Ford GT

Ford GT został po raz pierwszy zaprezentowany jako „ samochód koncepcyjny ” zaprojektowany z okazji stulecia Forda i prezentujący legendarne modele marki, takie jak Mustang i Thunderbird . Camilo Pardo, szef studia Forda Living Legends, będzie kierownikiem projektu tego dzieła. Projektanci będą inspirować się GT40 , słynnym samochodem wyścigowym z lat 60. i czterokrotnym zwycięzcą 24-godzinnego wyścigu Le Mans , z którym dzisiaj często jest mylony.

Prototyp spotkał się z bardzo pozytywnym przyjęciem na targach motoryzacyjnych w 2002 roku, a Ford zdecydował się na produkcję limitowanej serii. Pierwsza produkcja ujrzy światło dzienne w 2004 roku. Jest to dwumiejscowy pojazd o wysokich osiągach, którego konstrukcja przypomina stylistykę swojego przodka, o równoważnym poziomie osiągów. Silnik, w centralnym położeniu, to V8 o pojemności 5,4 litra z doładowaniem, wytwarzający 550 koni mechanicznych i 680 Nm momentu obrotowego. Jego prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 320 km/h ( 200 mph ).

Rozwój

Pojęcie Ford GT90 został odsłonięty na Detroit Motor Show w 1995 roku , jako nowoczesna reinterpretacja 1960 GT40, jednak model ten nigdy nie zostały wprowadzone do obrotu. Następnie w 2002 roku na targach motoryzacyjnych w Detroit zaprezentowano publiczności nową koncepcję , nazwaną wówczas „GT40”. Jest bardzo zbliżony do oryginalnego GT40, a także do ostatecznego GT. Trzy prototypy zostały zaprezentowane w 2003 roku z okazji stulecia Forda, a dostawa pierwszych seryjnych GT rozpoczęła się jesienią 2004 roku, dla rocznika 2005.

Na pierwszy rzut oka GT jest bardzo podobny do oryginalnego modelu GT40 , ale jest wyższy, szerszy i o 3 cale (76 mm ) wyższy niż oryginał, który miał 40 cali (1,02 m ), od którego pochodzi jego imię. Pomyśleliśmy więc o nazwaniu nowego samochodu „GT43”.

Właścicielem marki została angielska firma Safir Engineering, która w latach 80. zbudowała GT40 . Kiedy zaprzestał produkcji, sprzedał pozostałe części, oprzyrządowanie, plany i markę małej firmie Safir GT40 Spares z siedzibą w Ohio . Safir GT40 Spares przekaże prawa do używania marki „GT40” Fordowi w przypadku oryginalnego samochodu koncepcyjnego , ale kiedy Ford zdecyduje się wyprodukować samochód, negocjacje finansowe nie powiodą się. W rezultacie nowy Ford GT nie ma logo „GT40”.

Produkcja i sprzedaż

Ford GT jest zmontowany w Norwalk, Ohio , przez Mayflower układów, niezależnej firmy Ford, a namalowany przez Saleen na jego Saleen pojazdy specjalnego sklepu w Troy , Michigan . Jego silnik jest produkowany w fabryce silników Forda w Romeo w stanie Michigan. Montaż silnika i skrzyni biegów w samochodzie, a także wykończenie wnętrza odbywa się w warsztatach Forda Wixom , nadal w stanie Michigan.

Niecierpliwie wyczekiwane pierwsze egzemplarze Forda GT osiągają wysokie ceny. Pierwsza prywatna sprzedaż odbywa się w dniu4 sierpnia 2004 r.z dostawą do Jona Shirleya, byłego dyrektora firmy Microsoft , jego Forda GT 2005 w kolorze Midnight Blue z białymi paskami. Shirley wygrał zaszczyt zakupem pierwszego GT (podwozie n o 10), pierwsze dziewięć są zarezerwowane do użytku wewnętrznego, zapewniając sumę 557.000 dolarów na aukcji charytatywnej prowadzonej przez Christie podczas konkursu elegancji w Pebble Beach w Kalifornii . Jay Leno , znany prezenter telewizyjny w Stanach Zjednoczonych za następnie pokazać, Tonight Show , przejmuje jego czerwonego GT (podwozia n o 12) tydzień później.

Podczas gdy niektóre z wczesnych samochodów były sprzedawane ze znaczną marżą w porównaniu z ceną katalogową, która wówczas wynosiła 139 995 USD w Stanach Zjednoczonych, cena sprzedaży w czerwcu 2005 r. pokazuje marżę, która obecnie wynosi tylko 10 000. przy 20 000 USD powyżej listy cenowej cena i in Sierpień 2005, kilka nowych GT zostało sprzedanych na eBayu po cenie producenta.

Dostępne opcje obejmowały system audio McIntosh, paski wyścigowe, kute felgi aluminiowe.

