Linia z Merrey do Hymont - Mattaincourt

Linia z
Merrey do Hymont - Mattaincourt
Kraj Francja
Obsługiwane miasta Contrexéville , Vittel
Historyczny
Uruchomienie 1881
Dealerzy Ch. De fer de l'Est  ( 1883  - 1937 )
SNCF  ( 1938  - 1997 )
RFF  ( 1997  - 2014 )
SNCF  (od 2015 )
Charakterystyka techniczna
Oficjalny numer 035,000
Długość 58.150  km
Rozstaw standardowa (1435  m )
Elektryfikacja Nie zelektryfikowany
Maksymalne nachylenie 10  ‰
Wiele sposobów Dwutorowa
ruch drogowy
Właściciel SNCF
Operator (y) SNCF
ruch drogowy TER Grand Est
Freight

Linia Merrey w Hymont - Mattaincourt jest linia kolejowa francuski do normalnotorowych na podwójnym torze nie zelektryfikowana. Odgałęzia się w Merrey , na skrzyżowaniu z Culmont - Chalindrey do Toul i kończy się w Hymont - Mattaincourt , na linii z Neufchâteau do Épinal . Było to ogniwo w relacji Dijon  - Nancy za pośrednictwem Vittel .

To linia N O  035000 w ogólnokrajowej sieci kolejowej . Była to również południowa część linii 14 , w starej regionalnej numeracji linii SNCF w regionie wschodnim .

Historyczny

Linia, będąca częścią trasy z Mirecourt do Chalindrey, jest uznana za użyteczność publiczną na mocy ustawy o 15 czerwca 1878. Prawo31 lipca 1879 upoważnia Ministerstwo Robót Publicznych do rozpoczęcia prac budowlanych na tej linii.

Linia jest otwarta 1 st marca 1881.

Na mocy podpisanej umowy 21 września 1881pomiędzy Ministrem Robót Publicznych a Towarzystwem Kolei Wschodnich państwo powierza czasowo obsługę linii spółce. Umowa ta została zatwierdzona dekretem w sprawie3 października następujący.

Linia zostaje scedowana przez państwo na spółkę Eastern Railway Company na mocy umowy podpisanej między Ministrem Robót Publicznych a spółką w sprawie 11 czerwca 1883. Niniejsza umowa została zatwierdzona przez prawo w dniu20 listopada następujący.

Opis linii

Trasa i trasa

Charakterystyka

Linia ta jest dwutorowa na całej długości swojej trasy. Jego profil jest średni, ze spadkami 10  mm / m . Maksymalne dozwolone prędkości nie przekraczają 100  km / h .

Infrastruktura

Linia ta nie obejmuje żadnych godnych uwagi wiaduktów ani tuneli.

Wyposażony jest w automatyczny blok świetlny (BAL) na całej swojej trasie oraz posiada łącze radiowe z systemem GSM-R od Merrey do Vittel .

Nadbudowa

Tabor kolejowy poruszający się na linii

Z Contrexéville do Nancy ruch zapewnia Autoails X 76500. Od czasu ponownego otwarcia linii tramwaju wodnego Paris-Est Vittel w weekendy od kwietnia do listopada, Coradia Liner realizuje połączenie.

Wyzysk i handel ludźmi

W r. Przerwano ruch pasażerski grudzień 2016, ze względu na zły stan linii i generowany przez nią mały ruch . Jednak częściowo przejął5 kwietnia 2019 rdzięki utworzeniu łącza Paryż  - Contrexéville  - Vittel , działającego w piątki, niedziele i święta od początku kwietnia do początku listopada.

Galeria zdjęć

Uwagi i odniesienia

  1. „  N ° 7098 - Prawo deklarujące użyteczność publiczną w celu utworzenia linii kolejowej z Mirecourt do Chalindrey, z dwoma odgałęzieniami, jedna z Merrey do Neufchâteau, druga z Andilly do Langres: 15 czerwca 1878  ”, Biuletyn praw francuskich Republika , Paryż, Imprimerie Nationale, XII, t.  17 N O  3981878, s.  14-15 ( czytaj online ).
  2. „  N ° 8252 - Ustawa upoważniająca Ministra Robót Publicznych do podjęcia prac nad budową różnych linii kolejowych: 31 lipca 1979 r.  ”, Biuletyn Praw Republiki Francuskiej , Paryż, Imprimerie Nationale, XII, t.  19 N O  4611879, s.  109-110 ( czytaj online ).
  3. „  N ° 11286 - Dekret zatwierdzający porozumienie między państwem a Eastern Railway Company w sprawie tymczasowej eksploatacji różnych linii kolejowych: 3 października 1881 r.  ”, Bulletin des lois de la French Republic , Paryż, Imprimerie Nationale, xII, vol.  23, n o  6691881, s.  1014-1019 ( czytaj online ).
  4. „  N ° 14216 - Ustawa zatwierdzająca konwencję zawartą 11 czerwca 1883 r. Między Ministrem Robót Publicznych a Wschodnim Towarzystwem Kolejowym: 20 listopada 1883 r.  ”, Bulletin des lois de la République Française , Paryż, Imprimerie Nationale, xII, t.  28, n o  834,1884, s.  345-352 ( czytaj online ).
  5. "  Pociąg wodny z powrotem do uzdrowisk  " , na vosgesmatin.fr ,6 kwietnia 2019 r(dostęp 6 kwietnia 2019 ) .
  6. „  Paris-Vittel na żywo w weekendy  ” [PDF] , na ter.sncf.com/grand-est (dostęp 6 kwietnia 2019 ) .

Bibliografia