Comac C919

Ten artykuł lub sekcja zawiera informacje o planowanym lub spodziewanym samolocie .

Informacje te mogą mieć charakter spekulacyjny i mogą nie odzwierciedlać ostatecznej wersji statku powietrznego.

Comac C919
Pierwszy C919 w dniu 5 maja 2017 r.
Pierwszy C919 w dniu 5 maja 2017 r.
Rola Samolot
Budowniczy Comac
Status W trakcie certyfikacji
Pierwszy lot 5 maja 2017
Uruchomienie 2021
Wycofanie -
Pierwszy klient Linie Lotnicze Wschodnich Chin
Produkcja 6 (grudzień 2019)
Zamówienia 305 zamknięte (grudzień 2019)
Dostawy 0
Czynny 0
Wymiary
Długość 38,9  m
Zakres 35,8  m
Wysokość 11,95  m
Masa i nośność
Maks. pusty 42,1  t
Maks. odlecieć 72,5  t
Pasażerowie 158-168
Motoryzacja
Silniki 2 CFM International LEAP-1C
Występ
Maksymalna prędkość przelotowa 834  km / h ( Mach 0,785)
Autonomia 4000  km
Wysokość przelotowa 12,100  m

Comac C919 jest średniego zasięgu typu twin - odrzutowy samolot pasażerski od chińskiego producenta Comac o pojemności 168 do 190  miejsc siedzących , z których pierwszy lot odbył się5 maja 2017 r.

Pod koniec 2019 roku zbudowano 6 planowanych prototypów testowych, których celem jest certyfikacja i uruchomienie w 2021 roku.

Projekt został częściowo sfinansowany ze środków publicznych.

Prezentacja

Comac C919 został wprowadzony na rynek jako największy samolot komercyjny, jaki kiedykolwiek zaprojektowano i zbudowano w Chinach . Ogłoszony w 2010 roku na 2014 rok, jego pierwszy lot odbył się w dniu5 maja 2017 r, pierwsze dostawy zaplanowano na lata 2020-2021. Jej ambicją jest konkurowanie z różnymi wersjami Airbusa A320 i Boeinga 737 .

Jego nazwa składa się z początkowej litery „C” firmy Comac , cyfry „9” , która w Chinach symbolizuje długowieczność, oraz cyfry „19”, która określa pojemność samolotu na 190 miejsc. Comac C919, w swojej pierwszej wersji, może pomieścić 168 pasażerów w promieniu 5500  km .

Projekt i montaż samolotu odbywa się w Szanghaju . Silniki będą najpierw pochodzić z przemysłu zagranicznego, ale Chiny rozważają produkcję własnych reaktorów.

Plik 8 września 2009podczas Asian Aerospace 2009 firma Comac zaprezentowała zmniejszony model C919, wskazując, że dostawcy silników zostaną wybrani do końca 2009 roku; CFM International , o joint venture z Safran i General Electric jest ostatecznie wybrany na16 grudnia 2009. C919 będzie wyposażony w LEAP-X 1C .

Po pierwszym uruchomieniu 2 listopada 2015 r. Odbył się inauguracyjny lot 5 maja 2017 rz międzynarodowego lotniska Pudong w Szanghaju . Comac C919 wykonał swój drugi lot trwający dwie i pół godziny, startując z lotniska Szanghaj-Pudong 28 września. Drugi lot B-001A miał zatem miejsce prawie pięć miesięcy po jego pierwszym locie. W9 listopada 2017 rC919 wykonał już w sumie pięć lotów testowych.

Drugi prototyp (B-102A) wykonał swój pierwszy lot testowy 17 grudnia 2017 r.

Trzeci prototyp (103) pomyślnie przeszedł swój pierwszy lot testowy 28 grudnia 2018 roku.

Szósty i teoretycznie ostatni prototyp (106) wykonał swój pierwszy lot 27 grudnia 2019 r.

Dostawcy

Comac wybrał 9 chińskich firm na dostawę płatowca i wyposażenia samolotu, 51 na części i 16 na materiały. W budowie C919 zaangażowanych jest co najmniej 200 firm i 20 uniwersytetów z 20 prowincji Chin. Na potrzeby tego projektu utworzono 17  wspólnych przedsięwzięć . Dotyczy to w szczególności przedsiębiorstwa zajmującego się okablowaniem, którego współwłasnością są Shanghai Aircraft Manufacturing Company i francuska spółka Safran Electrical & Power , które posiadają odpowiednio 51% i 49%.

Za 25% części odpowiada chiński producent Hongdu Aviation Industry Group .

