Linia z Colmar-Central do Metzeral
|
Linia z Colmar-Central do Metzeral | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Wagon X 73504 na stacji Metzeral | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kraj | Francja | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Obsługiwane miasta | Colmar , Wintzenheim , Turckheim , Munster , Metzeral | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historyczny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Uruchomienie | 1868 - 1893 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dealerzy |
Est ( 1868 - 1871 ) EL ( 1871 - 1919 ) AL (nie przyznano) ( 1919 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (od 2015 ) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Charakterystyka techniczna | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Oficjalny numer | 119 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość | 24 604 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozstaw | standardowa (1435 m ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektryfikacja | Nie zelektryfikowany | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maksymalne nachylenie | 20 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wiele sposobów | Pojedynczy pas |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ruch drogowy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Właściciel | SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator (y) | SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ruch drogowy | TER | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Line-Central Colmar Metzeral jest linia kolejowa francuski na Renie . Linia jednotorowa o standardowej szerokości, niezelektryfikowana, stanowi odgałęzienie głównej linii Strasburg - Bazylea . Łączy stacje Colmar i Metzeral przez Munster .
Stanowi linię 119 000 krajowej sieci kolejowej .
W starej nomenklaturze wschodniego regionu SNCF oznaczono ją „linią 34” i oznaczono jako „linia Metzeral - Colmar”.
Historia
Linia z Munster do Colmar została przyznana gminie Munster i ogłoszona jako użyteczność publiczna, jako interes lokalny, na mocy dekretu cesarskiego w sprawie 5 sierpnia1866 . Ten sam dekret zatwierdza podpisany traktat o eksploatacji linii22 listopada 1865na kolejach między miastem a Wschodnim Towarzystwem Kolejowym .
Odcinek od Colmar do Munster jest otwarty3 grudnia1868 przez Eastern Railway Company.
Linia jest przedłużony do Metzeral przez koleje Imperial Oddział Alzacji-Lotaryngii (EL) na 1 st listopada 1893 r .
Plik 17 lipca1929 , prawo ogłasza użyteczność publiczną budowy linii między Cornimont i Metzeral przez góry Wogezy i zapewniającej połączenie z linią z Remiremont do Cornimont . To samo prawo przypisuje nową linię Administracji kolei Alzacji i Lotaryngii (AL). To skrzyżowanie nigdy nie zostanie przeprowadzone.
Na początku lat 90., biorąc pod uwagę ciągłą erozję ruchu i stan infrastruktury, była to kwestia przeniesienia usługi na drogę. Utworzono komitet liniowy w celu obrony linii, która odrodziła się na początku następnego stulecia, korzystając z regionalizacji TER i impetu lokalnego świata politycznego. Postoje postojowe są ustawiane w pobliżu głównych szkół, które generują dużą część frekwencji pociągów. To się podwoiło, ale w następnych latach erozja powraca.
Od 15 grudnia 2014wagon AGC został ustawiony głównie w najbardziej ruchliwych przedziałach czasowych, aby sprostać niewystarczającej pojemności wagonów X 73500 , nawet w połączeniu trzech pojazdów.
W 2018 r. Częstotliwość waha się od jednego pociągu co dwie godziny (w południe i po południu) do dwóch na godzinę w godzinach szczytu. Usługa rozpoczyna się w 6 godzin i przestaje 19 godz . Czas podróży wynosi 35 minut na 24 km , lub średnia prędkość handlowa wynosi nieco ponad 40 km / h .
Infrastruktura
Stacje liniowe
Linia jest obsługiwana przez 16 stacji i przystanków, wszystkie nadal działają.
Ze względu na działalność omnibusową tej linii, Colmar ma trzy stacje na swoim banku miejskim obsługujące tę linię: oprócz stacji Colmar , głównej stacji aglomeracji, stacje Colmar-Saint-Joseph i Colmar-Mésanges obsługują zachodnią część aglomeracji. Miasto.
Munster ma dwie stacje, główną i Munster-Badischhof, która obsługuje powiat o tej samej nazwie na wschód od gminy.
Jeśli chodzi o gminę Wintzenheim , jej szczególną cechą jest umieszczenie trzech stacji objętych zakazem komunalnym bez obsługi centrum miasta: stacja Logelbach obsługuje miasto o tej samej nazwie, geograficznie sąsiadujące z Colmar , stację Wintzenheim-Saint-Gilles. obsługuje szkołę o tej samej nazwie, a stacja Walbach-La Forge obsługuje miejscowość „La Forge” położoną na południe od miasta Walbach .
