MS Delft Seaways
| Delft Seaways | |
.JPG) Delft Seaways w Dover | |
| Inne nazwy | 2006-2010: Maersk Delft
2010: Delft Seaways |
|---|---|
| Rodzaj | Prom przez Kanał La Manche |
| Klasa | Klasa D. |
| Historia | |
| Służył | 2006-2010: Norfolkline
2010: DFDS Seaways |
| Stocznia | Samsung Heavy Industries, Korea Południowa |
| Leżał kil | 12 marca 2003 |
| Uruchomić | 2005 |
| Uruchomienie | 27 lutego 2006 |
| Status | Czynny |
| Charakterystyka techniczna | |
| Długość | 186,65 m |
| Mistrz | 28,40 m |
| Wersja robocza | 6,75 m |
| Tonaż | 35 293 GT |
| Napęd | 4 x MAN B&W 8L48 / 60B Diesel |
| Prędkość | 25 węzłów (46,3 km / h) |
| Funkcje komercyjne | |
| Most | 9 |
| Kariera | |
| Flaga | UK |
| Port macierzysty | Dover Wielka Brytania |
| Orientacyjny |
     (MJYC9) (od 2010)
|
| IMO | 9293088 |
Delft Seaways to prom przez kanał La Manche obsługiwany przez DFDS Seaways . Jest częścią jednego z trzech siostrzanych statków zaprojektowanych do przeprawy z Dover do Dunkierki , zdolnych przeprawić się w ciągu 1 godziny i 45 minut. Delft Seaways jest skandynawski projekt statek . Został zbudowany w stoczni Samsung w Korei Południowej w 2005 roku. Pływa pod banderą Wielkiej Brytanii, a jej portem rejestracyjnym jest Dover .
Historia
Statek został dostarczony w 2006 roku i odbył swój dziewiczy rejs 27 lutego 2006, zastępując Kupca Northerm, który działał na drogach. Miał spotkanie z uzbrojonymi łodziami w Zatoce Adeńskiej podczas podróży dostawczej z Korei.
Maersk Delft stracił moc po powrocie do Dover po przebudowie doków Scheldeport we Vlissingen,29 stycznia 2007. Usterkę przypisano błędowi komputera, ale statek musiał zostać odholowany do portu w Dover spoza wejścia do portu, gdzie rzucił kotwicę.
W lipiec 2010, Norfolkline została przejęta przez DFDS . Statki i przeprawy Norfolkline zostały przemianowane na DFDS Seaways . W 2016 roku statki zostały odnowione w Damen Dunkirk. Zostały przemalowane z logo DFDS na każdej burcie statku. Delft Seaways zachowało swoją nazwę, podobnie jak inne statki klasy D.
Charakterystyka
Maersk Delft , podobnie jak inne siostrzane statki, posiada mosty do wsiadania i wysiadania dla towarów i samochodów, co znacznie skraca czas zejścia na ląd i zaokrętowania. Jeśli chodzi o udogodnienia dla pasażerów, są one rozmieszczone na dwóch pokładach, na których znajdują się trzy restauracje , bar , sklep, kącik zabaw dla dzieci, gry zręcznościowe i kantor wymiany walut . Istnieje 7 wind dla pasażerów, załogi i magazynów od najniższego pokładu dla ładunków i samochodów po pokłady pasażerskie i załogowe. Pomieszczenia dla załogi znajdują się na oddzielnym pokładzie, na którym znajdują się kabiny, część mieszkalna, biura, pralnie i magazyny.
Wyjątkowe udogodnienia na pokładzie to: duże okna panoramiczne z przodu iz tyłu statku, które oferują panoramiczny widok na morze.
Delft Seaways ma maksymalną prędkość 25 węzłów, pojemność 200 samochodów i 780 pasażerów.
Statek zdobią 132 obrazy i fotografie wykonane przez Anne Vilsbøll. Obrazy przedstawiają „ruchy wody po wodzie i przez wodę”.
Budynków
Pokład 4
Samochody
Pokład 5
Samochody
Pokład 6
Przyjęcie
Restauracja samoobsługowa
Food Express
Cuppa Joes
Plac zabaw dla dzieci
Sklep morski
Pokład zewnętrzny
Pokład 7
Weranda
Road Kings
Salon z widokiem na morze
Delft Seaways ma dwa siostrzane statki, które operują na tej samej trasie: Dunkirk Seaways i Dover Seaways .
Bibliografia
- " Flota promów towarowych Norfolkline - Maersk Delft " [ archiwum z05 stycznia 2009] (dostęp 22 kwietnia 2009 )
- " Mv Maersk Delft " [ archiwum25 czerwca 2009] , „8 lutego 2006: Miał incydent, kiedy niedaleko Omanu zbliżyło się do niego kilka małych postów , które uważano za piratów. Statek ten rozproszył się, gdy prom zwiększył prędkość do 28 węzłów.” , „8 lutego 2006 r. : Miał incydent, kiedy pod Omanem zbliżył się do niego pewna liczba małych postów, które uważano za piratów. Statek ten rozproszył się, gdy prom zaczął zwiększać prędkość do 28 węzłów. ” (Dostęp 22 kwietnia 2009 )
- " Maersk Delft Commission 2005 - 2006 " (dostęp: 22 kwietnia 2009 )