Informacje te mogą mieć charakter spekulacyjny i mogą nie odzwierciedlać ostatecznej wersji statku powietrznego.
Comac C919 | |
Pierwszy C919 w dniu 5 maja 2017 r. | |
Rola | Samolot |
---|---|
Budowniczy | Comac |
Status | W trakcie certyfikacji |
Pierwszy lot | 5 maja 2017 |
Uruchomienie | 2021 |
Wycofanie | - |
Pierwszy klient | Linie Lotnicze Wschodnich Chin |
Produkcja | 6 (grudzień 2019) |
Zamówienia | 305 zamknięte (grudzień 2019) |
Dostawy | 0 |
Czynny | 0 |
Wymiary | |
Długość | 38,9 m |
Zakres | 35,8 m |
Wysokość | 11,95 m |
Masa i nośność | |
Maks. pusty | 42,1 t |
Maks. odlecieć | 72,5 t |
Pasażerowie | 158-168 |
Motoryzacja | |
Silniki | 2 CFM International LEAP-1C |
Występ | |
Maksymalna prędkość przelotowa | 834 km / h ( Mach 0,785) |
Autonomia | 4000 km |
Wysokość przelotowa | 12,100 m |
Comac C919 jest średniego zasięgu typu twin - odrzutowy samolot pasażerski od chińskiego producenta Comac o pojemności 168 do 190 miejsc siedzących , z których pierwszy lot odbył się5 maja 2017 r.
Pod koniec 2019 roku zbudowano 6 planowanych prototypów testowych, których celem jest certyfikacja i uruchomienie w 2021 roku.
Projekt został częściowo sfinansowany ze środków publicznych.
Comac C919 został wprowadzony na rynek jako największy samolot komercyjny, jaki kiedykolwiek zaprojektowano i zbudowano w Chinach . Ogłoszony w 2010 roku na 2014 rok, jego pierwszy lot odbył się w dniu5 maja 2017 r, pierwsze dostawy zaplanowano na lata 2020-2021. Jej ambicją jest konkurowanie z różnymi wersjami Airbusa A320 i Boeinga 737 .
Jego nazwa składa się z początkowej litery „C” firmy Comac , cyfry „9” , która w Chinach symbolizuje długowieczność, oraz cyfry „19”, która określa pojemność samolotu na 190 miejsc. Comac C919, w swojej pierwszej wersji, może pomieścić 168 pasażerów w promieniu 5500 km .
Projekt i montaż samolotu odbywa się w Szanghaju . Silniki będą najpierw pochodzić z przemysłu zagranicznego, ale Chiny rozważają produkcję własnych reaktorów.
Plik 8 września 2009podczas Asian Aerospace 2009 firma Comac zaprezentowała zmniejszony model C919, wskazując, że dostawcy silników zostaną wybrani do końca 2009 roku; CFM International , o joint venture z Safran i General Electric jest ostatecznie wybrany na16 grudnia 2009. C919 będzie wyposażony w LEAP-X 1C .
Po pierwszym uruchomieniu 2 listopada 2015 r. Odbył się inauguracyjny lot 5 maja 2017 rz międzynarodowego lotniska Pudong w Szanghaju . Comac C919 wykonał swój drugi lot trwający dwie i pół godziny, startując z lotniska Szanghaj-Pudong 28 września. Drugi lot B-001A miał zatem miejsce prawie pięć miesięcy po jego pierwszym locie. W9 listopada 2017 rC919 wykonał już w sumie pięć lotów testowych.
Drugi prototyp (B-102A) wykonał swój pierwszy lot testowy 17 grudnia 2017 r.
Trzeci prototyp (103) pomyślnie przeszedł swój pierwszy lot testowy 28 grudnia 2018 roku.
Szósty i teoretycznie ostatni prototyp (106) wykonał swój pierwszy lot 27 grudnia 2019 r.
Comac wybrał 9 chińskich firm na dostawę płatowca i wyposażenia samolotu, 51 na części i 16 na materiały. W budowie C919 zaangażowanych jest co najmniej 200 firm i 20 uniwersytetów z 20 prowincji Chin. Na potrzeby tego projektu utworzono 17 wspólnych przedsięwzięć . Dotyczy to w szczególności przedsiębiorstwa zajmującego się okablowaniem, którego współwłasnością są Shanghai Aircraft Manufacturing Company i francuska spółka Safran Electrical & Power , które posiadają odpowiednio 51% i 49%.
Za 25% części odpowiada chiński producent Hongdu Aviation Industry Group .
Plik 16 listopada 2010, w ramach pokazów lotniczych w Zhuhai, Comac ogłasza 100 zamówień na C919 od czterech chińskich firm, a także od działu leasingu General Electric, który będzie zasilał samolot z francuską firmą Safran.
Podczas Salonu Lotniczego w Paryżu w 2011 r. Comac i Ryanair podpisali umowę o współpracy w zakresie rozwoju C919.
W 2011 roku tylko chińskie firmy i spółka zależna producenta silników złożyły zamówienie.
Na koniec kwietnia 2017 roku urządzenie odnotowało łącznie 570 zamówień. W kwietniu 2019 roku zarejestrowano 765, w tym tylko jednego klienta spoza Chin.
W grudniu 2019 roku złożono 305 wiążących zamówień i około 700 zobowiązań i zamiarów zakupowych od 28 klientów, w tym 27 chińskich