Linia tramwajowa 4 (Tournai)
| Linia 4 | |
 23 sierpnia 1951, Standardowa jednostka motorowa na końcu stacji Tournai . | |
| Sieć | Tramwaj Tournai |
|---|---|
| Historia | |
| Indeksy | H; 4 |
| Obrazy | 404 (1931) |
| Uruchomienie | 25 czerwca 1911 |
| Usunięcie | 26 kwietnia 1952 r. |
| Operator | TUV , SNCV |
| Infrastruktura | |
| Rozstaw | metryczny (1000 m ) |
| Elektryfikacja | 1932 |
Linia 4 jest starożytna linia Tournai tramwajem od Narodowego Towarzystwa Kolei wicynalnej (SNCV) łączącej Tournai do Hertain między1911 i 1952.
Historia
Linia została uruchomiona z trakcją parową na25 czerwca 1911między stacją Tournai a odprawą celną Hertain nowym odcinkiem kapitału 95 między Żelaznym Mostem a odprawą celną Hertain przez Grand Place (linia wykorzystuje również istniejące odcinki kapitału 95 ), eksploatację powierzono Tramwajom Miejskim i Lokalnym SA ( TUV).
Zniszczenie żelaznego mostu na Październik 1918prowadzi do zmiany ruchu na Tournai , linia nie przejeżdża już przez Grand Place (zobacz ten rozdział w artykule o Tramwajach Tournai ).
W 1920, SNCV przejmuje eksploatację linii.
W wrzesień 1925, przebudowa mostu żelaznego umożliwia przywrócenie dotychczasowego kierunku cyrkulacji Październik 1918, ale zostanie to ponownie zmodyfikowane w nieznanym terminie (patrz ten rozdział w artykule Tramway de Tournai ).
10 września 1932, trakcja elektryczna zostaje uruchomiona na linii poprzez elektryfikację odcinka Tournai Grand-Place (Saint-Quentin) - Hertain Douane ( stolica 95 ), co skutkuje powrotem ruchu w obu kierunkach przez Grand Place .
5 lutego 1933, linii jest przypisany indeks H, a następnie w 1936 otrzymuje numer 4.
Zniszczenie włączone 19 maja 1940mosty nad Escault, w tym Iron Bridge powodujące, że odcinek Tournai Pont de Fer - Porte de Lille jest zamknięty dla całego ruchu przez Grand Place ( stolica 95 ), linia biegnie w obu kierunkach przez Rond-Point i bulwar pasowy do Porte de Lille .
Linia zostaje usunięta wieczorem 26 kwietnia 1952 r.w tym samym czasie co inne linie energetyczne sieci Tournai i linii 399, powodując zamknięcie odcinka Tournai Gare - Pont Delwart dla całego ruchu przez rue Royale i quai Dumon ( stolica 95 ). Zastępuje ją linia autobusowa pod tym samym numerem .
Infrastruktura
Zajezdnie i stacje
Inne zajezdnie używane przez linię znajdującą się w pozostałej części sieci lub linie pokrewne: Tournai .
Operacja
Filmy docelowe
godziny
Tabele: 404 (1931), liczba współdzielona z wierszem 5 .
Uwagi i referencje
Uwagi
- Odpowiadający w Belgii na numer przypisany do każdego krajowego transportu publicznego linii używanych na wskaźników Narodowego Towarzystwa Kolei belgijskich (SNCB). W przypadku linii innych niż linie SNCB , numer ten zasadniczo nie odpowiada indeksowi linii.
- Możliwe, że uruchomienie nastąpiło dopiero następnego dnia,11 września 1932 r., Lemaire i Simonet rzeczywiście podają datę10 września jak ta z inauguracji
Bibliografia
- (en) Wim Kusee, „ Cap.95: Przedmieście Tournai ” , na kusee.nl
- Lemaire i Simonet , s. 147.
- Rozkład jazdy pociągów z15 maja w 3 października 1931, National Company of Belgian Railways (SNCB) ( czytaj online na Grenier Ferroviaire )
Bibliografia
Monografie
- Freddy Lemaire i Jean Simonet , Le rail en tournaisis 1835-1985 , Tournai, Królewskie Towarzystwo Historii i Archeologii w Tournai,1986, 205 pkt.