Linia od Laveline-devant-Bruyères do Gérardmer
|
Linia od Laveline-devant-Bruyères do Gérardmer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Pociąg w wąwozie Kichompré około 1900 roku. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kraj | Francja | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Obsługiwane miasta | Gerardmer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historyczny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Uruchomienie | 1874 - 1878 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zamknięcie | 1988 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dealerzy |
CF Vosges ( 1872 - 1881 ) Stan (nie przyznano) ( 1881 - 1883 ) Wschód ( 1883 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (od 2015 ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Charakterystyka techniczna | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Oficjalny numer | 063,000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość | 17,9 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozstaw | standardowa (1435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektryfikacja | Nie zelektryfikowany | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maksymalne nachylenie | 17 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wiele sposobów | Pojedynczy pas |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ruch drogowy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Właściciel | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator (y) | zamknięta linia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linia od laveline-devant-bruyères do Gérardmer to francuska linia kolejowa łącząca laveline-devant-bruyères , znajdujący się na linii od Łuki do Saint-die , aby Gérardmer . Linia jest w całości zlokalizowana w departamencie Vosges w regionie Lotaryngii .
Stanowi linię 063 000 krajowej sieci kolejowej (linia 18 5 w starej numeracji regionalnej dawnej sieci SNCF Wschód lub 18 7 w dawnej numeracji Towarzystwa Kolei Wschodnich .
Został oddany do użytku w 1878 roku, jako lokalna linia zainteresowania, przez spółkę kolejową Vosges . Zintegrowany z siecią państwową, jako przedmiot ogólnego zainteresowania, został zakupiony przez Compagnie des chemin de fer de l'Est w 1883 r. Narodowe Stowarzyszenie Kolei Francuskich (SNCF) zamknęło go dla ruchu w 1988 r.
Historia
Linia ta została przyznana jako możliwy tytuł, jako kolej o znaczeniu lokalnym, spółce kolei Wogezów na30 sierpnia 1869. Plik11 listopada 1871na nowy wniosek spółki kolejowej Vosges, Rada Generalna Wogezów wydała koncesję na odcinek Laveline firmie Granges ostateczną, z zastrzeżeniem deklaracji użyteczności publicznej, która miała miejsce w dniu 2 maja 1873 Postanowienie Granges w Gérardmer zostało uznane za ostateczne podczas deklaracji użyteczności publicznej 3 grudnia 1875.
Odcinek od Laveline do Granges został oddany do użytku 11 lipca 1874, podczas gdy rozszerzenie Gérardmer zostało wykonane cztery lata później, 28 czerwca 1878.
Linia, podobnie jak cała sieć spółki kolejowej Wogezów, została zakupiona przez państwo na podstawie umowy z dnia 18 sierpnia 1880między Ministrem Robót Publicznych a spółką. Konwencja ta została zatwierdzona ustawą w dniu14 kwietnia 1881 która integruje linię z siecią kolejową użyteczności publicznej.
Na mocy podpisanej umowy 21 września 1881między Ministrem Robót Publicznych a Towarzystwem Kolei Wschodnich państwo powierza czasowo obsługę linii spółce. Umowa ta została zatwierdzona dekretem w sprawie3 października następujący.
Linia zostaje scedowana przez państwo na Wschodnie Przedsiębiorstwo Kolejowe na mocy umowy podpisanej między Ministrem Robót Publicznych a spółką w sprawie11 czerwca 1883. Niniejsza umowa została zatwierdzona przez prawo w dniu20 listopada następujący.
Przeniesiony do Francuskiego Krajowego Przedsiębiorstwa Kolejowego (SNCF) w 1938 r., Był zarządzany w latach 1997-2014 przez Réseau Ferré de France (RFF). Linia została zamknięta dla pasażerów i serwisu towarowego na21 marca 1988.
Ma wtedy status nieobsługiwanej linii, z wyjątkiem odcinka terminala (między PK 16 700 a 17 999, znajdującego się na terenie gminy Gérardmer ) zamkniętego przez RFF na13 grudnia 2011. Pozostała sekcja (między PK 0.170 a 16.700) jest z kolei zamknięta24 lutego 2017 rdecyzją rady dyrektorów SNCF Réseau ; jednak korzysta z wniosku o utrzymanie w publicznej domenie kolejowej .