Z 4500 pierwotnie planowanych Fordów GT około 100 jest eksportowanych do Europy od końca 2005 roku, a 200 przeznaczonych jest do sprzedaży w Kanadzie . W 2004 r. wyprodukowano około 550 pojazdów, około 1900 w 2005 r. i wreszcie 1600 w 2006 r. Produkcja kończy się w dniu21 września 2006 r.bez osiągnięcia początkowo planowanej liczby 4500 sztuk, łącznie wyprodukowano 4038 GT. Ostatnie jedenaście pojazdów montowanych przez Mayflower Vehicle Systems jest demontowanych, a ramy, części i karoserie sprzedawane jako części zamienne. Sprzedaż GT była kontynuowana w 2007 roku, z samochodami w magazynie w fabryce i już w salonach.

Całkowita produkcja Forda GT w latach 2004-2007

Rok	Sprzedaż													Produkcja
Rok	Sty.	luty	Marsz	kwiecień	może	czerwiec	Lip.	sierpień	wrz.	Październik	Listopad	grudzień	Całkowity	Produkcja
2004										22	63	59	144	547
2005	7	4	44	70	117	150	91	113	176	165	157	208	1302	1890
2006	157	194	204	157	178	185	147	143	133	102	261	58	1919	1,601
2007	62	169	-										231	0
jest													3596	4038

Ford GTX1

W listopad 2005, Ford GTX1, roadsterowa wersja Forda GT zostaje zaprezentowana w Las Vegas . Przebudowa, przeprowadzona przez Genaddi Design Group i zatwierdzona przez Forda, kosztuje 48 000 dolarów . Obejmuje to ulepszenia zawieszenia (samochód jest niżej), hamowania, aerodynamiki, a nowy układ doładowania i wydechu doprowadza moc silnika do 700 KM .

Około stu GTX1 opuściło warsztaty, a Genaddi Design Group przestało przyjmować zamówienia Sierpień 2008. Wciąż dostępne są różne opcje dla GT.

Wydajność i silnik

Ford GT wykorzystuje wiele innowacyjnych technologii, w tym formowanie (wysokotemperaturowy filtr SPF), spajanie i zgrzewanie tarciowe z przemieszaniem aluminiowych części nadwozia , jednoczęściowe drzwi i aluminiową maskę wyłożoną aluminium, panel z włókna węglowego lub formowany zbiornik paliwa z tworzywa sztucznego materiał .. w hamulcach marki Brembo , zastosowano aluminiowe zaciski czterotłoczkowe i wentylowane tarcze 355 mm . Zawieszenia są z nałożonymi trójkątami.

V8 Ford Modular 5,4 L jest „wszystko aluminium”. Napędzany „ dwuśrubową ” sprężarką Lysholm , rozwija moc 550 KM . Współpracuje z sześciobiegową manualną skrzynią biegów Ricardo.

Szacunkowy przebieg gazu mierzony przez Agencję Ochrony Środowiska Stanów Zjednoczonych (EPA) dla GT wynosi 20 litrów / 100 km w mieście, 12 litrów / 100 km przy stałej prędkości (i oczywiście zmniejszonej) na autostradach, ze średnią 17 litry / 100 km.

Występy:

0 - 100 km na południowy / h : 3,3 s według Car and Driver , 3,6 s lub 3,7 s zgodnie z Motoru
402 metry ze startu z miejsca: 11,2 s (przekroczenie linii z prędkością 131,2 mph , czyli 212 km/h )
Prędkość maksymalna: 330 km/h (kołnierz elektroniczny)

Druga generacja (2017-obecnie)

Druga generacja Forda GT zostaje zaprezentowana na pokazie samochodowym w Detroit oraz podczas prezentacji wyścigowej gry wideo Forza Motorsport 6 wstyczeń 2015, z planami produkcyjnymi na 2016 rok po dziesięcioletniej przerwie od pierwszej generacji, a następnie na Salonie Samochodowym w Genewie 2015 i jest na rynku od końca 2016 roku . Samochód obchodził 50 th rocznica zwycięstwa GT40 w 24h Le Mans 1966 iz powodzeniem uczestniczył w 24h Le Mans 2016 lepiej uczcić tę rocznicę, wygrywając LM GTE-Pro, zajmując 1 st i 3 fotele e w swojej klasie.

Rozwój

Rozwój GT drugiej generacji był ściśle tajną operacją w Fordzie – według dyrektora projektowego Chrisa Svenssona „garstka dwunastu osób, w tym kluczowi inżynierowie, miała dostęp do [studio projektowego]”. Ta tajemnica była utrzymywana w Fordzie i w prasie aż do jej ujawnienia w 2015 roku na North American Auto Show.

