Narodziny |
27 lutego 1836 Lyon ( Rodan ) |
---|---|
Śmierć |
24 sierpnia 1902(w 66) Saint-Pierre-la-Palud ( Rodan ) |
Narodowość | Francuski |
Dyplom | inżynier budownictwa lądowego |
Zawód | inżynier kolejowy |
Podstawowa działalność | filantrop |
Inne działania | Burmistrz Saint-Pierre-la-Palud |
Trening | Paris School of Mines |
Ascendants | Lazare Mangini |
Rodzina |
Marc Seguin (teść) Lucien Mangini (brat) Léon Bérard (zięć) Louis Gallavardin (zięć) |
Félix Mangini , urodzony dnia27 lutego 1836w Lyonie ( Rodan ), zmarł dnia24 sierpnia 1902(ma 66 lat) w Saint-Pierre-la-Palud ( Rodan ), jest pionierem inżynierii kolejowej we Francji , pionierem filantropem mieszkalnictwa socjalnego w Lyonie i francuskim politykiem.
Syn Lazare Mangini, który był cennym współpracownikiem i przyjacielem pionierów kolei, braci Seguin , Félix Mangini uczęszczał do Ecole des mines de Paris w latach 1858–1861. W 1863 r. Jego ojciec przeniósł się do doliny Brévenne , zakup nieruchomości w miejscowości Pérollière w miejscowości Saint-Pierre-la-Palud . Félix Mangini kazał go zrównać z ziemią i odbudować, aw 1885 roku dodał do niego zamek w stylu florenckim, dzieło architekta z Lyonu Gasparda André . Posiadłość, sprzedana przez jego spadkobierców w 1942 r. Firmie Compagnie du gaz de Lyon, jest obecnie własnością EDF .
Należy do grupy przyjaciół, w tym Josepha Gilleta, Édouarda Aynarda i Auguste'a Isaaca , znanej jako „gang Aynarda” . Wraz z księdzem Camille Rambaudem tworzą grupę dobroczyńców i przedsiębiorców, którzy znacząco inwestują w działalność charytatywną w regionie Lyonu, w ruch „umiarkowanych chrześcijan” i społeczny katolicyzm końca XIX i końca XIX wieku. XX th wieku.
Związany ze swoim bratem Lucienem Manginim , początkowo był przedsiębiorcą w branży węglowej . Wkrótce jednak zwrócił się ku inżynierii kolejowej jako uczeń Marca Seguina , którego córkę Marie-Pauline poślubił.
Bracia prowadzą budowę linii kolejowej Lyon Montbrison , w tym ich eksploatacja jest Stracili przez cesarskiego dekretu n o 17275 z dnia 16 października 1869 r.
W 1864 roku wraz z François Barthélemy Arlès-Dufourem , Louisem Frémy , Alexandre Bodinem , Comte założył spółkę z ograniczoną odpowiedzialnością o nazwie Compagnie de la Dombes , aby zbudować i obsługiwać linię kolejową oraz osuszyć i zagospodarować co najmniej sześć tysięcy hektarów stawów. Le Hon , Amédée Sellier i Lucien Mangini , ten ostatni działający we własnym imieniu oraz panów Henri Germaina , Louisa Guérina i Gabriela Saint-Olive. Zawsze wraz ze swoim bratem Lucienem przejmuje szefa firmy Dombes i kolei południowo-wschodniej , co stanowi kontynuację pierwszej firmy, której dwaj bracia zapewniają jednocześnie role inżynierów, konstruktorów i administratorów. Pod ich kierownictwem podejmowane są główne prace związane z rozmieszczeniem ich sieci, z których jednym z najważniejszych jest budowa w latach 1872-1875 stacji Saint-Paul z fasadą autorstwa architekta Louisa Sainte-Marie-Perrina . Félix opuścił jednak firmę po sprzedaży swoich linii firmie PLM w 1883 roku.
Jest założycielem lub współpracownikiem kilku firm i fundacji:
Był burmistrzem Saint-Pierre-la-Palud przez trzydzieści osiem lat. Jest także radnym generalnym Rodanu i członkiem Izby Handlowej w Lyonie .
Zmarł w 1902 roku w swoim mieście, gdzie został pochowany.
Jego córka, Hélène Mangini (1879-1958), poślubiła Léona Bérarda , pioniera chirurgii klatki piersiowej. Zbudowali przedłużenie posiadłości Pérollière w tym samym stylu, co budynek Gasparda André, który nazwali imieniem „Villa Félix” na cześć Félixa Manginiego.
Wydaje się, że ustawa Bonnevay z 23 grudnia 1912 r., Wprowadzona przez ministra Laurenta Bonnevaya , jest częściowo oparta na refleksjach Manginiego na temat mieszkalnictwa socjalnego. Warto zauważyć, że to prawo, które zezwalało miastom na tworzenie publicznych biur mieszkaniowych , ma swoje źródło tam, gdzie Mangini wskazał, że mieszkalnictwo socjalne może być działalnością „niewątpliwie lukratywną” .