Informacje te mogą mieć charakter spekulacyjny i mogą ulec znacznej zmianie w miarę zbliżania się wydarzeń.
La Courneuve - sześć tras | ||||||||
![]() Teren stacji w maju 2020 r. | ||||||||
Lokalizacja | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kraj | Francja | |||||||
Miasto | Courneuve | |||||||
Współrzędne geograficzne |
48 ° 55 ′ 48 ″ na północ, 2 ° 23 ′ 05 ″ na wschód | |||||||
Geolokalizacja na mapie: Francja
| ||||||||
Charakterystyka | ||||||||
Doki | 2 (z boku) | |||||||
Strefowy | IDF / 3 | |||||||
Historyczny | ||||||||
Uruchomienie |
21 grudnia 1992(Tramwaj) 2024 (przystanek metra) |
|||||||
Architekt (e) | Frédéric Chartier Pascale Dalix (Chartier Dalix) (stacja linii 16) |
|||||||
Artyści | Duy Anh Nhan Duc | |||||||
Zarządzanie i eksploatacja | ||||||||
Właściciel | RATP | |||||||
Operator | RATP | |||||||
Kod stacji | GA34 / 34LCO | |||||||
Linie) |
![]() ![]() |
|||||||
Korespondencja | ||||||||
Tramwajowy |
![]() ![]() |
|||||||
Autobus |
![]() |
|||||||
Noktilian |
![]() ![]() |
|||||||
![]() | ||||||||
| ||||||||
![]() | ||||||||
| ||||||||
La Courneuve - Six Roads to przyszła stacja metra i stacja tramwajowa do linii tramwajowej 1 z Ile-de-France (T1) na terenie gminy La Courneuve . Nazwa stacji pochodzi od nazwy dzielnicy Six Routes tej gminy.
Rozpoczęto 21 grudnia 1992przystanek tramwajowy składa się z dwóch peronów położonych naprzeciw siebie, nieco na zachód od skrzyżowania sześciu tras. To bardzo duże skrzyżowanie, oficjalnie nazwane Place de l'Armistice , jest łącznikiem między centrum miasta a miastem 4000 . Znajduje się na przecięciu trzech osi:
Stacja jest obsługiwana przez linie autobusowe 143 , 150 , 250 i 302 z sieci RATP autobusowego i nocą, przez linii N43 na noctilien magistrali sieci .
Skrzyżowanie to koniec linii 302 „Gare du Nord - La Courneuve - Six Routes”.
Stacja znajduje się w pobliżu dzielnicy „ Cité des 4000 ”, pomiędzy „4000 nord” a „4000 sud”, ale także obok kościoła Saint-Lucien , jednego z najstarszych zabytków miasta, oraz przylegającego do niego cmentarza . Saint-Lucien od XII th wieku został zniszczony przez hugenotów , został odbudowany w 1580 roku i jest to budynek z trzema nawami; W krypcie znajdują się sarkofagi Merowingów . Na cmentarzu znajduje się pomnik wojenny i groby niektórych byłych osobistości miasta, takich jak generał Schramm.
W pobliżu znajduje się również supermarket, Lycée Denis-Papin i kilka sklepów.
Północna trasa autobusów linii 150 i 250 obsługuje ośrodek jeździecki UCPA w Parc de La Courneuve . Dwie stacje na południu to La Courneuve-Aubervilliers obsługiwana przez RER B.
W kierunku południowo-wschodnim, na przystanku tramwajowego na linii T1 Hotel de Ville de La Courneuve , przechodzą linii 249 (Porte des Lilas ↔ Dugny Place Valérie André) z sieci RATP autobusowego .