Projekt nowego GT rozpoczął się od pakietu aerodynamicznego, który był ściśle powiązany z ostatecznym celem zespołu projektowego, jakim było stworzenie udanego samochodu wyścigowego Le Mans. Niska siła docisku i wydajność aerodynamiczna miały ogromne znaczenie przy opracowywaniu wyglądu zewnętrznego samochodu, co skłoniło projektantów do zastosowania profilu stylistycznego „w kształcie łzy”, co często widuje się w samochodach LMP1. Układ napędowy nowego GT stał się zatem drugorzędnym kryterium w wyglądzie zewnętrznym i aerodynamice samochodu. Chociaż rozważano zarówno silnik V8, jak i V12, ostatecznie zdecydowano się na silnik Ford EcoBoost V6 ze względu na stopnie swobody, jakie dał projektantom kompaktowy silnik.

Intencją projektu było to, aby ogólny wygląd GT drugiej generacji był rozpoznawalny jako część gamy GT, co oznaczało na przykład ścięty przód, okrągłe tylne światła i podwójne rury. W konstrukcji samochodu drogowego nie było wyraźnego wymogu luksusu ani praktyczności, co jest przyczyną znikomej przestrzeni ładunkowej i spartańskiego wnętrza. Wewnętrzna pozycja siedzenia została ustalona, aby zapewnić dodatkową przestrzeń dla karoserii i zewnętrznego kształtu łzy.

Przegląd

Podobnie jak jego poprzednik, nowy Ford GT jest oferowany tylko jako dwudrzwiowe coupé z silnikiem umieszczonym z tyłu i umieszczonym centralnie w celu poprawy stabilności poprzez utrzymywanie środka ciężkości blisko środka. Rozkład masy nowego GT wynosi 43% z przodu i 57% z tyłu. W przeciwieństwie do samochodu pierwszej generacji, nowy GT ma drzwi skrzydłowe, które nie mają już części zintegrowanej z dachem.

Samochód jest napędzany przez silnik V6 EcoBoost dwa turbodoładowaniem Ford 3496 cm 3 ( 3,5 L ; 213.3 cali sześc) rozwój 647 HP (482 kW , 656 KM) i 746 momentu N⋅m. W roku modelowym 2020 i później ta moc znamionowa została zwiększona do 660 KM (492 kW ; 669 KM). Silnik dzieli wiele elementów z silnikiem V6 3,5 L F-150, w tym głowice cylindrów, blok i układ dwupaliwowy. Godne uwagi różnice obejmują większe turbosprężarki, aluminiowy kolektor dolotowy, niestandardowy układ smarowania z suchą miską olejową, unikalne wałki rozrządu oraz mocniejsze elementy napędu obrotowego i rozrządu.

Silnik współpracuje z 7-biegową dwusprzęgłową skrzynią biegów Getrag 7DCL750.

Rama

Podstawą nowego GT jest unibody z włókna węglowego, przykręcone do aluminiowej przedniej i tylnej ramy pomocniczej pokrytej karbonowymi panelami nadwozia. Przednia szyba pojazdu wykonana jest ze szkła Gorilla Glass firmy Corning, które wykorzystywane jest również do produkcji ekranów smartfonów. Szkło Gorilla Glass służy do zmniejszenia masy pojazdu, umożliwiając cieńszą przednią szybę o takiej samej wytrzymałości jak zwykła szklana szyba przednia. GT wykorzystuje czteropiętrową zewnętrzną pompę olejową suchej miski olejowej i ma pojemność 14,5 l oleju .

Zawieszenie

W nowym GT zastosowano popychaczowy system zawieszenia, który przesuwa główne elementy zawieszenia do wewnątrz i zapewnia miejsce na duże aerodynamiczne elementy nadwozia samochodu. Zawieszenie jest regulowane hydraulicznie, a wysokość jazdy może spaść z 4,7 cala (120 mm ) w trybie Comfort do 2,8 cala (70 mm ) w trybach Track lub Vmax. Te tryby jazdy dynamicznie dostosowują również element tłumiący zawieszenia, który składa się z dwóch sprężyn ułożonych szeregowo. W trybach Track i Vmax jedna z tych sprężyn jest całkowicie zablokowana, aby zwiększyć ogólną sztywność sprężyny systemowej. Samochód jest również wyposażony w system podnoszenia przedniej osi do pokonywania przeszkód drogowych i stromych kątów wjazdu.

Koła

Nowy GT jest drugim pojazdem Forda wyposażonym w opcjonalne koła z włókna węglowego, po Mustangu Shelby GT350R. Oprócz zwiększonej wytrzymałości i sztywności, koła te ważą o 1 kg mniej niż ich odpowiedniki z kutego aluminium. Koła mają średnicę 20 cali z przodu i z tyłu i są wyposażone w opony Michelin Pilot Sport Cup 2 o kodach 245/35 R 20 na przód i 325/30 R 20 na tył. Hamulce to wentylowane tarcze karbonowo-ceramiczne firmy Brembo, z sześciotłoczkowymi zaciskami z przodu i czterotłokowymi zaciskami z tyłu.

