Linia metra w Berlinie | |
Sieć | BVG |
---|---|
Obsługiwane gminy | 1 |
Historia | |
Otwarcie | 08 sierpnia 2009 |
Zamknięcie | 18 marca 2020 r |
Operator | Metro w Berlinie |
Operacja | |
Używany ekwipunek | DE57 (zmodernizowany pociąg D) |
Punkty zatrzymania | 3 |
Długość | 1,8 km |
Linia 55 z Berlina pod ziemią ( U55 Bahnlinie lub U55 ) to starożytna linia metra w Berlinie . Został zainaugurowany w dniu August 8 , 2009. Z zaledwie trzema stacjami, które nie łączą się z żadną inną linią metra w sieci do czasu jej rozbudowy, nazywana jest „pniakiem” lub „linią kanclerza” i łączy stację centralną z Bramą Brandenburską . Stacje linii 55 posiadały dwa perony, ale ze względu na niewielki ruch na tej linii używany jest tylko jeden, drugi jest niedostępny i bariery uniemożliwiają dostęp do peronu.
Funkcjonowanie linii zakończy się 18 marca 2020 r. 4 grudnia 2020 r. Przedłużona linia 5 metra w Berlinie wznawia trasę linii U55.
Po upadku muru , zjednoczeniu i przeniesieniu niemieckiej stolicy z Bonn do Berlina rozpoczęto wiele "dużych prac", w tym przedłużenie linii U5 z jej końca na Alexanderplatz do zupełnie nowego Hauptbahnhof , przechodząc przez odnowiony Bundestag (stąd przydomek Linia Kanclerza ) i Brandenburger Tor . Przewidywano już dodatkowe przedłużenie tej linii, przecinającej Berlin przez jego centrum, w celu dotarcia do lotniska Berlin-Tegel , umożliwiając przejazd połączeniami z linią 9 na stacji Turmstraße i koleją S-Bahn , a także linią 7 na stacji Jungfernheide .
Kanclerz Helmut Kohl nadał13 października 1995symboliczny początek projektu.
Jeszcze przed rozpoczęciem budowy pierwotne plany zostały zmienione, z końcem ustalono na Hauptbahnhof , z możliwością przedłużenia w kierunku zachodnim przesuniętym na późniejszy termin.
Rozpoczęto budowę pozostałej części linii, ale gmina Berlin, znajdująca się w poważnym kryzysie finansowym i już bardzo zadłużona, wstrzymała projekt w 1999 r.
Rząd federalny, który dużo zainwestował w projekt, zażądał od gmina kontynuacja prac lub zwrot zainwestowanych kwot. U podnóża muru gmina zgodziła się na kompromis, ale jeszcze bardziej zmniejszyła rozmiar projektu, przesuwając wschodnią końcówkę z Alexanderplatz do Unter den Linden oraz zmniejszając liczbę pociągów i częstotliwości.
Następnie prace wznowiono w 2004 r., A ich zakończenie zaplanowano na Mistrzostwa Świata FIFA 2006 . Ale trudności konstrukcyjne, związane z obecnością lustra wody , po raz kolejny opóźniają prace, które zostaną zakończone dopiero na Mistrzostwa Świata w Lekkiej Atletyce , wsierpień 2009.
Całkowity koszt budowy wyniósł 320 mln euro, 25% więcej niż początkowy budżet, a prace zostały rozłożone na 14 lat.
Linia jest zainaugurowana w dniu 08 sierpnia 2009i ma trzy stacje na długości 1,8 km :
Ze względu na niewielką długość i brak bezpośredniego połączenia z innymi liniami metra, linia ta jest wykorzystywana głównie przez turystów. Częstotliwość pociągów jest znacznie niższa niż innych linii, a pociąg co 10 minut. BVG , firma transportowa Berlin, oczekuje jedynie 6500 turystów dziennie.
Nazwa U55 wskazuje, że celem tej linii jest stać się odcinkiem linii U5. Budowa przedłużenia do przyłączenia do linii U5 na stacji Alexanderplatz , zgodnie z pierwotnymi planami, rozpoczęła się w 2010 r. Z budżetem 433 mln euro, a inauguracja planowana jest na 2020 r. Rozbudowa ma obsługiwać trzy nowe stacje: Unter den Linden (planowana połączenie z linią U6, która doprowadzi do zamknięcia Französische Straße ), Museumsinsel ( Wyspa Muzeów ) i Berliner Rathaus ( Rotes Rathaus , centralny ratusz). Z powodu pandemii Covid-19 , działanie U55 został tymczasowo zawieszony na 18 marca 2020. 1 st maja 2020, zdecydowano, aby nie wywołać usługi online przed podłączeniem linii metra U5.