Saint-Étienne-Le Clapier | |||
Stacja w 2014 roku. | |||
Lokalizacja | |||
---|---|---|---|
Kraj | Francja | ||
Gmina | Saint Etienne | ||
Adres | Boulevard Pierre Mendes-Francja 42000 Saint-Étienne |
||
Współrzędne geograficzne | 45 ° 26 ′ 14 ″ północ, 4° 22 ′ 42 ″ wschód | ||
Zarządzanie i działanie | |||
Właściciel | SNCF | ||
Operator | SNCF | ||
Kod UIC | 87 72617 4 | ||
Usługi | TER Auvergne-Rodan-Alpy | ||
Charakterystyka | |||
Linie) | Saint-Georges-d'Aurac — Saint-Étienne | ||
Pasy | 2 | ||
Doki | 2 | ||
Tranzyt roczny | 52 487 podróżnych (2019) | ||
Wysokość | 532 m² | ||
Historyczny | |||
Uruchomienie | 1857 | ||
Zamknięcie | 1989 | ||
Korespondencja | |||
Autobus | M2 M7 | ||
Samochody w regionie Loary | 106 | ||
Geolokalizacja na mapie: Francja
| |||
Stacji Saint-Étienne-Le Clapier znajduje się stacja kolejowa francuskiej z linii Saint-Georges-d'Aurac w Saint-Etienne-Chateaucreaux położonej Boulevard Pierre Mendes-France w Saint-Etienne , w departamencie Loire , w region Owernia-Rodan-Alpy .
Od 2006 roku jest to przystanek kolejowy dla Francuskich Kolei Narodowych (SNCF) obsługiwanych przez pociągi TER Auvergne-Rhône-Alpes, które kursują między Lyonem a Firminy (lub Le Puy-en-Velay ), przez Saint-Étienne-Châteaucreux .
Założona na wysokości 532 m stacja Saint-Étienne-Le Clapier znajduje się w kilometrowym punkcie (PK) 135.631 linii Saint-Georges-d'Aurac do Saint-Étienne-Châteaucreux , pomiędzy stacjami Saint-Étienne - stacja Bellevue i Saint-Étienne-Carnot . Była to stacja skrzyżowania z linią z St-Étienne-Le Clapier do La Béraudière.
Budowa „stacji Clapier” była pierwotnie związana z wydobyciem sektora szybowego Châtelus, a także z istnieniem prywatnej linii kolejowej zbudowanej przez Compagnie des mines de Saint-Étienne , oddanej do użytku od 1846 roku . Schodząc z Béraudière ( La Ricamarie ) i obsługując baterię pieców koksowniczych w studniach Montmartre, oddział ten przewoził 100 000 ton węgla rocznie , jego szczątki wciąż można zobaczyć w parku.
Nazwa pochodzi od miejscowości.
W 1851 pochylony samolot Béraudière-Montrambert został sprzedany Compagnie des chemin de fer de Saint-Étienne w Lyonie, a skrzyżowanie Châteaucreux au Treuil (obecna równina Achille) zostało przedłużone do Clapier przez wiadukt Carnot. Na skrzyżowaniu tych dwóch linii w 1857 r . zainstalowano pierwszą drewnianą stację .
Stara, a czasem potajemna eksploatacja powierzchniowych pokładów węgla oraz obecność starych zasypanych kamieniołomów spowodowały liczne uszkodzenia powierzchni. Najbardziej spektakularny w 1866 roku był moment, w którym lokomotywa zatonęła w zagłębieniu o głębokości czterech metrów.
W 1926 roku podjęto decyzję o budowie nowej stacji, uwzględniającej podłoże górnicze (z systemem dźwigników podobnym do tych stosowanych na stacji Châteaucreux ) wykonane z żelbetu na dwóch poziomach.
Wraz z sukcesywnym zamykaniem poszczególnych szybów kopalnianych, stacja została zamknięta w 1989 r. po pożarze. Został opuszczony do 2006 roku, kiedy zdecydowano się na remont. Dworzec staje się przystankiem, perony są przebudowywane, a stary budynek pasażerski zostaje wyłączony i przekształcony w restaurację. Ta została zamknięta pod koniec 2012 roku.
W 2015 roku dworzec odwiedziło 70 018 podróżnych.
Stara stacja wita? kwiecień 2017 centrum sztuki, sala widowiskowa i restauracja.
Halte SNCF to niezarządzany przystanek (PANG) z bezpłatnym wejściem, wyposażony w wiaty peronowe i automaty biletowe TER.
Saint-Étienne-Le Clapier jest obsługiwane przez pociągi TER Auvergne-Rhône-Alpes, które kursują między Lyonem a Firminy , przez Saint-Étienne-Châteaucreux oraz między Lyonem a Le Puy-en-Velay .
Jest parking dla rowerów i parking. Przystanek umożliwia połączenia: autobusami sieci STAS linii M2 i M7 oraz linią departamentalną 106 sieci Cars Région Loire . Wreszcie, w pobliżu znajduje się stacja carsharingowa Citélib, aleja Augustin Dupré.
W szczególności znajdujemy muzeum górnictwa Saint-Étienne , centrum zatrudnienia (stworzone przez Rudy'ego Ricciottiego ), centralną bibliotekę mediów Tarentaize, Narodową Szkołę Architektury w Saint-Étienne i Centrum Szkoleniowe dla praktykantów Budownictwa .
Pochodzenie | Poprzedni przystanek | Pociąg | Następny przystanek | Miejsce docelowe | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Bas-Monistrol | St-Etienne-Bellevue | TER Auvergne-Rodan-Alpy | St-Etienne-Carnot | Saint-Etienne-Chateaucreux | ||
Firminy lub Le Puy-en-Velay | St-Etienne-Bellevue | TER Auvergne-Rodan-Alpy | St-Etienne-Carnot | Saint-Étienne-Châteaucreux lub Lyon-Perrache lub Lyon-Part-Dieu |