HistoRail

HistoRail Obraz w Infobox. Wejście do muzeum HistoRail. Ogólne informacje
Otwarcie 1988
Stronie internetowej Strona muzeum HistoRail
Lokalizacja
Kraj  Francja
Region Nowa Akwitania
Gmina Saint-Léonard-de-Noblat
Adres 18 Beaufort Street
Informacje kontaktowe 45 ° 50 ′ 01 ″ N, 1 ° 29 ′ 23 ″ E
Lokalizacja na mapie Francji
zobacz na mapie Francji Czerwony pog.svg
Lokalizacja na mapie miasta Limousin
zobacz na mapie Limousin Czerwony pog.svg

HistoRail, muzeum kolejnictwa to muzeum kolei położone w centrum miasta Saint-Léonard-de-Noblat , w Limousin oraz w nowym regionie Nouvelle-Aquitaine . Zarządza nim stowarzyszenie wolontariuszy. Obejmuje podwójną kolekcję: rzeczywiste obiekty związane z koleją ofiarowane przez SNCF oraz modelowanie kolei poprzez sieci modeli pociągów rozmieszczonych w dwóch pomieszczeniach (łącznie 500  m 2 ) i około 300  m 2 zewnętrznych.

Historia

W 1987 r., Wraz z zapowiedzianą intensyfikacją modernizacji regionów SNCF, a zwłaszcza Limousin , zostanie utworzony HistoRail.

Stowarzyszenie gromadzi wiele prawdziwych przedmiotów i materiałów, w większości przekazanych przez SNCF.

Otwarcie muzeum nastąpiło w dniu 2 lipca 1988przez Claude Bolling , który jest honorowym prezesem.

Kolekcje

Prawdziwe przedmioty

W kolekcji znajdują się prawdziwe przedmioty potrzebne do zrozumienia podróży koleją. Są ułożone zgodnie ze ścieżką umożliwiającą zwiedzającym odkrywanie, zgodnie z koncepcją interpretacji dziedzictwa .

Podsumowując, oto lista głównych obiektów w pierwszym pokoju:

  • kasa biletowa i bagażowa na stacji Paris-Orléans (zwanej PO) (ta z Thouron na linii Limoges do Poitiers );
  • typ G pantograf z BB900 złożonym przez kolejowego depot Limoges;
  • symulatory jazdy i kabiny lokomotyw;
  • optyczny panel sterowania (zwany TCO), pochodzący ze stacji Saint-Sulpice-Laurière , 25  km na północ od Limoges, na dwutorowej linii zelektryfikowanej 1500 V bezpośrednio do Paryża ( POLT ). Stacja ta posiada niezelektryfikowane, jednotorowe rozwidlenie w kierunku Guéret - Montluçon i Lyonu , co w erze pary przyniosło pewną komplikację, a część nadal zawiera w funkcjonowaniu tej stacji. Taki całkowity koszt posiadania (4 m × 1 m) pozwolił sygnalizatorowi na monitorowanie tras, które realizował ze swojej zwrotnicy , dzięki trzem zestawom powtarzających się świateł: sygnałów, zwrotnic i detekcji obecności pociągów na blokach bloku. system  ;
  • stacja regulacyjna do organizowania wykresów ruchu (SNCF Limoges Command Post)
„Traversothèque”

W drugiej sali, umieszczonej pod pierwszą, która przedstawia podróż w „symbolicznym pociągu”, zwiedzający przechodzi pod tym „pociągiem”, aby odkryć „Traversothèque”. Stworzony przez dwa warsztaty SNCF ( Bretenoux - Biars i Brive-la-Gaillarde ), oferuje panoramę podkładów i szyn, a także narzędzia używane przez agentów SNCF Equipment do utrzymania torów.

Lokotraktor Moyse zwany „rogatą bestią”

Lokotraktor z Société des Locotracteurs Gaston Moyse , który jest darowizną od Société Rhône-Poulenc , symbolizuje stopniowe zastępowanie lokomotyw parowych lokomotywami spalinowymi w połowie lat 60.

Inne obiekty wyświetlane na zewnątrz
  • Dźwig wodny , sygnalizacja mechaniczna i świetlna, bariera przejazdowa, sygnalizator dla PN za pomocą pedałów, słupek hektometryczny, drezyna , wahadło stacji, silnik wagonowy X 2400, odcinek toru, maszyna do wykonywania kołków do podkładów drewnianych itp.

Modele pociągów

Makieta kolejowa jest obecna z kilku modeli kolejowych. Bierze udział w wyjaśnieniach i komentarzach.

Stacja Saint-Léonard w skali HO (1/87) zapewnia odwiedzającym wyjaśnienie pochodzenia stacji, ich funkcji ekonomicznych, kulturowych i społecznych oraz ich roli jako siły napędowej rozwoju lokalnego na obszarach wiejskich i miejskich od momentu ich powstania kolei. Połączony jest z dwutorowym torem Limoges-Paryż, który łączy się z Pałacem.

Magazyn oparów Cherbourg został podarowany przez RMC50 w 2014 roku, w pełni funkcjonalny analogowo. (Skala HO)

Sieć w skali II m (1/22,5) ożywia wystawę na Kolejach Departamentu Haute-Vienne (CDHV), które w latach 1911-1946 zbudowały 110  km dodatkowych linii kolejowych w tym oddziale w rozstawie metrycznym 1 m. Ruiny wioski Oradour-sur-Glane , zniszczone przez dywizję „Das Reich”10 czerwca 1944, nadal istnieją ślady tej sieci kolejowej.

W drugim pomieszczeniu prezentowane są dwie sieci w kształcie litery „O” (skala 1 / 43,5th): jedna w 3 szynach blaszanych, druga w 2 szynach z funkcjonalną linią nośną. W tym przypadku pociągi są sterowane analogowo lub cyfrowo.

Sieć ogrodowa LGB w skali G toczy się na zewnątrz w naturalnym otoczeniu. (skala 1 / 22,5)

Wystawy i wydarzenia

Muzeum HistoRail regularnie uczestniczy w pracach Ministerstwa Kultury i Komunikacji:

  • Noc Muzeów
  • Dni Dziedzictwa.

Ponadto co roku jest gospodarzem Festiwalu Miniatur Kolejowych Francuskiej Federacji Modelarstwa Kolejowego.

Wystawy tematyczne są organizowane dość regularnie.

Uwagi i odniesienia

  1. „  Biography Claude Bolling  ” , on musicMe (dostęp 18 lutego 2021 )
  2. Zbiorowe, Dziedzictwo SNCF i francuskich kolei , Éditions Flohic, grudzień 1999.
  3. Słownictwo typu SNCF
  4. Tramwaje departamentalnych kolei Haute-Vienne (CDHV)

Zobacz też

Źródła i bibliografia

  • Dominique Auzias, Jean-Paul Labourdette, Le Petit Futé. Limousin , Le Petit Futé,2010( czytaj online ) , s.  330.
  • „  HistoRail, sezon 2009 rozpoczyna się w Muzeum Kolejnictwa  ”, La Vie du rail ,8 lipca 2009( czytaj online )
  • magazyn Vie du Rail
  • dzienniki regionalne: Le Populaire du Centre , L'Écho du Centre, La Montagne
  • Magazyn „Historail” wydawany przez La Vie du Rail ( pod nazwą zarejestrowaną przez muzeum HistoRail za jego zgodą )

Powiązane artykuły

Linki zewnętrzne