Izh Oda

Izh-2126 Oda
Izh Oda
znak Izh
Lata produkcji 1990-2005
Klasa Średni
Zakład (y) montażowy (e) Iżewsk , Rosja
Silnik i skrzynia biegów
Motoryzacja) Benzyna 1,6; 1,7; 1.8 i 2.0
Przenoszenie na tylne koła
Waga i osiągi
Waga bez ładunku 980 kg
Maksymalna prędkość 167 km / h
Podwozie - nadwozie
Nadwozie (a) sedan, kombi, pick-up
Wymiary
Długość 4068 mm
Szerokość 1650 mm
Wysokość 1450 mm
Rozstaw osi 2470 mm
Chronologia modeli
Poprzedni Izh 2125 - następujący

IZH Oda to kompaktowy sedan produkowany w Iżewsk , Rosja od 1990 do 2005 roku przez rosyjską firmę Uż .

Historia

Od połowy lat 70. kierownictwo fabryki w Iżmaszu stara się odróżnić od produkcji Moskwicza , w szczególności 412 sedanów , dostępnych w wielu zabudowach przez producenta w Iżewsku . Zbudowano kilka prototypów, w szczególności jednostkę trakcyjną o nazwie Izh-19, ale był to kompaktowy sedan z napędem na tylne koła, który otrzymał zielone światło do produkcji w 1984 roku.

Studiowany we współpracy z Uniwersytetem Moskiewskim , Izh 2126, jego wewnętrzna nazwa, przejmuje silnik Moskwicza 412 i unowocześnia jego przekładnię. Prezentowany jest na torze wyścigowym Ustinov (ówczesna nazwa Iżewsk ) w rokuListopad 1987pod nazwą Orbita. Ale inny producent, który zarejestrował tę nazwę, 2126 staje się Izh Oda.

Opracowany w połowie lat 80-tych XX wieku nawiązuje stylistyką do swoich rodaków Moskwicza Aleko i Łady Samary , od której pożycza swoje reflektory.

Produkcja rozpocznie się za Listopad 1990, przy małej prędkości. Z biegiem lat asortyment rozszerza się i obejmuje pick-up (typ 27171) oraz efemeryczny kombi o nazwie Fabula, który jest produkowany od wiosny 2004 roku. Te dwie wersje są również dostępne z napędem na wszystkie koła. Na początku XXI wieku modele z tej serii otrzymały oryginalne Łady 1600 i 1700 .

W obliczu poważnych trudności finansowych, Uż sprzymierzony z koreańskich Kia w 2005 roku, a sedan Spectra został wyprodukowany w Iżewsk od27 czerwcatego samego roku. Kilka dni później ostatnia Oda i Fabula spadają z łańcuchów.

Galeria

Źródła

Samochody z Europy Wschodniej , Bernard Vermeylen, ETAI