Wreszcie gmina Turckheim posiada dwie stacje na swoim banku miejskim: własną i Ingersheim .
Lista stacji na linii wraz z geolokalizacją| Stacja | Informacje kontaktowe | Gmina | |||
|---|---|---|---|---|---|
| o | Colmar | 48 ° 04 ′ 21 ″ N, 7 ° 20 ′ 49 ″ E | Colmar | ||
| o | Colmar Saint-Joseph | 48 ° 04 ′ 54 ″ N, 7 ° 20 ′ 43 ″ E | Colmar | ||
| o | Colmar-Chickadees | 48 ° 05 ′ 09 ″ N, 7 ° 20 ′ 02 ″ E | Colmar | ||
| o | Logelbach | 48 ° 05 ′ 14 ″ N, 7 ° 19 ′ 16 ″ E | Wintzenheim | ||
| o | Ingersheim | 48 ° 05 ′ 20 ″ N, 7 ° 17 ′ 51 ″ E | Turckheim | ||
| o | Turckheim | 48 ° 05 ′ 09 ″ N, 7 ° 16 ′ 46 ″ E | Turckheim | ||
| o | Wintzenheim Saint-Gilles | 48 ° 04 ′ 33 ″ N, 7 ° 15 ′ 40 ″ E | Wintzenheim | ||
| o | Walbach-La Forge | 48 ° 03 ′ 29 ″ N, 7 ° 14 ′ 01 ″ E | Wintzenheim | ||
| o | Wihr-au-Val - Soultzbach | 48 ° 02 ′ 46 ″ N, 7 ° 12 ′ 34 ″ E | Wihr-au-Val | ||
| o | Gunsbach-Griesbach | 48 ° 02 ′ 30 ″ N, 7 ° 10 ′ 28 ″ E | Griesbach-au-Val | ||
| o | Munster-Badischhof | 48 ° 02 ′ 21 ″ N, 7 ° 09 ′ 11 ″ E | Munster | ||
| o | Munster | 48 ° 02 ′ 18 ″ N, 7 ° 08 ′ 03 ″ E | Munster | ||
| o | Luttenbach-près-Munster | 48 ° 02 ′ 08 ″ N, 7 ° 07 ′ 09 ″ E | Luttenbach-près-Munster | ||
| o | Breitenbach-Haut-Rhin | 48 ° 01 ′ 42 ″ N, 7 ° 06 ′ 13 ″ E | Breitenbach-Haut-Rhin | ||
| o | Muhlbach-sur-Munster | 48 ° 01 ′ 29 ″ N, 7 ° 05 ′ 16 ″ E | Muhlbach-sur-Munster | ||
| o | Metzeral | 48 ° 00 ′ 48 ″ N, 7 ° 04 ′ 24 ″ E | Metzeral |
Uwagi i odniesienia
- [PDF] SNCF Région de l'Est - Księga profili i schematów - 1962 , patrz w szczególności płyta 189, strona 102 PDF.
- „ N ° 14594 - dekret cesarski, który 1 ° deklaruje użyteczność publiczną ustanowienie linii kolejowej o znaczeniu lokalnym z Munster do Colmar; 2 ° zatwierdza traktat podpisany 22 listopada 1865 r. O eksploatacji tej linii kolejowej: 5 sierpnia 1866 r. ”, Bulletin des lois de l'Empire Français , Paryż, Imprimerie Impériale, XI, t. 28 N O 1.4301866, s. 489 - 507.
- Linia Colmar - Munster na stronie Étienne Biellmann.
- Linia Munster - Metzeral na stronie Étienne Biellmann.
- „ Prawo dotyczące deklaracji użyteczności publicznej dwóch nowych skrzyżowań Wogezów: linia z Saint-Dié do Sainte-Marie-aux-Mines i linia z Cornimont do Metzeral: 17 lipca 1929 r. ”, Dziennik Urzędowy Republiki Francuskiej , Paryż, Imprimerie Nationale n O 167,18 lipca 1929, s. 8074 ( czytaj online ).
- List od Cheminota (10 grudnia 2016 r.): „Linia Colmar - Metzeral, jeszcze nie wygrana”
- Blog Autrain