Linia z Besançon-Viotte do Locle-Col-des-Roches | |
Linia na przedmieściach Rivotte, w Besançon, na początku XX th wieku | |
Kraj | Francja |
---|---|
Obsługiwane miasta | Besançon , Valdahon , Morteau , Le Locle |
Historyczny | |
Uruchomienie | 1884 |
Dealerzy | Cie Vilvert, de Constantin et Aglantier ( 1874 - 1879 ) Nie przyznany ( państwo ) ( 1879 - 1883 ) PLM ( 1883 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF ( od 2015 ) |
Charakterystyka techniczna | |
Numer urzędowy | 872 000 |
Długość | 74.421 km na południowy |
Rozstaw | standardowe (1435 m ) |
Elektryfikacja | Nie zelektryfikowany |
Maksymalne nachylenie | 30 ‰ |
Liczba sposobów | Pojedynczy pas |
Oznakowanie |
BM-VU CAPI |
ruch drogowy | |
Właściciel | SNCF |
Operator (y) | SNCF |
ruch drogowy |
TER Franche-Comté Fret SNCF |
Schemat liniowy | |
Linia z Besançon do Locle-Col-des-Roches , zwany także linia Horlogers , to francuska linia kolejowa łącząca Besançon , Prefektura w Doubs działu w regionie Burgundia, Franche-Comté , aby Locle-Col-des-Roches , szwajcarska miejscowość wypoczynkowa w pobliżu granicy na obrzeżach miasta Le Locle . Poza tym linia biegnie dalej do La Chaux-de-Fonds .
Stanowi linię 872 000 krajowej sieci kolejowej .
Linia, którą miało wybudować państwo, została uznana za użyteczność publiczną dekretem cesarskim w sprawie 19 czerwca 1868 r..
Prawo 23 marca 1874 rupoważnia do licytacji linii. Linia została przyznana w przetargu Compagnie Vilvert, de Constantin et Aglantier on14 września 1874 r. Ta aukcja została zatwierdzona dekretem z dnia16 listopada 1874 r. Ta firma rozpoczęła pracę bardzo późnoSierpień 1876. W 1878 roku miał swoje pierwsze trudności finansowe i porzucił pracę na 1 st czerwcu tego samego roku. Linia jest kupowana przez państwo, w celu kontynuacji prac, zgodnie z warunkami podpisanej umowy,27 marca 1879 r., między Ministrem Robót Publicznych a Compagnie du chemin de fer bezpośrednio z Besançon do granicy szwajcarskiej przez Morteau. Niniejsza konwencja jest zatwierdzona przez prawo z dnia15 lipca następujący.
Połączenie między francuską i szwajcarską siecią kolejową w Le Locle reguluje umowa między dwoma państwami podpisana w dniu 14 czerwca 1881 r. Konwencja ta została zatwierdzona we Francji ustawą o:11 czerwca 1882 r i jest ogłoszony dekretem w sprawie 24 czerwca następujący.
Linia została ostatecznie przyznana Compagnie des chemin de fer z Paryża do Lyonu i nad Morzem Śródziemnym na mocy umowy podpisanej między Ministrem Robót Publicznych a firmą w sprawie26 maja 1883 r.. Niniejsza konwencja jest zatwierdzona przez prawo z dnia20 listopada następujący.
Linia została zainaugurowana w dniu 4 sierpnia 1884 r przez PLM.
Na tym poprzecznym połączono dwie linie:
Jest to linia jednotorowa o trudnym profilu, stoki sięgają 30 ‰ .
Zagrożona czasem zamknięcia linia skorzystała z drugiego wiatru od 2002 roku dzięki regionalizacji transportu pasażerskiego i polityce regionu Franche-Comté :
W 2008 r. wzrost frekwencji na stacjach odzwierciedla ponowne zainteresowanie tą małą regionalną linią:
Serwis (wyłącznie TER Franche-Comté ) składa się z serwisu zimowego 2008-2009:
Linia oferuje zatem usługi podmiejskie z Besançon do Valdahon (ponad 1100 podróżnych na dzień roboczy) oraz usługi dla pracowników granicznych między Morteau i La Chaux de Fonds (około 250 podróżnych na dzień roboczy). Co więcej, ponieważ25 sierpnia 2007, ponowne otwarcie przystanku Crêt du Locle między Le Locle i La Chaux-de-Fonds umożliwia TER obsługę ważnego szwajcarskiego węzła przemysłowego.
Punktualność osi to 94,79% pociągów na godzinę lub z opóźnieniem poniżej 5 minut w 2008 roku. Linia posiada certyfikat francuskiej normy (NF Transport) przez AFNOR od 2005 roku.
Na wszystkich przystankach na linii uruchomiono system informacji o pociągu w czasie rzeczywistym 10 lipca 2009 w celu ostrzegania klientów w przypadku opóźnień na linii, rozpowszechniania informacji turystycznej.
Ta wspaniała linia (widok na dolinę Doubs i Cytadelę między Besançon i Morre, na jodły między Avoudrey i Gilley oraz na wąwozy Doubs z Gilley do Le Locle) korzysta od 2007 roku z oferty turystycznej w niektóre dni w roku .
Latem 2016 roku linia była przedmiotem prac konserwacyjnych. Głównym projektem był w Besançon, gdzie +1,2 km na południowy z RVB została sporządzona między rue Tristan-Bernard (oddzielenie od linii Belfort) i la Mouillère. Inne projekty dotyczyły wymiany szyn, uzupełnień podsypki i wzmocnienia ścian w szpitalu Grosbois oraz na odcinku Avoudrey - Morteau. Z tej okazji przeznaczono ponad 5 milionów euro.
Informacje te mogą mieć charakter spekulacyjny, a ich treść może ulegać znacznym zmianom w miarę zbliżania się wydarzeń.
W związku z planem Szwajcarii przejścia na ERTMS sugeruje się ograniczenie TER Franche-Comté na stacji Locle Col-des-Roches z2016. Ten scenariusz jest jednak trudny do zastosowania, ponieważ nie jest możliwe połączenie z tej stacji do sieci szwajcarskiej.
Kilka projektów jest planowanych mniej lub bardziej krótkoterminowo w celu utrzymania bezpośredniego połączenia kolejowego między Morteau i La Chaux-de-Fonds:
Dłuższy okres :
Należy zauważyć, że propozycje te są mniej lub bardziej wykonalne. Ponadto nadal nic nie jest rejestrowane. Jednak pierwsze rozwiązanie wydaje się najbardziej wykonalne i najbardziej zaawansowane (Rozwiązanie przyjęte przez Szwajcarię). Propozycje te są zgłaszane przez stowarzyszenia i niekoniecznie są weryfikowane.
W krótkim terminie, 12 sierpnia w 5 września 2019 r., ruch zostanie przerwany z powodu prac w niektórych tunelach, w tym w Saint-Léonard i Pavillon (odcinek Besançon - Morre). W dłuższej perspektywie, ale zaprogramowanej, w ramach prac wynikających z „zrewidowanego” CPER 2015 – 2020 zapowiadane jest 37 mln euro.
Z 1 st marzec 2021 w 21 października 2021, linia jest zamknięta, aby umożliwić zakończenie prac związanych z odnowieniem linii o długości ponad 35 km za inwestycję 49 mln euro, co powinno również pozwolić na zwiększenie prędkości. Tunel transgraniczny Col-des-Roches, wybudowany w 1884 roku, jest remontowany na swojej szwajcarskiej części o długości 316 metrów z łącznej długości 422 metrów. Postęp prac pozwoli na otwarcie linii na23 grudnia 2021