Igney - Avricourt | ||||
Dawny budynek pasażerski, perony i tory. | ||||
Lokalizacja | ||||
---|---|---|---|---|
Kraj | Francja | |||
Gmina | Avricourt (Meurthe-et-Moselle) | |||
Adres | Rue de la Gare 54450 Avricourt |
|||
Współrzędne geograficzne | 48 ° 38 ′ 48 ″ na północ, 6 ° 48 ′ 21 ″ na wschód | |||
Zarządzanie i eksploatacja | ||||
Właściciel | SNCF / prywatny ( BV ) | |||
Operator | SNCF | |||
Kod UIC | 87 21510 3 | |||
Usługa | TER | |||
Charakterystyka | ||||
Linie) | • Noisy-le-Sec w Strasburgu-Ville • Igney - Avricourt w Cirey ( HS ) |
|||
Pasy | 2 | |||
Doki | 2 | |||
Coroczny tranzyt | 24624 podróżnych (2014) | |||
Wysokość | 283 m | |||
Historyczny | ||||
Uruchomienie | 1852 | |||
Geolokalizacja na mapie: Francja
| ||||
Stacja Igney - Avricourt jest stacja kolejowa francuski z linii Noisy-le-Sec w Strasburgu-Ville , znajduje się na terytorium miasta z Avricourt , w pobliżu miasta Igney , w departamencie Meurthe-et-Moselle , w regionie Grand Est .
Stacji tej, która pełniła rolę stacji granicznej po stronie francuskiej podczas aneksji Alzacji-Lotaryngii , nie należy mylić ze starą stacją graniczną Nouvel-Avricourt, która znajduje się 1,3 km dalej na wschód, w kierunku Strasburga , na po drugiej stronie starej granicy.
Jest to stacja pasażerska Narodowego Towarzystwa Kolei Francuskich (SNCF) sieci TER Grand Est , obsługiwana przez regionalne pociągi ekspresowe .
Założona na wysokości 283 m stacja Igney - Avricourt znajduje się w punkcie 409,589 kilometra linii z Noisy-le-Sec do Strasbourg-Ville , pomiędzy zamkniętymi stacjami Emberménil i Nouvel-Avricourt .
Dawna stacja węzłowa, była początkiem linii z Igney - Avricourt do Cirey , obecnie zdegradowana i zdeponowana.
Stacja Avricourt została oddana do użytku w dniu 12 sierpnia 1852 roku przez Compagnie du Chemin de Fer z Paryża do Strasburga , gdy Nancy do Sarrebourg odcinek od linii z Paryża do Strasburga otwarty .
21 stycznia 1854 roku Compagnie des chemin de fer de l'Est zastąpiła Compagnie du chemin de fer z Paryża do Strasburga.
W latach 1862 i 1863 stacja Avricourt zadowoleniem 12,495 wypoczynek. W tym samym okresie ruch towarowy stanowił 131 791 ton dla dużych prędkości i 11 687 717 ton dla małych prędkości.
Podczas aneksji Alzacji i Lotaryngii , po podpisaniu traktatu frankfurckiego 10 maja 1871 r. , Układ nowej granicy sprawił, że stacja filii i część linii Igney - Avricourt in Cirey - oddano do użytku26 kwietnia 1870i obsługiwany przez Anonymous Company lokalnej linii kolejowej z Avricourt do Blâmont i Cirey ( ABC ) - trafił do Cesarstwa Niemieckiego , uniemożliwiając w ten sposób ich normalne funkcjonowanie. W następstwie skarg Francuzów Niemcy zgodzili się zmodyfikować wspomnianą granicę dodatkową konwencją podpisaną w Berlinie 12 października 1871 roku. Naprawiono ponad sześć kilometrów wzdłuż pojedynczej linii kolejowej ABC i podwójnego toru z Paryża do Strasburga po stronie Lunéville , nowa granica umożliwiła powrót do Francji miasta Igney i części Avricourt położonej na południe od linii kolejowej. (plus wioski Raon-lès-Leau i Raon-sur-Plaine ). Odcinki toru powyżej i obiekty na stacji Avricourt (która przyjęła nazwę Igney - Avricourt) ponownie stały się francuskie.
Stacja graniczna Deutsch-Avricourt (obecnie Nouvel-Avricourt) została ukończona w 1875 roku .
Stacja Igney - Avricourt była stacją końcową dla pociągów z Francji i umożliwiała połączenia, po kontroli celnej z pociągami z Niemiec ; liczne bocznice umożliwiły kontrolę, sortowanie i rozładunek towaru.
