Narodziny |
31 maja 1866 r. Strasburg |
---|---|
Śmierć |
11 sierpnia 1942(w wieku 76 lat) Saint-Pierre-de-Chartreuse |
Narodowość | Francuski |
Trening | Szkoła Centralna Paryż |
Czynność | Inżynier |
Nagrody |
Oficer Legii Honorowej (1912) Dowódca Legii Honorowej (1926) Medal Klubu Sewennów (1927) |
---|
Léon Gustave Auscher , ur31 maja 1866 r.w Strasburgu i zmarł dnia11 sierpnia 1942w Saint-Pierre-de-Chartreuse jest francuskim inżynierem motoryzacyjnym, początkowo specjalizującym się w projektowaniu karoserii, a następnie, poprzez swoje pisma i działania komercyjne, promotor turystyki samochodowej we Francji. Był wiceprezesem Touring Club de France .
Léon Auscher urodził się w Strasburgu . Jego rodzice przenieśli się w 1872 do Paryża, gdzie Leon spędził młodość i gdzie studiował w Centralnej Szkole Sztuk i Manufaktury . Tam uzyskał stopień inżyniera. W 1891 roku został pracownikiem fabryki karoserii J. Rothschild & Fils , aw 1893 roku przejął wraz z kolegą inżynierem Edmondem Rheims fabrykę, która czasami przybierała nazwę Rheims & Auscher . Specjalizująca się w lekkich nadwoziach z aluminium i stopów, fabryka była jednym z najważniejszych nadwozi tamtych czasów iw 1905 roku zatrudniała 600 pracowników. Auscher zbuduje m.in. dla Camille Jenatzy karoserię w kształcie muszli La Jamais contente (1899), dalekiego prekursora samochodów elektrycznych .
W 1900 r. pisał o samochodach elektrycznych: „Samochód elektryczny nie będzie mniej popularny wśród społeczeństwa, jeśli będziemy mogli udostępnić lżejsze, mniej nieporęczne i przede wszystkim tańsze źródło energii niż stosowane obecnie akumulatory. Ponadto tankowanie jest utrudnione, a akumulatory ulegają niepokojącemu pogorszeniu. W efekcie samochód elektryczny, sam w sobie doskonały z mechanicznego punktu widzenia, jest wciąż tylko pojazdem bardzo luksusowym, prawie zawsze ograniczonym do miejskiej obsługi” .
Jest członkiem izby związkowej ds. karoserii, motoryzacji i rowerów.
Auscher będzie także amatorem wyścigów pod pseudo Roscoff podczas pierwszych wyścigów samochodowych Marsylia-Nicea i Paryż-Amsterdam-Paryż . Był jednym z członków założycieli Automobile Club de France w 1895 roku.
Już w 1890 roku Léon Auscher, kolarz sportowy , wkrótce po jego utworzeniu został członkiem Touring Club de France . W 1900 został sekretarzem Komisji Technicznej ds. nowych lokomocji.
Około 1904 roku jego życie zmieniło się. Kupił dom wakacyjny w Saint-Pierre-de-Chartreuse , zdystansował się od warsztatu blacharskiego i przyjął zaproszenie do napisania książki Le Tourisme en automotive , wydanej w 1904 roku. Książka ta jest traktatem o samochodach osobowych, ale także drogi, mapy, hotele, co warto zobaczyć i zrobić. Nie ogranicza się do pisania, podejmuje też działania i stanie się inicjatorem lub reżyserem wielu projektów turystycznych. W archiwach Touring Club de France od 1906 do 1927, zdeponowanych w Archives de France, „rola Léona Auschera, wiceprezesa TCF od 1919 do 1939, w sektorze samochodowym i turystyce górskiej w ramach stowarzyszenia, pojawia się bardzo wyraźnie ”.
W ten sposób w 1905 roku stworzył biuro turystyczne w Saint-Pierre-de-Chartreuse , którego był prezesem przez lata i gdzie w 1917 roku stworzył tor bobslejowy. Promuje tworzenie i rozwój związków inicjatywnych we Francji, czerpiąc inspirację z modelu szwajcarskiego. „Dla nich [Szwajcarów] państwo opiekuńcze, o które zbyt często błagamy, jest niczym. Inicjatywa jest wszystkim. Tylko z niego rodzi się dobrobyt i niezależność – wyjaśnia. TCF, która chce rozwoju związków zawodowych, proponuje model Saint-Pierre-de-Chartreuse.
Z uwagą śledzi powstawanie innych ośrodków sportów zimowych, organizuje duże zimowe tygodnie , stymuluje budowę hoteli, schronisk, dróg dla samochodów, sprzętu do sportów zimowych. . W 1908 opracował już składane sanie, zarejestrowany model TCF. W 1909 zaproponował trasę Route des Grandes Alpes .
Przez lata zabiegał o utworzenie Narodowego Muzeum Samochodu i Turystyki, które zostanie otwarte w 1927 roku w Pałacu Compiègne z pierwszym kuratorem Édouardem Louisem Sarradinem, uprzywilejowanym rozmówcą polityków. Parlamentarzyści powierzyli mu, a także Edmondowi Chaux, misję reorganizacji turystyki we Francji. Prowadzi to do „turystyki trójgłowej” ze Związkiem Federacji Ośrodków Informacji Turystycznej (UFSI), Narodowym Biurem Turystyki (ONT) i Narodowym Związkiem Stowarzyszeń Turystycznych (UNAT). W 1920 był współzałożycielem tej nowej organizacji, której przewodniczył w latach 1926-1942.
Określa misje powierzone ONT: zbadanie centrów turystycznych i bogactwa turystycznego we Francji oraz rozważenie poprawy branży hotelarskiej. Uczestniczy w jej zarządzaniu jako członek zarządu.
Jest także zastępcą członka Krajowej Rady Gospodarczej, członkiem Wyższej Rady Robót Publicznych, Komitetu Doradczego Kolei, Centralnej Komisji Samochodowej. Przewodniczy grupie XII.
Uczestniczył w tworzeniu Krajowego Kredytu Hotelowego.
Jest autorem artykułów o znaczkach pocztowych, od 1894 r. prezesem Société philatélique française, następnie dyrektorem Revue Philatélique, a po połączeniu w 1896 r. członkiem zarządu Société Française de Timbrologie .
Zatrudniony warunkowo w czasie Wielkiej Wojny , nie został zmobilizowany. Jest administratorem Dzieła Żołnierza Frontu , stworzonego przez TCF.
Léon Auscher poślubił Esther Kullmann (1877-1948) w lipcu 1899 roku.