Linia Aubagne w La Barque | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kraj | Francja | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Obsługiwane miasta | Aubagne , Roquevaire , Gréasque , Fuveau | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historyczny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Uruchomienie | 1868 - 1904 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zamknięcie | 1969 - 2002 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dealerzy |
PLM ( 1863 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (od 2015 ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Charakterystyka techniczna | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Oficjalny numer | 948 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Długość | 30,3 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozstaw | standardowa (1435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektryfikacja | Nie zelektryfikowany | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maksymalne nachylenie | 26 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wiele sposobów | Pojedynczy pas |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ruch drogowy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Właściciel | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operator (y) | Linia nie jest obsługiwana | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linia Aubagne do La Barque to dawna francuska linia kolejowa o standardowym rozstawie w regionie Prowansja-Alpy-Lazurowe Wybrzeże , która jest obecnie częściowo zdeponowana. Łączyła Aubagne , na linii z Marsylii do Tulonu , do La Barque , na linii z Carnoules do Gardanne , obsługiwała basen wydobywczy Fuveau - Valdonne (produkcja węgla brunatnego ), na wschód od Marsylii, dając mu podwójny odpływ: do na północy teren przemysłowy Gardanne, a na południu fabryki w Marsylii w dolinie Huveaune.
Stanowi linię 948 000 krajowej sieci kolejowej ( RFF ).
Odcinek od Aubagne do Valdonne-Peypin (kopalnie Fuveau ) został przyznany Compagnie des chemin de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) na mocy porozumienia między Sekretarzem Stanu w Departamencie Rolnictwa a społeczeństwem działa, a firma się podpisała1 st maja 1863. Konwencja ta została zatwierdzona dekretem cesarskim w sprawie11 czerwca 1863. Zapewniono podwójną ścieżkę, prawo29 maja 1867tymczasowo upoważnił koncesjonariusza do zakupu gruntu pod tylko jeden utwór. Ta sekcja została oddana do użytku27 stycznia 1868.
Prawo 1 st lipca 1865deklaruje użyteczność publiczną skrzyżowanie z Valdonne do dołu Castellane, gmina Saint-Savournin i upoważnia Société des charbonnages des Bouches-du-Rhône do ustanowienia tego skrzyżowania.
Prawo 17 lipca 1879 zaklasyfikowanie 181 linii kolejowych w sieci kolei użyteczności publicznej zachowuje w nr 135 linię od „Valdonne (Bouches-du-Rhône) do linii z Carnoules do Aix”.
Odcinek od Valdonne-Peypin do La Barque - Fuveau jest potencjalnie przyznany Compagnie des chemin de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) na mocy umowy podpisanej między Ministrem Robót Publicznych a spółką w dniu26 maja 1883. Niniejsza umowa została zatwierdzona przez prawo w dniu20 listopadanastępujący. Umowa przewidywała przedłużenie Aix-en-Provence, które nigdy nie zostało zrealizowane. Został uznany za użyteczności publicznej w dniu5 sierpnia 1893tym samym ustępując miejsca finałowi PLM (z wyłączeniem odcinka La Barque-Fuveau - Aix-en-Provence). Trudniejsza w budowie ze względu na topografię terenu, została oddana do użytku3 listopada 1904. Dołączył do linii od Carnoules do Gardanne w La Barque - Fuveau
W przededniu II wojny światowej usługa pasażerska składała się z 4 kursów dziennie w obie strony, ale konkurencja autokarów sprawiła, że połączenie stało się nieopłacalne i zostało przerwane 18 kwietnia 1939. Jednak wahadłowiec dla nieletnich został przywrócony w 1945 roku między Aubagne i Cadolive .
W 1964 r. Ze względu na niskie wykorzystanie przewozów towarowych na odcinku Valdonne do Fuveau zaprzestano. Odcinek od Valdonne-Peypin do La Barque-Fuveau (17 398 do 29 000 PK) został wycofany ze służby14 stycznia 1972, a odpowiednie instalacje zostały zdeponowane w 1972 roku . W 1987 roku wszystkie usługi zostały usunięte na pozostałej części linii, ale nie została obniżona.
Tunel Pont-de-l'Étoile.
Na stacji Roquevaire.
Między Pont-de-Joux a La Bouilladisse.
Auberge Neuve
Między Valdonne i Cadolive.
Pont-de-l'Étoile.
Roquevaire.
Valdonne - Peypin.
Cadolive.
Infrastruktura pozostałego odcinka linii między Aubagne i Valdonne pozostaje własnością RFF . Pays d'Aubagne et de l'Etoile społeczność miejska jest zbadanie możliwości ponownego otwarcia go w miarę La Bouilladisse , ponad 14 kilometrów, aby uruchomić tramwaj single-track.
Trwają konsultacje w sprawie tego projektu, zwanego Val'Tram , od18 maja w 20 czerwca 2015(patrz Lista projektów tramwajowych we Francji ).
Projekt jest nadal w toku, a prace mają rozpocząć się w 2021 r., A otwarcie w 2023 r.