Aerodynamiczny

Najbardziej widocznymi cechami zewnętrznymi nowego GT są otwarte tunele cyrkulacji powietrza zintegrowane z tylnymi błotnikami samochodu, znane jako „latające przypory”. Te duże elementy aerodynamiczne, aktywowane przez kompaktowy silnik V6 i konstrukcję zawieszenia popychacza, kierują powietrze wokół kokpitu w kształcie łzy nad tylnym spojlerem, zwiększając siłę docisku. Przód GT ma inspirowany GT40 wycięty przód i otwory wentylacyjne maski, które przepuszczają nadchodzące powietrze nad dachem samochodu. Z tyłu znajduje się duży dyfuzor i okrągłe, zatopione tylne światła, które odprowadzają wchłonięte powietrze przez otwory wentylacyjne wbudowane w latające przypory.

Aktywny tylny spojler GT może dostosowywać się do różnych warunków i trybów jazdy w zależności od wymaganej siły docisku. W trybie Track wózek z klapą wysuwa się w kierunku tylnej krawędzi skrzydła, aby jeszcze bardziej zwiększyć siłę docisku, a skrzydło obraca się pionowo, aby pomóc zatrzymać samochód podczas gwałtownego hamowania.

Występ

Nowy GT ma deklarowaną prędkość maksymalną 348 km/h i stosunek mocy do masy 0,43 KM (0,32 kW ) na kilogram. Na ustalonych i drogowych zakrętach GT może osiągnąć przyspieszenie boczne 1,11 g, a samochód jest w stanie hamować od 113 km/h do pełnego zatrzymania na 44 m . Niezależne wartości przyspieszenia są podane poniżej.

1/4 mili (402 m ): 10,8 sekundy przy 134 mph ( 216 km/h )
0-60 mph ( 97 km/h ): 3,0 sekundy
0-100 mph ( 161 km/h ): 6,2 sekundy
0-130 mph ( 209 km/h ): 10,1 sekundy
0-150 mph ( 241 km/h ): 14,5 sekundy
0-170 mph ( 274 km/h ): 21,4 sekundy

Na torze Willow Springs International Raceway kierowca testowy Motor Trend Randy Pobst uzyskał czas okrążenia 1:23,69 w GT 2017, co czyni go czwartym samochodem w tym czasie. Najszybszy test drogowy, za Porsche 918 Spyder 2015 (1:23,54) i przed Porsche 911 Turbo S 2017 (1: 24.26). Po problemach mechanicznych w poprzednim teście magazynu motoryzacyjnego Car and Driver, kierowca wyścigowy Billy Johnson ustanowił czas okrążenia Virginia International Raceway wynoszący 2: 38,62 w GT 2017. Trzecie miejsce w testach samochodów i kierowców na tym torze, za Chevroletem 2019 Corvette ZR1 (2: 37,3) i 2018 Porsche 911 GT2 RS Weissach (2: 37,8).

Produkcja

Produkcja rozpoczęła się w grudniu 2016 r. i ma być kontynuowana do 2022 r., z oczekiwanym tempem produkcji jednego samochodu dziennie w małoseryjnym zakładzie montażowym Multimatic w Markham w prowincji Ontario w Kanadzie. Około dwustu samochodów wyprodukowanych w 2017 i 2018 roku zostało wycofanych z rynku w celu skorygowania ryzyka wycieków hydraulicznych i potencjalnych pożarów. Samochody wyprodukowane w latach modelowych 2017 i 2018 są przydzielane w ramach procesu alokacji pojazdów Ford Performance. Samochody wyprodukowane na rok modelowy 2019 były przeznaczone przede wszystkim dla nabywców, którzy nie przeszli wstępnego procesu selekcji, a samochody wyprodukowane na rok modelowy 2020 są przeznaczone dla nowych klientów.

Aktualizacja roku modelowego 2020

W roku modelowym 2020 Ford GT otrzymał aktualizację, która wprowadziła kilka ulepszeń mechanicznych i nowe edycje specjalne. V6 EcoBoost 3,5 L jest obecnie szacowany na 660 KM (492 kW ; 669 c) ze względu na chłodzoną galerię tłoków i mocniejsze cewki zapłonowe. Nowe strojenie silnika skutkuje również „szerszym zakresem momentu obrotowego” według Forda, chociaż całkowity moment obrotowy pozostaje niezmieniony. Zaktualizowany GT jest również standardowo wyposażony w nowy tytanowy układ wydechowy opracowany przez Akrapovič, który pozwala zaoszczędzić 9 funtów (4 kg ) w porównaniu do standardowego wydechu. W trybie Track sztywność zawieszenia również została ponownie zwiększona, a przepływ powietrza chłodzącego w latających przyporach został poprawiony dzięki nowej konstrukcji otworów wentylacyjnych w tym zaktualizowanym modelu.

