Hughes H-1
| Hughes H-1 | |
| |
| Rola | Wyścig powietrzny |
|---|---|
| Budowniczy | Firma Hughes Aircraft |
| Załoga | 1 |
| Pierwszy lot | 13 września 1935 |
| Produkcja | 1 oryginał |
| Wymiary | |
| Długość | 8,58 m |
| Zakres | 9,75 m |
| Motoryzacja | |
| Silniki | 1 silnik 1 Pratt & Whitney R-1535 |
| Moc jednostkowa | 561 kW ( 1000 KM ) |
| Występ | |
| Maksymalna prędkość |
566 km / h |
| Autonomia | 4006 km |
| Wysokość przelotowa | 6.370 m |
Hughes H-1 to samolot wyścigowy zbudowany przez Hughes Aircraft w roku 1935. To ustawienie prędkości światowy rekord i międzykontynentalnych rekord prędkości na terenie Stanów Zjednoczonych. H-1 był ostatnim prywatnym samolotem, który pobił światowy rekord prędkości, a większość kolejnych samolotów, które osiągnęły ten rekord, była konstrukcjami wojskowymi.
Koncepcja i rozwój
Podczas gdy Howard Hughes pracował nad swoim filmem The Angels of Hell ( Hell's Angels w języku angielskim), zatrudnił Glenna Oderkirka do utrzymania zdatnej do lotu floty ponad 100 samolotów użytych do produkcji. Obaj mężczyźni mieli wspólne zainteresowanie lotnictwem i planowali zbudować rekordowy samolot. To urządzenie otrzymało kilka nazw, ale najbardziej znanym jest H-1. Był to pierwszy samolot wyprodukowany przez Hughes Aircraft Company .
Pierwsze badania rozpoczęto w 1934 roku od dokładnego dużego modelu (około 60 cm długości), który był testowany w tunelu aerodynamicznym California Institute of Technology . Samolot wykazał niezwykły potencjał prędkości (ponad 580 km / h).
Historyczny
Charakterystyka
dzisiaj
Jedyna oryginalna kopia H-1 została przekazana Smithsonian Institution w 1975 roku i jest wystawiona w National Air and Space Museum.
Repliki
Uwagi i odniesienia
- (fr) Ten artykuł jest częściowo lub w całości zaczerpnięty z artykułu z angielskiej Wikipedii zatytułowanego „ Hughes H-1 Racer ” ( zobacz listę autorów ) .