Po pierwszej wojnie światowej nadal znajdował się na granicy między Chemins de fer de l'Est i Chemins de fer d'Alsace et de Lorraine, ale trakcja sztafetowa znajdowała się w Nancy lub w Metz i dwóch dużych Avricourt stacje przejeżdżały teraz szybkie pociągi, nie zatrzymując się na nich. Od tego okresu działalność i ilość personelu przydzielonego Igney-Avricourt gwałtownie spadła, rząd rzeczywiście chciał zatrzeć ślady tej starej granicy.
W 1931 r. Ruch na stacji Igney - Avricourt wynosił 617 245 pasażerów, 5 391 ton towarów dużych prędkości i 1 493 860 ton towarów małych prędkości.
Od 1938rPlik 1 st styczeń 1.938, SNCF staje koncesjonariusz z Igney - instalacji kolejowych Avricourt.
W czasie II wojny światowej na stacji doszło do aktów ruchu oporu : „przemytnicy” pomagają jeńcom wojennym ukrytym w wagonach w ucieczce.
Usługi pasażerskie do Blâmont i Cirey zostały zniesione w 1945 roku .
W latach pięćdziesiątych zakład zatrudniał 400 pracowników kolei i działał w 3 x 8 .
Ta stacja jest mowa w filmie Claude Lelouch jest , Jedni i drudzy (Francja, 1981). Jest to scena, w której Robert Hossein i Nicole Garcia , grając role francuskich deportowanych wyznania mojżeszowego, oddzielają się od swojego niemowlęcia, którym udało się wysadzić go na torach podczas postoju pociągu na stacji Igney. - Avricourt.
W październiku 2012 r. Rozebrano zwrotnicę i usunięto większość bocznic i nawisów.
W 2014 r. SNCF oszacował roczną częstotliwość odwiedzin stacji na 24 624 podróżnych.
Zbudowany w 1852 roku przez Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg , jest to budynek typu 5 , który został zbudowany dla większości stacji na linii z Paryża do Strasburga, między Vitry-le-François i Strasburgiem .
Typ 5 budynków cechuje elewacji neo-klasycznym stylu pokryte tynkiem , wyposażony zespołów i narożnymi pilastrami w freestone jak również otworów z prawej nadproża zwieńczonym belkowanie . Budynek główny składa się z kondygnacji zwieńczonej dwuspadowym dachem i ma trzy przęsła , z których parter jest zwieńczony półkolistymi łukami ; skrzydła, bez kondygnacji, zwieńczone dwuspadowym dachem, miały na początku na ogół jedno lub dwa przęsła i były symetryczne . Ściany boczne początkowo miały strzałę w dziesiątkę dla niskich skrzydeł lub małe okno w kształcie półksiężyca dla centralnego korpusu.
Nowy status stacji granicznej skromnej stacji Igney - Avricourt wymagał stworzenia pomieszczeń celnych, powiększonych poczekalni i nowych biur. Zamiast zburzyć budynek z 1852 roku, Eastern Railway Company rozbudował i podniósł boczne skrzydła tego budynku i zbudował nowy budynek pasażerski pośrodku nabrzeża wyspy. Rozbudowany budynek typu 5 ma teraz dwukondygnacyjne skrzydło z sześcioma przęsłami i jednym z dwoma po obu stronach korpusu centralnego, a dach jest ciągły; Drugi budynek, dostępny dla podróżnych, to długi, parterowy budynek składający się z około trzydziestu przęseł zwróconych w stronę pierwszego budynku. Istniało również kilka budynków usługowych.
Obecnie zachował się tylko budynek z 1852 roku, zaadaptowany na mieszkania. Budynek znajdujący się między torami zupełnie zniknął, ale położenie peronów świadczy o jego obecności.
Stacja nie posiada otwartej dla klientów kasy biletowej. Budynek pasażerski jest zamknięty dla publiczności. Kładka umożliwia przekraczanie torów.
Igney - Avricourt jest obsługiwana przez regionalne pociągi TER Grand Est zapewniające połączenie Nancy-Ville - Sarrebourg - Saverne - Strasbourg-Ville .
W uzupełnieniu do usług kolejowych, trenerzy TER Grand Est służyć w szczególności gminy, których stacje są zamknięte, łączący Igney - Avricourt się , że od Sarrebourg . Ta zamiana dróg, reprezentująca średnio dwa codzienne przejazdy w obie strony w ciągu tygodnia i tylko jedną w soboty (ale żadnych w niedziele i święta), częściowo rekompensuje zamknięcie dla podróżnych stacji Nouvel-Avricourt , Réchicourt-le-Château , Gondrexange i Heming .
Stary budynek pasażerski stał się prywatnym mieszkaniem, a hala towarowa została opuszczona. Pozostały tylko dwa główne tory linii Paryż - Strasburg, wszystkie tory serwisowe i garażowe zostały usunięte.
Pochodzenie | Poprzedni przystanek | Pociąg | Następny przystanek | Miejsce docelowe | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Nancy-City | Luneville | TER Grand Est | Sarrebourg | Strasburg-miasto |