Edycje specjalne

Dla nowego GT pojawiło się wiele serii edycji specjalnych, często zawierających unikalne malowanie, materiały lub zmiany we wnętrzu. Te specjalne edycje obejmują:

Seria Competition: Najbliżej samochodu, który wygrał Le Mans 2016, ze wszystkimi opcjonalnymi częściami z włókna węglowego, z oszczędnością masy wewnątrz dzięki usunięciu klimatyzacji, sprzętu radiowego i pojemników do przechowywania.
'66 Heritage Edition: czarny matowy lub metaliczny lakier z grafiką nr 2 na cześć zwycięzcy GT40 Mk II podczas 24-godzinnego wyścigu Le Mans w 1966 roku.
'67 Heritage Edition: czerwony lakier wyścigowy z grafiką nr 1 na cześć zwycięskiego GT40 Mk IV w 1967 roku w 24-godzinnym wyścigu Le Mans.
'68 Heritage Edition: niebiesko-pomarańczowe barwy Gulf Oil z grafiką nr 9 (2019) lub nr 6 (2020) dla uhonorowania kolejnych zwycięstw GT40 Mk I w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w 1968 i 1969 roku.
Liquid Carbon: karoseria i koła z włókna węglowego na wystawie w roku modelowym 2020 w podwyższonej cenie 750 000 USD .
2021 Heritage Edition: Ta edycja zawiera barwy nr. 98 Daytona wygrywający Forda GT40 w 1966 roku. GT40 był prowadzony przez Kena Milesa.

GT Mk II

Torowa wersja nowego GT, nazwana GT Mk II, została zaprezentowana 4 lipca 2019 r. podczas Goodwood Festival of Speed. Nazwa nawiązuje do oryginalnego samochodu wyścigowego GT40 Mk II, który wygrał 24-godzinny wyścig Le Mans w 1966 roku.

GT Mk II zawiera wiele istotnych zmian w stosunku do samochodu drogowego, które zwiększają jego możliwości na torze. V6 EcoBoost 3.5 L został rozwiązany i rozwija ponad 700 KM (522 kW ; 710 KM), jest chłodzony przez wlot powietrza zamontowany na dachu i nowe intercoolery zamontowane na zewnątrz. Usunięcie systemu regulacji wysokości jazdy i okrojonego wnętrza zmniejsza całkowitą wagę Mk II o około 200 funtów (91 kg ) w porównaniu z samochodem drogowym. Aktywny spojler został zastąpiony znacznie większym stałym spojlerem, co w połączeniu z większym dyfuzorem i nowymi elementami aerodynamicznymi skutkuje 400% wzrostem docisku w porównaniu do samochodu drogowego. GT Mk II wykorzystuje mniejsze 19-calowe koła i gładkie opony wyścigowe Michelin Pilot Sport GT, chociaż ma takie same hamulce jak karbonowo-ceramiczne GT.

W związku z tymi zmianami GT Mk II nie jest dozwolony na drogach. Powstanie tylko 45 sztuk, a przy cenie jednostkowej 1,2 mln USD jest to najdroższy nowy Ford, jaki kiedykolwiek sprzedano. Mk II nie jest jednak sprzedawany przez Forda, ale bezpośrednio do klientów przez Multimatic, kanadyjskiego producenta wszystkich GT.

Mansory LeMansory

Mansory LeMansory to wyjątkowy model Mansory, oparty na drugiej generacji Fordzie GT. Wygląd zewnętrzny został całkowicie przerobiony, w tym nowe reflektory, karoseria w całości z włókna węglowego, nowy szeroki body kit, nowy duży tylny spojler i nowy potrójny układ wydechowy, wykończony w ekskluzywnym kolorze „Bleurion Race”. samochód. Pierwotnie miał zostać wydany jako światowa premiera podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2020 roku, zamiast tego zrobiono to online. 3.5- litr twin-turbo V6 został również przerobiony i daje wóz 710 KM (720 KM) i 840 nm momentu obrotowego. Aby uczcić 30 th rocznica Mansory, nie będzie tylko trzy jednostki produkowane, co oznacza, że nie będzie to urządzenie produkowane dla każdej dekadzie firmie.

Wyścigi

Przegląd

Ford GT prowadził kampanię na różnych torach wyścigowych. Obejmują one:

W latach 2006 i 2007 mocno zmodyfikowany GT, przemianowany na GT300 od nazwy swojej klasy, ścigał się w Japonii w Super GT . Został on wyposażony w Ford Zetec-R 3.5- litr V8 silnikiem, typu silnik produkowanych przez Cosworth i używane w wzorze 1, w 1990 .
Matech GT Racing (Szwajcaria) i Marc VDS Racing Team (Belgia) ścigają się obecnie w kategorii GT1 w Mistrzostwach FIA GT .
Doran Racing obecnie rywalizuje w mistrzostwach Ameryki Północnej Le Mans Series (ALMS) z Fordem GT-R w klasie GT2.
Pod koniec 2010 roku zespół Swiss Matech Competition powinien zbudować dziesięć Fordów LMGT dla nowej kategorii GT stworzonej przez ACO na rok 2011. Bazują one na obecnym GT1.
W czerwcu 2011 r. Ford GT zespołu Robertson Racing, prowadzony przez Davida i Andreę Robertsonów oraz Davida Murry'ego, zdobył trzecie miejsce w kategorii GTE Am w 24-godzinnym wyścigu Le Mans .

