HMS Birkenhead (1845)
| HMS Birkenhead | |
| |
| Rodzaj |
Fregata transportowa wojsk |
|---|---|
| Historia | |
| Służył | Royal Navy |
| Stocznia | Birkenhead |
| Uruchomić | 30 grudnia 1845 |
| Charakterystyka techniczna | |
| Długość | 64 m |
| Mistrz | 11 m |
| Wersja robocza | 5 m |
| Przesunięcie | 1918 ton |
| Nośność | 2000 ton |
| Tonaż | 1400 bm |
| Żagle | Cegła, potem barkentyna |
| Napęd | Żagiel, dwie turbiny Forrester & Co o mocy 564 KM (421 kW), które napędzają dwa koła łopatkowe o średnicy 6 m. |
| Prędkość | 10 węzłów (19 km / h) |
| Funkcje wojskowe | |
| Uzbrojenie | 2 x 96-funtowe pistolety obrotowe i 4 x 68-funtowe pistolety naramienne |
| Flaga | Zjednoczone Królestwo Wielkiej Brytanii i Irlandii |
HMS Birkenhead był shell transportu wojsk statek żelaza rozpoczęła w 1845 roku przez Royal Navy . Statek został początkowo zaprojektowany jako fregata z kołem łopatkowym, ale ostatecznie został przekształcony w transporter personelu przed oddaniem do służby.
Zatopił 26 lutego 1852w Danger Point w pobliżu Gansbaai, 140 kilometrów od Kapsztadu (RPA) transportującego wojska do zatoki Algoa.
Projekt
Wrak statku
Galeria
-
Zatonięcie Birkenhead (około 1892) przez Thomasa M. Hemy'ego.
-
Zatonięcie Birkenhead (1901) przez Charlesa Dixona .