Infrastruktura
Operacja
Aż do 1980 roku istniała w sezonie nocy przez wagony z Paryża do Gerardmer (mieszany samochód 1 st i 2 e klasa couchette obu klasach) poprowadzony między Paryżem a Nancy ekspresowym z Paris-Est Strasburgu i Wiedniu oraz bezpośrednim pociągiem w ciągu dnia z Paryża do Gérardmer.
Jednocześnie, poza sezonem, połączenie z Paryża do Gérardmer można było uzyskać, pożyczając nocny ekspres z Paryża do Nancy w korespondencji z pociągiem z Nancy do samego Épinal w korespondencji z wagonem ekspresowym z Épinal do Gérardmer, jedynym codzienne połączenie.
Projektowanie
W lecie 2008 roku , firma konsultingowa zlecone przez RFF, w porozumieniu z regionem i ratusza Gérardmer, studiował warunki wznowienia linię. Koszt prac szacowany jest na 30 mln euro.
Uwagi i odniesienia
- https://ressources.data.sncf.com/explore/dataset/liste-des-gares/table/?q=63000
- Książka: Reinhard Douté, 400 profili linii pasażerskich francuskiej sieci kolejowej , opublikowana przez La Vie du Rail w sierpniu 2011 r. ( ISBN 978-2-918758-34-1 ) , tom 1, strona 46.
- Raporty i obrady - Wogezy, Rada Generalna, rok 1869, strona 349 i następne.
- Raporty i obrady - Wogezy, Rada Generalna, rok 1871, strona 640.
- Kompletny zbiór praw, dekretów, rozporządzeń, rozporządzeń i opinii Rady Stanu, rok 1873, strona 426.
- Kompletny zbiór praw, dekretów, rozporządzeń, rozporządzeń i opinii Rady Stanu, rok 1876, strona 52.
- „ N ° 10621 - Prawo, które włącza do sieci interesu publicznego lokalne koleje z Arches do Laveline, z Laveline do Saint-Dié, z oddziałami na Grange i na Fraize oraz z Grange do Gérardmer: 14 kwietnia 1881 ”, Biuletyn Praw Republiki Francuskiej , Paryż, Imprimerie Nationale, xII, t. 22 N O 6201881, s. 647-649 ( czytaj online ).
- Kompletny zbiór praw, dekretów, rozporządzeń, rozporządzeń i opinii Rady Stanu, rok 1881, strona 127.
- „ N ° 11286 - Dekret zatwierdzający porozumienie między państwem a Eastern Railway Company w sprawie tymczasowej eksploatacji różnych linii kolejowych: 3 października 1881 r. ”, Bulletin des lois de la French Republic , Paryż, Imprimerie Nationale, xII, vol. 23, n o 6691881, s. 1014-1019 ( czytaj online ).
- „ N ° 14216 - Ustawa zatwierdzająca porozumienie podpisane 11 czerwca 1883 r. Między Ministrem Robót Publicznych a Wschodnim Kolejem : 20 listopada 1883 r. ”, Bulletin des lois de la République Française , Paryż, Imprimerie Nationale, xII , vol. 28, n o 834,1884, s. 345-352 ( czytaj online ).
- Hubert du Mesnil , „ Zamknięcie odcinka linii krajowej sieci kolejowej między 16.700 a 17.999 pk starej linii z Laveline-devant-Bruyères do Gérardmer ” , na sncf-reseau.fr [rff.fr] ,13 grudnia 2011(dostęp 28 kwietnia 2018 ) .
- Patrick Jeantet „ Zamknięcie odcinka linii krajowej sieci kolejowej pomiędzy pk 0,170 i 16.700 części starej linii n O 063000 z laveline-devant-bruyères Gerardmer ” , na sncf-reseau.fr ,24 lutego 2017 r(dostęp 28 kwietnia 2018 ) .
- Egis Rail i Réseau ferré de France , „ Studium wykonalności dotyczące ponownego otwarcia linii Laveline przed Bruyères - Gérardmer ” [PDF] , na tg2v.org ,17 listopada 2008(dostęp 28 kwietnia 2018 ) .