Pierwsza generacja

Ford GT1

Ford GT GT1 to wyścigowa wersja Forda GT opracowana przez Matech Concepts w celu spełnienia przepisów FIA GT1. Oficjalny debiut Forda GT1 zbiegł się z początkiem sezonu 2009 FIA GT Championship na torze Silverstone. Do sezonu 2010 FIA GT1 World Championship cztery samochody zgłosiły dwa zespoły: Matech Competition i Marc VDS Racing Team. W 24-godzinnym wyścigu Le Mans 2010 wzięły udział trzy samochody, z których dwa (samochód numer 70 zespołu Marc VDS Racing Team i samochód numer 61 firmy Matech Concepts) wycofały się wcześniej. Trzeci samochód wycofał się później w wyścigu. W sezonie 2011 FIA GT1 World Championship Matech opuścił serię, pozostawiając Marcowi VDSowi kierowanie wszystkimi czterema samochodami w trakcie sezonu, dwoma pod nazwą Marc VDS Racing Team, a dwoma pozostałymi pod nazwą Belgian Racing.

Ford GT3

Ford GT otrzymał również homologację do przepisów FIA GT3 przez Matech Concepts. Ford GT GT3 bierze udział w wielu mistrzostwach, w tym w Mistrzostwach Europy FIA GT3, Mistrzostwach Świata FIA GT1, Blancpain Endurance Series itp. Wersja GT3 jest wolniejsza od wersji GT1 (o mocy około 500 KM (373 kW ) zamiast 600 KM (447 kW )) i ma inne nadwozie.

Drugie pokolenie

Ford GT LM GTE-Pro firmy Ford Chip Ganassi Racing

12 czerwca 2015 r. w Le Mans ogłoszono, że Ford powróci do 24-godzinnego wyścigu Le Mans w 2016 r. z fabrycznym wsparciem czterech samochodów, jadących pod nazwą Ford GT LM GTE przez Ford Chip Ganassi Racing z specyfikacje Le Mans. Samochody Ford Chip Ganassi Racing brały udział zarówno w mistrzostwach IMSA WeatherTech SportsCar Championship, jak i FIA World Endurance Championship. Samochód zadebiutował w 24-godzinnym wyścigu Daytona 2016 30 i 31 stycznia, zajmując siódme i dziewiąte miejsce w swojej klasie.

W dniu 19 czerwca 2016 roku, Ford GT n o 68 Chip Ganassi Racing Ford był pierwszym Le Mans 24 Hours w LM GTE-Pro; Zwycięstwo oznaczone pięćdziesiąt lat po zwycięstwie Forda w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w 1966 roku, w którym GT40 zajął pierwsze, drugie i trzecie miejsce. W 6-godzinnym wyścigu Fuji 2016 i 6-godzinnym wyścigu w Szanghaju oba Forda GT zajęły miejsca 1-2 w obu wyścigach, z wynikiem 67. w obu, a 66. zajmując drugie miejsce w obu.

Na pierwszym wyścigu WEC Silverstone, Ford GT n o 67 wygrał. Dwa wyścigi później, 19 czerwca 2017, Ford GT n o 67 Chip Ganassi Racing Ford był drugi Le Mans 24 Hours w LM GTE-Pro; tym razem pięćdziesiąt lat po drugim zwycięstwie w Le Mans w 1967 roku.

Wyścig wygrywa

Rok	Nie.	Zdarzenie	Obwód	Seria
2016	1	Opona Continental Grand Prix Monterey	Mazda Raceway Laguna Seca	Mistrzostwa WeatherTech SportsCar
	2	24 godziny Le Mans	Obwód Sarthe	Mistrzostwa Świata FIA w rajdach długodystansowych
	3	Sześć godzin doliny Sahlen	Watkins Glen International	Mistrzostwa WeatherTech SportsCar
	4	Grand Prix Motoryzacji Mosport	Canadian Tire Motorsport Park	Mistrzostwa WeatherTech SportsCar
	5	6 godzin Fuji	Żużel w Fuji	Mistrzostwa Świata FIA w rajdach długodystansowych
	6	6 godzin Szanghaju	Międzynarodowy tor w Szanghaju	Mistrzostwa Świata FIA w rajdach długodystansowych
2017	7	24 godziny Daytona	Międzynarodowy żużel w Daytona	Mistrzostwa WeatherTech SportsCar
	8	6 godzin Silverstone	Obwód Silverstone	Mistrzostwa Świata FIA w rajdach długodystansowych
	9	Prezentacja wyścigów szosowych Continental	Droga Ameryka	Mistrzostwa WeatherTech SportsCar
	10	6 godzin Szanghaju	Międzynarodowy tor w Szanghaju	Mistrzostwa Świata FIA w rajdach długodystansowych
2018	11	24 godziny Daytona	Międzynarodowy żużel w Daytona	Mistrzostwa WeatherTech SportsCar
	12	6 godzin Spa-Francorchamps	Tor Spa-Francorchamps	Mistrzostwa Świata FIA w rajdach długodystansowych
	13	Sześć godzin doliny Sahlen	Watkins Glen International	Mistrzostwa WeatherTech SportsCar
	14	Grand Prix Motoryzacji Mosport	Model: CAD-d Canadian Tire Motorsport Park	Mistrzostwa WeatherTech SportsCar
	15	Nowej Anglii Automobile Grand Prix	Park wapiennej skały	Mistrzostwa WeatherTech SportsCar
	16	Prezentacja wyścigów szosowych Continental	Droga Ameryka	Mistrzostwa WeatherTech SportsCar
2019	17	Nowej Anglii Automobile Grand Prix	Park wapiennej skały	Mistrzostwa WeatherTech SportsCar
	18	Droga Ameryka 500	Droga Ameryka	Mistrzostwa WeatherTech SportsCar
	19	Grand Prix IMSA Monterey	Tor wyścigowy WeatherTech Laguna Seca	Mistrzostwa WeatherTech SportsCar

