Linia z Bettelainville do Waldwisse | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dawny budynek pasażerski stacji Hombourg-Budange . | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kraj | Francja | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Historyczny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Uruchomienie | 1917 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zamknięcie | 1948 - 1959 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dealerzy |
EL ( 1902 - 1919 ) AL ( 1919 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1967 ) Wycofany ze służby (od 1967 ) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Charakterystyka techniczna | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Oficjalny numer | 175 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Długość | 30,2 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozstaw | standardowa (1435 m ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektryfikacja | Nie zelektryfikowany | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maksymalne nachylenie | 17 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wiele sposobów | Dawniej pojedynczy utwór | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linii z Bettelainville do Waldwisse kiedy został utworzony odcinek linii z Bettainville do Merzig uruchomiona w 1917 przez General Dyrekcji Imperial Kolei Alzacji Lorraine (EL). Po zakończeniu I wojny światowej , w 1919 r., Ta sekcja francuska była zarządzana przez Administration des Chemins de Fer d'Alsace-Lorraine (AL), aż do przejęcia jej w 1938 r. Przez Société nationale des chemin de fer français (SNCF ).
Zniszczenia drugiej wojny światowej nie pozwalają już na relację z Metz, ruch pasażerski zostaje zamknięty w 1948 roku, trwa tylko do 1959 roku niewielki ruch towarowy między Hombourg-Budange i Wadwisse. Po wycofaniu z eksploatacji odcinek od Bettelainville do Hombourg-Budange staje się własnością kolei turystycznej Canner Valley, która prowadzi tam pociąg turystyczny .
Linia przenosi Bettelainville w Waldwisse n O 175.000 w ogólnokrajowej sieci kolejowej .
Linia z Bettelainville do Waldwisse była częścią strategicznych linii bliskości ścieżki w Alzacji i Lotaryngii. Ten ostatni prowadził z Bettelainville do Merzig, a bardziej ogólnie z Metz do Merzig, korzystając z innej istniejącej linii ( Metz - Anzeling Line ). Kieruje się na północ od Mozeli, by przekroczyć granicę w Waldwisse.
Po aneksji w 1871 r. Niemcy chcieli przeorientować sieć kolejową w kierunku Rzeszy. Ta linia jest częścią tego projektu. Ponadto na koniec XIX e wieku, wiele wiosek w regionie Wadlwisse chcą budowy tej linii, które mają być otwarte. W ten sposób w 1902 r. Rozpoczęto studia, a następnie w 1909 r. Pracę.
Linia została otwarta 1 st listopad 1917i był dołączony do kolei Alzacji i Lotaryngii. Ten ostatni należał do Niemiec. Część linii znajdowała się w regionie Saary. Kierunek całej linii utrzymywała Saara. W 1927 r. Na 40 km tej linii odbyły się trzy przejazdy w obie strony , do których dodano przejazdy do Mondorf (dni robocze).
W 1936 r., Po powrocie Saary do Niemiec, doszło do napięć z Francją. W rzeczywistości część tunelu Silwingen o długości 621 m (ponad 1715 m ) znajdowała się pod terytorium Francji. Dlatego oba wejścia do tunelu zostały zamurowaneGrudzień 1936. Linia kończyła się więc w Silwingen po stronie niemieckiej i Waldwisse po stronie francuskiej.
W 1939 roku tuż po rozpoczęciu wojny (3 września) wiadukt nad Saarą został zniszczony i nigdy nie został odbudowany. Po aneksji części Francji ruch wznowiono odPaździernik 1941między Mondorf i Bettelainville. Pociągi omnibus kursowały z Merzig do Bettelainville przez Hombourg-Budange. Plik17 listopada 1944linia została ponownie przecięta z powodu wysadzenia trzech betonowych mostów na południe od tunelu Silwingen. Siedem innych mostów zostało zburzonych podczas odwrotu Niemców w listopadzie 1944 r. Armia amerykańska oczyściła pozostałości linii i naprawiła linię na północ do Mondorfu.
Po wojnie ruch ludowy trwał nadal między Hombourg-Budange i Waldwisse. Zatrzymała5 maja 1948.
W latach 1956 - 1957 teren linii został sprzedany, aw 1967 r. Usunięto ostatnie tory.
Obecnie nadal istnieje wiele stacji (Dalstein, Grindorf, Waldweisstroff). Stały się własnością prywatną. Jedynie stacja Hombourg-Budange nadal działa. Wiadukty zostały zniszczone. Ten na linii Thionville - Anzeling został zdemontowany, aby umożliwić przejazd dużym pociągom. Pozostały tylko przyczółki i pomost. W lasach nadal istnieją tunele Dalstein i Silwingen.
Dzięki stowarzyszeniu Kolej Turystyczna Canner Valley początek trasy został zachowany. Na tym odcinku latem kursuje pociąg turystyczny i vélorails. Dokładniej rzecz biorąc, stowarzyszenie prowadzi kurs od Vigy do Hombourg-Budange.