Grupa TREVI

Consorzio TREVI
kreacja	1986
Zanik	2003
Założyciele	Ansaldo
Kluczowe dane	Salvatore Micelotta
Forma prawna	Konsorcjum
Siedziba firmy	Rzym Włochy
Czynność	Kolej żelazna
Produkty	ETR 500

Przez Consorzio di Trevi - TR Eno V eloce I taliano - to tymczasowa stowarzyszenie włoskich producentów materiałów kolejowych w zakresie projektowania i budowy włoskiego szybkiego ETR 500 zespołów trakcyjnych .

Historyczny

Grupa tymczasowa została utworzona w dniu 21 kwietnia 1983aby odpowiedzieć na zaproszenie do składania wniosków przez FS o wstępnej kwalifikacji na projekt i produkcję nowego nieprzechylnego pociągu dużych prędkości ETR. Przypisanie tej pierwszej fazy badań nastąpiło w 1984 r., A studia projektowe zostały przeprowadzone pod kierunkiem FS, który był odpowiedzialny za ogólny projekt i architekturę, inżynierię systemów i ogólną koordynację projektowania pociągów seryjnych. Studia zakończyły się13 września 1986 z potwierdzeniem od FS zatwierdzenia badań i zamówieniem prototypowego pociągu ETRX500 z silnikiem E404.000 i przyczepą.

Aby sprostać wymaganiom Ferrovie dello Stato (FS), które chciało nabyć 100 szybkich składów ETR500 do przewozu pasażerów na duże odległości w bardzo krótkim czasie, konsorcjum zaproponowało rozszerzenie konsorcjum TREVI na włoskie producent Firema. Consortium. Przepis ten został zatwierdzony przez FS w dniu30 czerwca 1987.

Zamówienie karty charakterystyki odbyło się w kilku etapach:

• the 26 czerwca 1988, FS zamawia 2 kompletne prototypowe składy pociągów ETRY500 składające się z 2 jednostek napędowych i 10 przyczep, które zostaną oddane do użytku w 1990 roku.
• the 1 st sierpień 1991FS złożył mocne zamówienie na 30 kompletnych składów ETR500.100 i opcję na 70 składów, zgodnych z prototypem ETRY500, który miałby zostać oddany do użytku w latach 1995-1998.
• W 1997 roku FS zamówił 30 zestawów pociągów polytension ETR500.500 (3kV DC, 25kV AC i 1,5kV DC), które zostały oddane do użytku w latach 1999-2001.
• w 2000 roku FS zamówiło 64 silniki wielonapięciowe, które zastąpiły oryginalne silniki jednonapięciowe z 1995 roku. 30 zespołów trakcyjnych plus 4 silniki rezerwowe zostanie oddanych do użytku w latach 2004-2007.

Uwaga: pierwsze zamówienie dotyczyło 30 składów pociągów jednonapięciowych, przeznaczonych wyłącznie dla sieci włoskiej. Drugi w polytension w celu rozprowadzania tych pociągów w zagranicznych sieciach. SNCF nigdy nie chciała zezwolić ETR 500 na wjazd na terytorium Francji z powodu odmowy konkurencji. Tylko ETR 460 zostały dopuszczone do francuskiej sieci na kilka lat na łączu Mediolan - Lyon, bez przechylania i przy połowie mocy!

Organizacja

Grupa składała się z włoskich producentów krajowych:

• Ansaldo Trasporti SpA: odpowiedzialny za pantografy, przekształtniki statyczne dla usług pomocniczych i system informacji o pociągu,
• Breda costruzioni Ferraris SpA, odpowiedzialna za projekt, wyposażenie wnętrz pociągu, wyposażenie elektroniczne, montaż i całościowe zarządzanie pociągami,
• Fiat Ferroviaria SpA odpowiedzialny za wózki silnikowe i nośne oraz układ hamulcowy pociągu,
• Tecnomasio SpA (obecnie Bombardier Transportation Italy SpA), odpowiedzialna za sprzęt trakcyjny,
• Firema Trasporti SpA, odpowiedzialna za produkcję pudełek seryjnych.

Potencjał ten zgromadził w latach 90-tych 12 000 pracowników oraz 10 000 pracowników w firmach podwykonawczych.

Grupa posiada zakłady produkcyjne zlokalizowane w:

• Pistoia , Neapol , Reggio Calabria i Palermo dla AnsaldoBreda,
• Savillan , Colleferro i Bologne dla Fiata Ferroviaria,
• Vado Ligure (Bombardier), Caserta , Foligno i Tito dla (Firema).

Uwaga: Po dostawie 30 składów na drugie zamówienie na FS 1997, tymczasowa grupa została zredukowana do jedynych producentów AnsaldoBreda , którzy połączyli Bombardier Italy i Firema .

Uwagi i odniesienia

1. „  Histoire Consorzio TREVI  ” (dostęp 21 grudnia 2014 )
2. „  Competing actions against Consorzio TREVI  ” (dostęp: 21 grudnia 2014 r. )
3. „  Motor 3 kV CC E.404  ” (dostęp 21 grudnia 2014 )

Zobacz też

Powiązane artykuły

• Konstruktor kolei
• Lista producentów kolei
• ETR 500

Linki zewnętrzne

„  Legislatura 15 Atto di Sindacato Ispettivo n ° 2-00130  ” , w Senato della Repubblica ,2007(dostęp 5 sierpnia 2009 )