W kulturze popularnej

Gry wideo

Ford GT to model występujący w wielu grach wideo , których lista nie jest wyczerpująca.

To także model widoczny na okładce Gran Turismo 4 i Test Drive Unlimited .

Uwagi i referencje

(en) Ostatnia Ford GT wałkuje Saleen w Troy, MI obiektu - Alex Nunez, Autoblog, 1 st październik 2006
(en) Najszybsze samochody świata – Forbes , 29 sierpnia 2005 r.
(w) Żywa legenda ożywa, gdy Ford dostarcza pierwszą produkcję Forda z 2005 r. – komunikat prasowy Ford Motor Company z 4 sierpnia 2004 r.
(w) Jay Leno odbiera swojego Forda GT 2005 - Theautochannel.com, 14 sierpnia 2004.
(w) 2005 Ford GT dostarczy 550 koni mechanicznych w wersji wyposażenia – komunikat prasowy Ford Motor Company1 st marca 2004 (patrz archiwum).
(w) 2005 Ford GT Opcje - Przewodnik konsumencki Motoryzacja .
(w) Shelby GT500 Ford twierdzi, że ma pochodnię wyczynową – z nową reklamą telewizyjną – gdy Ford GT kończy swoją działalność – komunikat prasowy Ford Motor Company z 8 września 2006 r.
(w) Przebieg gazu 2005 Ford GT - Departament Energii Stanów Zjednoczonych
(w) 2005 Ford GT - Testy porównawcze - samochód i kierowca , czerwiec 2005 r.
(w) Ekskluzywny test porównawczy: Ferrari F430 F1 vs. Ford GT - Motor Trend , październik 2004 r.
(w) Twist of Le Mans – artykuł magazynu Motor Trend, październik 2004
Jack Rix , „ Wewnątrz tajnego bunkra Forda GT ” , na Top Gear
Matthew Debord , „ Wewnątrz ściśle tajnej kampanii Forda, aby przerobić kultowego GT ”, na Wired ,9 czerwca 2017
Jonathon Klein , „ Specyfikacje Forda GT 2016 ujawnione w grze wideo” Forza Motorsport 6? » , na motor1.com ,15 września 2015
2017 Ford GT potwierdzony z 647 KM i prędkością maksymalną 216 mil/h – Viknesh Vijayenthiran, Fox News , 25 stycznia 2017 r.
Aaron Cole , „ Ford GT Liquid Carbon 2020 może zniknąć tak szybko, jak się pojawił ” , na Motor Authority ,7 lutego 2020 r.
Kirk Bell , „ Zapowiedź Forda GT 2017 ” , na Road & Track ,23 stycznia 2017
„ Przednia szyba Forda GT będzie wykonana ze szkła Gorilla Glass, podobnie jak ekran smartfona ” , na stronie theverge.com , The Verge,15 grudnia 2015(dostęp 16 grudnia 2015 )
„ Ford GT użyje oszczędzającej wagę szyby Gorilla Glass ” , na stronie Mortortrend.com , The Enthusiast Network,15 grudnia 2015(dostęp 16 grudnia 2015 )
„ Dane techniczne GT 2017 ” [PDF] , dotyczące Forda (dostęp 11 lutego 2020 r. )
Bob Sorokanich , " Dzika inżynieria , która daje Fordowi GT dwa zawieszenia na raz " , na Road & Track ,3 stycznia 2018
Greg Fink , „ They's the Wheel Deal: Ford GT zaoferuje felgi z włókna węglowego ” na temat Car and Driver ,17 maja 2016
" Rozmiary opon i kół Ford GT 2018 " , w katalogu samochodowym Auto
Aaron Brzozowski , „ Zaawansowane technologicznie hamulce Brembo Forda GT: wyróżniony temat ” , na temat Ford Authority ,18 lipca 2017
" Oto jak działa aero Forda GT " , na TopGear ,9 lutego 2017
Mike Duff , „ Pełny test Forda GT: Ford we Francji! » , O samochodzie i kierowcy ,21 stycznia 2018
Scott Evans , „ Pierwszy test Forda GT 2017: cena bezcenna ” , na Motor Trend ,22 stycznia 2018
http://www.multimatic.com/showcase/ford-gt-deliveries/