Wspólna stacja bazowa dla linii 16 i 17 w Grand Paris Express, planowana jest w ramach tego projektu. Powstanie na miejscu dawnej restauracji Quick , na rogu rue de Saint-Denis i avenue du Général-Leclerc. Doki będą znajdować się na głębokości 20 metrów. Jego projekt powierzono agencji architektonicznej Chartier Dalix. Stacja będzie przestrzenią przejściową, zaprojektowaną jako hala lub targ z cegły i szkła. Ta przestrzeń publiczna będzie miała obszerne sklepienie o wysokości sześciu metrów i będzie zawierać sklepy i usługi. Jego dach będzie porośnięty roślinnością z pełnym ekosystemem składającym się z wysokich drzew.
Artysta roślinny Duy Anh Nhan Duc we współpracy z Pascale Dalix i Frédéric Chartier stworzy w kurorcie instalację artystyczną „Empreinte”. Będzie to złote korzenie nawiązujące do linii dłoni mieszkańców Courneuve, fresk na suficie dworca i przeszklone ściany na poziomie dolnej antresoli, inkrustowane nasionami i liśćmi zebranymi w Georges Valbon park . Sufit będzie miał powierzchnię ok. 450 m 2, a szklane ściany o wysokości 4,5 m rozciągną się łącznie na 26 m .
Budowę tego odcinka linii 16 i 17 zadeklarowano jako użyteczność publiczną dnia 28 grudnia 2015. Stacja została zaprojektowana przez architektów Frédéric Chartier i Pascale Dalix (również zwycięzców konkursu Réinventer Paris , na stronie Ternes Villiers). W Courneuvien mieszka 28 000 mieszkańców i 6 000 miejsc pracy w promieniu 1000 metrów.
Budynek sygnalizacyjny o wysokości 55 metrów z wolnymi miejscami noclegowymi i lokalami (przechowalnia rowerów i powierzchnia handlowa) musi być zbudowany częściowo nad budynkiem pasażerskim stacji. Przeprowadzi je konsorcjum, na czele którego stanie Grupa Pichet . Całość znajduje się w samym sercu obwodu wielkoskalowego projektu urbanistycznego prowadzonego przez Plaine Commune i realizowanego przez agencję TVK.
Prace przygotowawcze (odchylenie sieci) rozpoczęto w wrzesień 2016 i zakończyło się czerwiec 2018.
Prace inżynieryjne na stacji rozpoczęły się oficjalnie 6 stycznia 7 października 2018 r na imprezie o nazwie KM4.
Budowę stacji metra nadzoruje konsorcjum Egis Rail / Tractebel . Prace w zakresie inżynierii lądowej zostały przekazane konsorcjum, w skład którego wchodzą Eiffage Génie Civil jako agent oraz Razel Bec, Eiffage Rail, TSO i TSO Caténaires jako wspólni wykonawcy. Rozpoczęcie budowy stacji następuje w godzsierpień 2018 z dostawą w 2024 roku, a budowa ścian szczelinowych rozpocznie się w pierwszej połowie 2019 roku.
Rozpoczął w kwiecień 2018, prace inżynieryjne stacji są kontynuowane po okresie przygotowawczym do budowy (prace porządkowe i zasypanie piwnic). Od początku 2019 roku realizacja ścian szczelinowych rozpoczyna się na okres od 5 do 6 miesięcy przed rozpoczęciem prac ziemnych.
W lutym 2021, Eiffage , poprzez swoje spółki zależne Eiffage Budownictwo i Eiffage Énergie Systèmes , został laureatem przez PSW w przypadku zamówień na przeprowadzanie all-handlu prac rozwojowych do stacji metra, które zostaną rozróżnione przez daną przestrzeń. Do Zielonej fasada i dach, które będą echem Georges-Valbon Park .
Plan regionu Île-de-France (SDRIF) w wersji z 2008 r. Przywołał również ostateczny koniec linii 12 paryskiego metra (w trakcie rozbudowy do Mairie d'Aubervilliers ) do stacji tramwajowej T1 The Courneuve - Six Routes , która umożliwiłby również połączenie między linią 12 a linią B RER na stacji La Courneuve - Aubervilliers , ale projekt ten nie pojawia się już w wersji tego planu generalnego z 2013 r.