Linia z Pons do Saujon
|
Linia z Pons do Saujon | |
 Pociąg na stacji Cozes około 1900 roku. | |
| Historyczny | |
|---|---|
| Uruchomienie | 1875 |
| Zamknięcie | 1939 - 2000 |
| Dealerzy |
La Seudre ( 1873 - 1880 ) State (nie przyznano) ( 1880 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (od 2015 ) |
| Charakterystyka techniczna | |
| Oficjalny numer | 546 000 |
| Długość | 38183 km |
| Rozstaw | standardowa (1435 m ) |
| Elektryfikacja | Nie zelektryfikowany |
| Maksymalne nachylenie | 10 ‰ |
| Wiele sposobów | Pojedynczy pas |
| ruch drogowy | |
| Właściciel | SNCF |
| Operator (y) | nie wykorzystany |
| ruch drogowy | welurowy |
| Schemat liniowy | |
Linia od Pons do Saujon to nie zelektryfikowanych jednotorowy, standardowy wskaźnik francuski linii kolejowej w całości znajduje się w departamencie Charente-Maritime .
Uruchomiony w 1875 roku przez Compagnie du chemin de fer de la Seudre , został zamknięty dla podróżnych w 1939 roku, a następnie częściowo wycofany z eksploatacji w 1964 roku.
Historia
Pochodzenie
Od 1855 r. Koleją interesowali się mieszkańcy i wybrani urzędnicy Royan . Projekt ukształtował się w latach 60. XIX wieku wraz z badaniem trasy liniowej z Niort do Royan przez Saint-Jean-d'Angély przeprowadzonym przez Anatole Lemercier w 1863 roku. Rochefort do Royan promem, który ma przeprawić się przez Seudre oraz z Pons do Royan przez Saujon . Walka o wpływy między dwiema grupami zwolenników jest zjadliwa i publiczna, w szczególności poprzez artykuły prasowe. Ostatecznie wybór padł na linię od Pons do Royan i La Tremblade oraz stworzenie Compagnie du chemin de fer de la Seudre,9 maja 1867, aby wesprzeć i zrealizować ten projekt. Jednak finansowanie stwarza problem i reaktywuje partyzanckie walki polityczne. Aby przełamać impas, inżynier Louis Dagall proponuje projekt miernika metrycznego po niższych kosztach. Projekt ten, przyjęty w 1869 r. Przez radę gminy, pozostaje w formie wstępnej.
Kolej o znaczeniu lokalnym
Plik 12 lutego 1872Prefekt departamentu Charente-Inférieure , działając w imieniu działu, podpisuje umowę z Louis Richard, głównego inżyniera Compagnie des Chemin de fer des Charentes , Kawaler Legii Honorowej siedzibą w n o 31 ulica Billault w Paryżu i Hubert Desgranges, inżyniera budownictwa , Kawaler Legii honorowej siedzibą w n o 135 boulevard Haussmann także w Paryżu. Przedmiotem umowy jest udzielenie koncesji na 99 lat na „linię kolejową z Pons do Royan wraz z odgałęzieniem na Tremblade ”. MM. Richard i Desgranges zobowiązują się w szczególności zbudować i obsługiwać tę linię kolejową w ciągu dwóch lat od daty dekretu deklarującego użyteczność publiczną i zamieszkanie w Saintes . Podpisano poprawkę16 października 1872uzupełnia rejestr dotacji, które mają otrzymać koncesjonariusze, kwotą 80 600 franków obiecanych przez różne gminy.
Dekret z dnia 15 stycznia 1873deklaruje użyteczność publiczną jako „kolej o znaczeniu lokalnym z Pons do La Tremblade, z odgałęzieniem Saujon sur Royan”. Upoważnia departament do zadbania o jego wykonanie, w szczególności na podstawie klauzul i umów podpisanych 12 lutego br16 października 1872. Na to osiągnięcie departamentowi przyznano dotację w wysokości 750 300 franków.
Plac budowy linii został otwarty w 1874 roku przez Société de construction des Batignolles .
Linia między stacjami Pons i Saujon zostaje uruchomiona28 sierpnia 1875przez spółkę kolejową Seudre, kiedy otworzyła do eksploatacji swoją linię z Pons do Royan. W 1877 roku odcinek od Pons do Saujon , wchodzący w skład linii od Pons do Royan, służył Jazennes-Tanzac , Gémozac , Saint-André-de-Lidon , Cozes i La Traverserie .
Kolej użyteczności publicznej
Na mocy podpisanej umowy 3 kwietnia 1880między ministrem robót publicznych a przedsiębiorstwem kolejowym Seudre państwo kupiło linię z Pons do La Tremblade i jej odgałęzienie do Royan. Niniejsza umowa została zatwierdzona przez prawo w dniu27 lipca 1880 co powoduje przeklasyfikowanie całości w sieci interesu ogólnego.