https://www.motor1.com/news/269258/ford-gt-related-fire-risk/
" Ford zbuduje jeden GT dziennie od grudnia 2016 do października 2020 ", Road & Track ,24 października 2016( przeczytaj online , skonsultowano 26 października 2016 r. )
Zac Palmer , „ Ford GT 2020 zyskuje więcej mocy, karoseria w całości z włókna węglowego w niespodziewanej aktualizacji ” , na Autoblogu ,6 lutego 2020
Loz Blain , „ Naciesz oczy nowym” Liquid Carbon „Ford GT ” , o Nowym Atlasie ,6 lutego 2020
Chris Perkins , „ Lekki” Ford GT Competition Series wciąż waży ponad 3000 funtów ”, na Road & Track ,23 lutego 2017
„ Nowy Ford GT Heritage Edition 2019 uhonorowany najsłynniejszym schematem malowania w sportach motorowych ” , w Ford Media Center ,24 sierpnia 2018 r.
Rachel Cormack , „ Nowy Ford Liquid Carbon GT 2020 jest już dostępny i kosztuje 750 000 dolarów ” , w Robb Report ,7 lutego 2020 r.
„ EDYCJA LIMITOWANA, TYLKO NA ŚCIEŻKI FORD GT MK II UWALNIA NAJWYŻSZY POZIOM WYDAJNOŚCI SAMOCHODU GT SUPERCAR ” , Ford,4 lipca 2019 r.(dostęp 5 lipca 2019 )
Brian Silvestro , „ Świętuj 4 lipca nowym, wartym 1,2 miliona dolarów i 700-konnym Fordem GT Mk II przeznaczonym wyłącznie do jazdy na torze ” , na stronie Road & Track ,4 lipca 2019 r.
Daniel Golson , „ Ford GT Mk II to potwór torowy o wartości 1,2 miliona dolarów i 700 KM ” , na temat „ Samochód i kierowca” ,4 lipca 2019 r.
Tom Harrison , „ To tylko torowy, warty 1 mln funtów Ford GT Mk II ” , na TopGear ,4 lipca 2019 r.
Gary Gastelu , „ Nie możesz prowadzić pierwszego samochodu Forda za milion dolarów na ulicy ”, w Fox News ,28 czerwca 2019 r.(dostęp 5 lipca 2019 )
(w) " The MANSORY " na Mansory ,30 czerwca 2020 r.(dostęp na 1 st sierpień 2020 )
(w) Ford GT300 - Racecar Engineering 11 grudnia 2007 r.
(mul) Matech GT Racing strona internetowa
(mul) Marc VDS Racing Team strona internetowa
(w) Doran Ford GT-R - Inżynieria samochodów wyścigowych, 9 maja 2008 r.
Martin Bartek opowiada o Fordzie LMGT 2011 na Le Mans - Endurance Magazine , 3 września 2010
„ Ford GT powraca do Le Mans 2016 ” , o Fordzie GT powraca do Le Mans 2016 (dostęp 16 marca 2016 )
„ Multimatic odgrywa główną rolę w programie Ford GT – Sportscar365 ” , na stronie sportscar365.com (dostęp 16 marca 2016 r. )
„ Rolex 24 w Daytona: Official Race Report ” , na oficjalnych wynikach: Rolex 24 w Daytona , International Motor Sports Association (dostęp 16 marca 2016 r. )
„ Ford GT wygrywa w Le Mans, pierwszy od 1980 roku ” , z Detroit News (dostęp 20 czerwca 2016 )
" FORD WYGRYWA LE MANS!" » , na media.ford , Ford Motor Company (dostęp 16 sierpnia 2016 )
„ Ford walczy z problemami z drzwiami, aby wygrać Silverstone WEC ” , na Motorsport.com (dostęp 21 czerwca 2017 r. )
„ Ostatnie okrążenie bitwy Le Mans GTE” jak film „- Tincknell ” , na Motorsport.com (dostęp 21 czerwca 2017 r. )

Ford GT

Prezentacja

Rozwój

Produkcja i sprzedaż

Ford GTX1

Wydajność i silnik

Druga generacja (2017-obecnie)

Rozwój

Przegląd

Występ

Produkcja

GT Mk II

Mansory LeMansory

Wyścigi

Przegląd

Pierwsza generacja

Drugie pokolenie

W kulturze popularnej

Gry wideo

Uwagi i referencje

Zobacz również

Powiązane artykuły

Linki zewnętrzne