Sprzedaż

Plik 16 listopada 2010, w ramach pokazów lotniczych w Zhuhai, Comac ogłasza 100 zamówień na C919 od czterech chińskich firm, a także od działu leasingu General Electric, który będzie zasilał samolot z francuską firmą Safran.

Podczas Salonu Lotniczego w Paryżu w 2011 r. Comac i Ryanair podpisali umowę o współpracy w zakresie rozwoju C919.

W 2011 roku tylko chińskie firmy i spółka zależna producenta silników złożyły zamówienie.

Na koniec kwietnia 2017 roku urządzenie odnotowało łącznie 570 zamówień. W kwietniu 2019 roku zarejestrowano 765, w tym tylko jednego klienta spoza Chin.

W grudniu 2019 roku złożono 305 wiążących zamówień i około 700 zobowiązań i zamiarów zakupowych od 28 klientów, w tym 27 chińskich

Uwagi i odniesienia

  1. „  Szósty i ostatni COMAC C919, zmontowany do testów certyfikacyjnych, wystartował po raz pierwszy w piątek.  » , Na www.air-journal.fr ,30 grudnia 2019 r(dostęp 31 grudnia 2019 ) .
  2. http://www.leparisien.fr/economie/premier-vol-reussi-pour-le-comac-c919-rival-chinois-d-airbus-et-boeing-05-05-2017-6918939.php .
  3. „  C919, chiński konkurent A320, gotowy do startu  ” , w Travel Pros ,25 kwietnia 2017 r(dostęp 24 września 2020 ) .
  4. Antony Angrand, „  C919 wykonał swój pierwszy lot  ”, Air & Cosmos ,5 maja 2017 r( czytaj online , sprawdzono 11 maja 2017 ).
  5. Chiny przedstawiają plany pierwszego jumbo jeta w Hongkongu , RTBF, 8/09/2009.
  6. „  Pierwszy udany lot Comac C919, chińskiego rywala Airbusa i Boeinga  ” na Le Parisien ,5 maja 2017 r.
  7. „  C919, chiński samolot, który rzuca wyzwanie Airbusowi i Boeingowi opuszcza fabrykę  ” , na latribune.fr ,02 listopada 2015(dostęp 2 listopada 2015 ) .
  8. (fr) „  Chiński C 919 będzie latał z silnikami Safran  ” , na lefigaro.fr ,16 grudnia 2009(dostęp 17 grudnia 2009 ) .
  9. (w) Xin Dingding i Chen Qide, „  Projekt Jumbo jet dobrodziejstwem dla dostawców  ” , China Daily27 sierpnia 2009.
  10. Émilie Drab, „  Prezentacja C919, nowego komercyjnego urządzenia wyprodukowanego w Chinach  ” , Aerocontact,8 września 2009.
  11. www.air-cosmos.com , „  Udany start chińskiego C919  ”, Air & Cosmos ,02 listopada 2015( czytaj online , sprawdzono 12 marca 2019 r. ).
  12. lefigaro.fr , „  Udany start chińskiego C919  ”, Le Figaro ,5 maja 2017 r( czytaj online , sprawdzono 5 maja 2017 r. )
  13. „  Drugi udany lot C919, chińskiego rywala Airbusa i Boeinga  ”, LExpansion.com ,17 grudnia 2017 r( czytaj online , sprawdzono 17 grudnia 2017 ).
  14. „  Trzeci C919 przechodzi lot testowy  ” , w Air Journal (dostęp 14 maja 2019 r. )
  15. http://french.peopledaily.com.cn/Economie/7860955.html .
  16. " 航空 工业 江西 洪都 航空 工业 集团 有限 责任 公司 " , na www.hongdu.com.cn (dostęp: 17 sierpnia 2020 )
  17. Bourget 2011: Ryanair i COMAC podpisują umowę o współpracy , AéroWeb, Nicolas Perron, 22 czerwca 2011.
  18. Daniel Favre, „  Chiny odsłaniają C919  ” , informacje lotnicze,9 września 2009.
  19. L'Usine Nouvelle , „  [Na zdjęciach] Chiński konkurent A320 jest gotowy do startu - L'Usine Aéro  ”, usinenouvelle.com/ ,25 kwietnia 2017 r( czytaj online , sprawdzono 25 kwietnia 2017 r. ).
  20. Pascal Rabiller, „  Boeing, Airbus, China: The Air Battle Relaunched?  » , Na południowym zachodzie ,14 kwietnia 2019 r(dostęp 15 kwietnia 2019 ) .

Załączniki

Powiązane artykuły

Linki zewnętrzne