Metro w Nagoi (ja)名古屋 市 営 地下 鉄 | ||
![]() Logo metra w Nagoi | ||
![]() Wejście na stację Shiyakusho | ||
Sytuacja | Nagoya , Japonia | |
---|---|---|
Rodzaj | Metro | |
Wejście do użytku | 1957 | |
Długość sieci | 93,3 km | |
Linie | 6 | |
Stacje | 87 | |
Frekwencja | 1,31 mln podróżnych dziennie (2017) | |
Rozstaw szyn | 1435 mm 1067 mm |
|
Operator | Biuro Transportu Miejskiego w Nagoi | |
Powiązane sieci | Firmy kolejowe JR Central , Meitetsu i Kintetsu Bus Network w Nagoi |
|
![]() | ||
Nagoya Metro (名古屋市営地下鉄, Nagoya Shiei Chikatetsu ) Jest jednym z transportu publicznego systemów obsługujących Nagoya Miasto . Uruchomione w 1957 roku , jest trzecim metrem w Japonii po Tokio i Osace .
Sieć składa się z 6 linii i 87 stacji o łącznej długości nieco ponad 93 km. Zarządza nim Biuro Transportu Miejskiego w Nagoi (名古屋 市 交通局, Nagoya-shi Kōtsūkyoku ) . W 2017 r. Metro przewoziło średnio około 1,3 mln pasażerów dziennie. Wszystkie samochody i stacje wyposażone są w klimatyzację.
Symbol | List | Linia | Nazwisko | Japońska nazwa | Długość (km) | Stacje | Rozstaw (mm) |
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
H. | 1 | Linia Higashiyama | 東山 線 | 20.6 | 22 | 1,435 |
![]() |
M | 2 i 4 | Linia Meijō | 名 線 | 26.4 | 28 | 1,435 |
![]() |
mi | 2 | Linia Meikō | 名 港 線 | 6.0 | 7 | 1,435 |
![]() |
T | 3 | Linia Tsurumai | 鶴 舞 線 | 20.4 | 20 | 1,067 |
![]() |
S | 6 | Linia Sakura-dōri | 桜 通 線 | 19.1 | 21 | 1,067 |
![]() |
K. | 7 | Linia Kamiiida | 上 飯 田 線 | 0.8 | 2 | 1,067 |
Linia jest najstarszą w sieci Nagoi: ma 22 stacje i ma 20,6 km długości. Jego wschodnia część znajduje się na wiadukcie. Pociągi, które mają 6 wagonów, kursują z częstotliwością od 2 do 4 minut. Tor ma standardową szerokość (1435 mm ), a zasilanie jest dostarczane przez trzecią szynę .
Wszystkie te 2 linie mają 33 km długości i 34 stacje. Częstotliwość wynosi od 3 do 10 minut. Składy, podobnie jak na linii Higashiyama, składają się z 6 wagonów, poruszają się po standardowym torze i są zasilane trzecią szyną.
Po ukończeniu odcinka Nagoya Daigaku - Aratama-bashi w 2004 roku nazwa tego, co stało się okrężną linią, została zmieniona na Meijō („Zamek Nagoya”), podczas gdy wcześniej była znana jako Linia 4. Odcinek między Kanayamą a Hafen jest teraz znana jako Linia Meikō („Port Nagoya”).
Linia ma łączną długość 20,4 km i składa się z 20 stacji. Częstotliwość wynosi od 4 do 10 minut. Składy pociągów składają się z 6 wagonów o rozstawie 1067 mm i zaopatrzenia trzecią szyną. Pociągi kursują również w sieci Meitetsu na 2 liniach do stacji Toyotashi i Inuyama . Te składy pociągów są technicznie kompatybilne z siecią Meitetsu. Biorąc pod uwagę ruch w sieci Meitetsu, linia rozciąga się na 60 km.
Linia o długości 19,1 km ma 21 stacji i jest obsługiwana przez pociągi z częstotliwością od 4 do 10 minut. Pociągi mają 5 wagonów i są zasilane elektrycznie z sieci trakcyjnej . Odstęp od 1067 mm . Technicznie linia Sakura-dōri jest podobna do linii Tsuramai; planowane jest rozszerzenie sieci Meitetsu w celu przyszłej rozbudowy, ale nie są one planowane przed 2020 r. Linia Sakura-dori zapewnia dostęp do stacji windami.
Ta linia ma tylko 2 stacje w mieście, a następnie kontynuuje linię Komaki z Meitetsu i jedzie do Inuyama.
Logo metra w Nagoi to uproszczona reprezentacja tunelu, przez który przechodzi rząd szyn, oprócz wykorzystania linii Maruhachi , logo miasta Nagoya.