola trakcji ASR ( kontrola poślizgu przyspieszenia ), napęd na wszystkie koła z automatycznie włączaną przednią osią (4Matic) czy pięciobiegowa automatyczna skrzynia biegów. Są też takie same diesle z turbodoładowaniem. Gama jest ograniczona przez 300 TD o mocy 143/147 KM, dostępną tylko w czterobiegowej automatycznej skrzyni biegów, jest to jedyna wersja z silnikiem Diesla dostępna z napędem na cztery koła 4Matic. Do tego dochodzi 250 turbodiesel o mocy 126 KM. Na poziomie podstawowym możemy wspomnieć o skromnym 2-  litrowym atmosferycznym dieslu o mocy 72 KM / 75 KM (200D).

Mit 500E / E500

LA 500:
35 CV podlegających opodatkowaniu

Dane techniczne Mercedes-Benz 500 E (W124) Typ
silnika
: 8 cylindrów w układzie V, 32 zawory, wałek rozrządu w głowicy 2x2

Przenoszenie

Waga

Koła

Występ

Chronologia

1986: Wprowadzenie na rynek sedana Mercedes 300 E na sedanie W124.

1990: W październiku, na Salonie Motoryzacyjnym w Paryżu, Mercedes-Benz prezentuje nowego Mercedesa 500 E. Oparty na klasycznym sedanie W124 i opracowanym wspólnie z Porsche, 5-  litrowy silnik V8 z 326-konnego SL500 został wsunięty do łyżki.

1993: Gama W124 zostaje przemodelowana i otrzymuje nowe oznaczenie: 500 E staje się E500 zgodnie z nową polityką marki w zakresie nazw produktów (Klasa E, C, S…). Pojawiają się pewne zmiany estetyczne: nowa maska, nowa przednia i tylna optyka ...

1994: Wydana zostaje limitowana edycja przeznaczona wyłącznie na rynek szwajcarski i nazwana E500 Limited: dostępna tylko w kolorze czarnym (Saphirschwarz) lub metalicznym szarym (Briljantsilber). 17-calowe aluminiowe felgi o wyglądzie DTM są montowane w 245/45. Wyprodukowano tylko 500 Mercedesów E500 Limited.

1995: Po 5 latach produkcji Mercedes 500 E wymarł po 10 479 wyprodukowanych egzemplarzach.

Motoryzacja od początku istnienia

Sedan

Diesel (faza 1 i 2)

Diesel (faza 3)

Benzyna (faza 1 i 2)

Esencja (faza 3)

Złamać

Diesel (faza 1 i 2)

Diesel (faza 3)

Benzyna (faza 1 i 2)

Esencja (faza 3)

Odcięty

Zamienny

Limuzyna

Linki zewnętrzne

Bibliografia

Uwagi

Zwróć uwagę, że frankofońskie Amicale ( prawo stowarzyszeniowe 1901 ) dotyczące W124 istnieje we Francji od 2005 roku. Ten klub jest dedykowany do typu 124 i jego odmian (A124, C124, S124, V124, W124). Skupia kilkuset pełnych pasji właścicieli lub przyszłych właścicieli, którzy co roku spotykają się na dużym spotkaniu, pozwalającym na kontynuację mitu W124. Uznany przez kilku profesjonalistów, a także przez Mercedes FRANCE, jest to W124.org Amicale des Mercedes W124.

Bibliografia