Irkout MC-21
Ten artykuł jest projekt dla samolotów .
Możesz dzielić się swoją wiedzą doskonaląc ją ( jak? ) Zgodnie z zaleceniami odpowiednich projektów .
Ten artykuł lub sekcja zawiera informacje o planowanym lub oczekiwanym samolocie .
Informacje te mogą mieć charakter spekulacyjny i mogą nie odzwierciedlać ostatecznej wersji statku powietrznego.
| Irkout MC-21 | |
 MC-21-300 | |
| Rola | Samolot pasażerski |
|---|---|
| Budowniczy | Irkut |
| Status | W trakcie certyfikacji |
| Pierwszy lot | 28 maja 2017 r. |
| Uruchomienie | 2021 |
| Wycofanie | - |
| Produkcja | 4 |
| Zamówienia | 175 (sierpień 2019) |
| Dostawy | 0 |
| Czynny | 0 |
| Wymiary | |
| Długość | 38,9 m² |
| Zakres | 35,8 m² |
| Wysokość | 11,95 m² |
| Masa i nośność | |
| Maks. pusty | 42,1 t |
| Maks. odlecieć | 72,5 t |
| Pasażerowie | 158-168 |
| Motoryzacja | |
| Silniki | 2 Pratt & Whitney PW1400G lub 2 Aviadvigatel PD-14 |
| Przedstawienia | |
| Maksymalna prędkość przelotowa | 834 km/h ( Mach 0,785) |
| Autonomia | 4000 km |
| Wysokość przelotowa | 12.100 m² |
Irkout MC-21 (w cyrylicy : Иркут МС-21 ) jest jednonawowy średniego zasięgu typu twin - odrzutowy samolot pasażerski od rosyjskiego producenta samolotów Irkout (członek UAC konsorcjum ), którego pierwszy lot odbył się28 maja 2017 r.. Nazwa samolotu tuż Магистральный Самолёт 21 века (główny płaszczyzna 21 XX wieku).
MC-21 dostępny jest w wersji podstawowej MC-21-300, krótkiej MC-21-200 oraz długiej MC-21-400, mieszczącej od 130 do 240 pasażerów w zależności od układu wnętrza.
Historyczny
W 2009 roku Irkout ogłosił swoje pierwsze wydanie z kanału w 2014 roku i europejską certyfikację w 2016 roku.
W wrzesień 2014, po opóźnieniach ogłasza się, że pierwszy lot wykona za: kwiecień 2016 i wejdzie do eksploatacji w 2017 roku. Od 2018 roku planowana jest budowa 50 jednostek rocznie.
MC-21-300 rozpoczyna swój dziewiczy lot 28 maja 2017 r.w Irkucku. Dołącza do niego drugi prototyp na12 maja 2018 r.. Trzeci prototyp rozpoczyna swój dziewiczy lot16 marca 2019 r. i czwarty prototyp 25 grudnia 2019 r..
W luty 2019, produkcja seryjna, która miała rozpocząć się w 2019 r. została przesunięta o rok i zaplanowana jest teraz na koniec 2020 r. Opóźnienie zapowiadane jest jako spowodowane sankcjami USA wobec rosyjskich firm biorących udział w projekcie, w szczególności w zakresie materiały kompozytowe.
23 listopada 2020 r.Irkout informuje o zakończeniu montażu pierwszego MC-21-310 w wersji wyposażonej w rosyjski silnik Aviadvigatel PD-14 po amerykańskich sankcjach blokujących dostawę silników Pratt & Whitney oryginalnie montowanych w wersji MC-21-300. To urządzenie jest piątym prototypem. Jego montaż rozpoczął się w grudniu 2019 roku i dlatego trwał prawie rok. Ta wyposażona w rosyjskie silniki wersja odbyła swój pierwszy lot 15 grudnia 2020 r. w Irkucku.
Charakterystyka
MC-21 jest dostępny w podstawowej wersji MC-21-300, krótkiej wersji MC-21-200 i długiej wersji MC-21-400.
W zależności od układu wnętrza, krótka wersja MC-21-200 może pomieścić od 132 do 165 pasażerów, a podstawowa MC-21-300 od 163 do 211. Później planowana jest wersja długa MC-21-400.
Kadłub o długości 4,06 m, o 10 cm więcej niż A320 i C919 io 30 cm więcej niż B737, MC-21 oferuje większy komfort w kabinie.
Pozycjonowanie komercyjne
Wraz z chińskim Comac C919 reprezentuje nową generację konkurentów Airbusa A320 i Boeinga 737 . Dzięki nowym silnikom (amerykańskie reaktory Pratt & Whitney PW1400G i rosyjskim PD-14 ) oraz silnemu wykorzystaniu materiałów kompozytowych (35% konstrukcji, przy całkowitej masie niższej o 15% niż poprzednie normy), MC-21 zdyskontował oszczędności w zużycie i koszty w stosunku do konkurentów.
Zamówienia
W lipiec 2018producent zgłasza 176 stałych zamówień i około 150 opcji.
Uwagi i referencje
- „ Irkout MC-21 wykona swój pierwszy lot w kwietniu 2016 ” , na Air-Journal.fr ,12 września 2014 r.(dostęp 25 sierpnia 2015 r . ) .
- Magazyn Le Point , „ Pierwszy lot rosyjskiego średniodystansowego MC-21, przyszłego konkurenta Airbusa i Boeinga ”, Le Point ,28 maja 2017 r.( przeczytaj online , skonsultowano 29 maja 2017 r. )
- (w) „ Drugi samolot MC-21-300 dołączył do programu prób w locie ” , United Aircraft Corporation (UAC) (dostęp 12 maja 2018 )
- „ Trzeci prototyp MC- 21-300 odbywa swój dziewiczy lot ” , na Air-Journal.fr ,16 marca 2019 r.(dostęp 29 marca 2019 r . ) .
- (w) „ Rosja: startuje czwarty MC-21 (wideo) ” Air Journal (dostęp 13 stycznia 2020 r. )
- „ MC-21, rosyjski konkurent Airbusa i Boeinga, ofiara amerykańskich sankcji ” , na Capital.fr ,18 lutego 2019 r.(dostęp 7 kwietnia 2019 ) .
- " Irkut przetestuje pierwszy MC-21-310 wyposażony w rosyjskie silniki PD-14 " , na Air & Cosmos ,17 listopada 2020 r.(dostęp 23 listopada 2020 r . ) .
- " Jeszcze więcej rosyjskich oryginalnych części do MC-21 " , na Air & Cosmos ,17 lipca 2019 r.(dostęp 23 listopada 2020 r . ) .
- " Stanowisko testowe MC-21-300 do PD-14 jest w końcowej fazie montażu " , Air & Cosmos ,10 grudnia 2019 r.(dostęp 23 listopada 2020 r . ) .
- https://www.aerobuzz.fr/breves-industrie/un-mc-21-310-vole-sur-moteurs-pd-14/
- Jean-Pierre Casamayou Yann Cohennec i Francois Julian „ zagrożenia dla pojedynczych nawo Airbus i Boeing ” powietrza i Kosmos , n O 218511 września 2009, s. 10-14 ( ISSN 1240-3113 )
- (w) „ Program Status MC-21 ” , Irkut Corporation ,lipiec 2018