G1 Lotnictwo G1

G1 SPYL
Przykładowe zdjęcie artykułu G1 Aviation G1
Producent samolotów G1 Aviation
Rodzaj Ultralekki silnik
Motoryzacja
Silnik Rotax 912 UL lub ULS
Moc 80 lub 100 KM
Wymiary
Zakres 9,91 m
Długość 6,73 m
Wysokość 2,34 m
Powierzchnia skrzydeł 14,27 m 2
Liczba miejsc 2
Zbiorniki 70  litrów
Szerokie rzesze
Pusta masa 289 (ze spadochronem zapasowym) kg
Maksymalna masa 450 (lub 472,5 ze spadochronem) kg
Przedstawienia
Podnieś 50 m
Maksymalna prędkość przelotowa 180  km / h
Maksymalna prędkość ( VNE ) 200  km / h
Prędkość przeciągnięcia 45  km / h pełne rolety lub 65  km / h płynnie
Współczynnik obciążenia 4 / −2

G1 Aviation G1 jest to ultralekkich wieloosiowych francuski STOL , zaprojektowany i wyprodukowany przez G1 Lotnictwa z siedzibą w Tallard . Samolot sprzedawany jest jako zestaw do budowy hobbystów lub gotowy do lotu.

Zenith Aircraft uważa G1 za nieautoryzowaną kopię Zenith STOL CH 701 .

Koncepcja i rozwój

G1 wywodzi się z Alisport Yuma i został zaprojektowany zgodnie z przepisami ULM Fédération Aéronautique Internationale . Jest to samolot z wysokimi skrzydłami, które są utrzymywane na odciągach. Ma zamknięty, dwumiejscowy kokpit obok siebie i stałe podwozie trójkołowe .

Wszystkie modele G1 mają spawany kadłub z rur stalowych. Konstrukcja skrzydła wykonana jest z aluminium pokrytego brezentem lub opcjonalnie z blachy aluminiowej. Wariant Gelinotte ma skrzydło o rozpiętości 9,9  m i powierzchni właściwej 14,8  m 2 z czołowych listew krawędziowych . Skrzydło modelu SPYL ma taką samą rozpiętość skrzydeł, nieco mniejszą powierzchnię (14,27  m 2 ) i generatory wirów, które zastępują listwy krawędzi natarcia. Wszystkie modele są wyposażone w klapy i opcjonalnie mają składane skrzydła do transportu i przechowywania w podłodze. Dostępne standardowe silniki to 80-konny Rotax 912 UL i 100-konny Rotax 912 ULS . Firma oferuje również nowy układ wydechowy dla Rotax 912, który jest cichszy niż oryginalny system dostarczany przez Rotax.

Samolot był również wyposażony w silnik JLT Motors Ecoyota.

Warianty

G1 Amfibia Wersja amfibia na pływakach aluminiowych. G1 Gelinotte Wersja lądowa wyposażona w koła. Skrzydło wyposażone jest w listwy krawędzi natarcia. G1 drozd Wersja rolnicza . G1 SPYL Wersja wyposażona w koła zaprezentowana na targach Aero we Friedrichshafen w 2010 roku i nazwana na cześć dwóch konstruktorów modelu samolotu, Serge'a Present'a i Yvana Lhermitte'a. SPYL to ewolucja Gelinotte z generatorami wirów, które zastępują przednie listwy. Nowe skrzydło sprawia, że ​​ten model jest o 20 kg lżejszy  i od 15 % do 20  % szybszy w  porównaniu do swojego poprzednika. Możliwe jest ulepszenie modeli Gelinotte poprzez zainstalowanie na nich nowego skrzydła. G1 Rolnictwo Wersja samolotu rolniczego wywodząca się z SPYL. Może być wyposażony w zewnętrzny zbiornik do rozrzucania produktów o pojemności do 150  L oraz opryskiwacz. Sprzedawany jest tylko gotowy do lotu z silnikiem Rotax 912ULS o mocy 100 koni mechanicznych.

Podobne urządzenia

Bibliografia

  1. ICP, „  Instrukcja użytkowania w locie G1 SPYL  ” ,kwiecień 2018(dostęp 12 sierpnia 2020 )
  2. Bayerl Robby; Martin Berkemeier; et al: Światowy katalog lotnictwa rekreacyjnego 2011-12 , strona 56. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  3. Zenith Aircraft Company, „  STOL CH701  ” , nd (dostęp 11 lipca 2012 )
  4. Tacke, Willi; Marino Boric; et al: World Directory of Light Aviation 2015-16 , strony 57 i 256-257. Flying Pages Europe SARL, 2015. ( ISSN  1368-485X )
  5. JLT Motors, „  Nowy silnik czterosuwowy dla Ulm  ” [ archiwum z14 października 2008] , ecoyota.neuf.fr ,2007(dostęp 15 marca 2018 )

Linki zewnętrzne