Dekretem z dnia 30 listopadanastępnie linia jest włączona do państwowej sieci kolejowej od dnia1 st styczeń 1881. Najszybsze pociągi umieściły wtedy Royan w odległości siedmiu godzin od Paryża , co pozwoliło nadmorskiemu kurortowi stać się miejscem spotkań „całego Paryża” i doświadczyć rosnącej ekspansji i sukcesów.
Plik 14 sierpnia 1910, pociąg zapewniający połączenie Bordeaux - Royan i przewożący około 1100 pasażerów, zderzył się z pociągiem towarowym, który został zaparkowany na skrzyżowaniu dwóch torów na stacji Saujon . W wypadku zginęło 38 osób, a 80 zostało rannych.
Z 1 st lipiec 1912, linia stoi w obliczu konkurencji od otwarcia bezpośredniej dwutorowej linii z Saintes do Royan .
Ruch pasażerski jest zamknięty w dniu 15 maja 1939.
Ruch towarowy jest zamknięty od Pons i stacji Gémozac na26 września 1976i linia jest następnie zwalniana w tej sekcji . Niewielki ruch towarowy utrzymywał się do 2004 r. Między Saujon i Gémozac .
Charakterystyka
Ślad
| Linia z Pons do Saujon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arcydzieła
Eksploatacja turystyczna
W 2009 roku na linii powstała kolejka rowerowa , która wykorzystuje odcinek między stacjami Saint-André-de-Lidon i Cozes .
Uwagi i odniesienia
- Marie-Anne Bouchet-Roy, „ The arrival of the railway ” [html] , on Royan konsultowano się w dniu = 12 czerwca 2016 r. ,23 kwietnia 2013.
- Francji „, 15 stycznia - 11 sierpnia 1873 = Dekret deklarowania użyteczności publicznej utworzenie lokalnej kolei odsetek od Pons do La Tremblade, z branży Saujon sur Royan (. XII, Bull 145, n o 2225) „ Biuletyn ustaw i dekretów z adnotacjami , Paryż, Société anonyme periodic printing publikacje Paula Duponta1873, s. 338-339 ( czytaj online )
- " Linia od Pons do Saujon " , w Historii zapomnianych linii ... ,11 marca 2012 r(dostęp 11 czerwca 2016 ) .
- Adolphe Joanne , Geografia departamentu Charente-Inférieure , Paryż, Hachette,1877( czytaj online ) , s. 40.
- „ N ° 9683 - Prawo, które, 1 ° włącza linię kolejową z Pons do La Tremblade do sieci użyteczności publicznej, z odgałęzieniem Saujon sur Royan; 2 ° zatwierdza umowę zawartą z Compagnie du chemin de fer de la Seudre na odkup wspomnianej linii: 27 lipca 1880 ”, Bulletin des lois de la République Française , Paryż, Imprimerie Nationale, xII, vol. 21, n o 5531880, s. 302-304 ( czytaj online ).
- „ N ° 10084 - Dekret dotyczący eksploatacji linii kolejowej z Pons do La Tremblade, z odgałęzieniem z Saujon sur Royan: 30 listopada 1880 r. ”, Biuletyn praw Republiki Francuskiej , Paryż, Imprimerie Nationale, xII, t. 21, n o 5801880, s. 1043 ( czytaj online ).
- w Royan , autor: Yves Delmas, strona 63
- Yves Le Dret, Pociąg w Poitou-Charentes - Tom 1 , Ścieżki pamięci ( ISBN 2-84702-111-6 )
- „ Kolej rowerowa: biznes kołowy ”, Sud-Ouest ,9 sierpnia 2010( czytaj online , dostęp 12 czerwca 2016 )
Zobacz też
Bibliografia
-
„ Historia odgałęzienia od Saujon do La Grève ”, La Vie du rail , n o 1311 „Le Havre”,10 października 1971 :
„Linia z Saujon do La Grève jest częścią sieci Compagnie du Chemin de fer de la Seudre, utworzonej 9 maja 1867 roku w Pons, której siedziba mieściła się pod adresem 60, rue de Caumartin w Paryżu. Firma Seudre zostanie sklasyfikowana jako interes publiczny 17 lipca 1879 r., A następnie wykupiona przez państwo 27 lipca 1880 r. (Stacje fontbedeau marnac breuillet chaillevette etaules la tremblade) ”
.
Powiązane artykuły
Linki zewnętrzne
- „ Linia od Pons do Saujon ” , o historii zapomnianych linii ...
- „ From Pons to Royan ” , na temat Rolanda Arzula