Oddziałowa eskadra bezpieczeństwa ruchu drogowego
| Oddziałowa eskadra bezpieczeństwa ruchu drogowego | |
 Insygnia resortowych eskadr bezpieczeństwa ruchu drogowego road | |
| kreacja | 1999 |
|---|---|
| Kraj | Francja |
| Wierność |
Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Ministerstwo Obrony |
| Zatkany | Żandarmeria Narodowa |
| Rola | Bezpieczeństwo ruchu drogowego |
| Jest częścią | Żandarmeria wydziałowa |
| Zrobione z | Plutony zmotoryzowane Brygady zmotoryzowane |
| Stara denominacja | Eskadra autostradowa |
| Przezwisko | EDSR |
| Ekwipunek | Motocykle Pojazdy szybkiego reagowania |
Działów bezpieczeństwa drogowego eskadra (EDSR) jest jednostką francuskiej Żandarmerii Narodowej , której głównym zadaniem jest walka z brakiem bezpieczeństwa drogowego. Każda z departamentalnych grup żandarmerii we Francji metropolitalnej posiada EDSR, która skupia wszystkie jednostki drogowe lub autostradowe departamentu. Ponadto w departamentach zamorskich działają cztery EDSR.
EDSR może wykorzystać swoje szczególne zdolności we wzmacnianiu lub wspieraniu jednostek żandarmerii. Misje te są realizowane głównie na drogach i autostradach w częściach terytorium, w których żandarmeria odpowiada za bezpieczeństwo publiczne (ZGN), ale także poza nimi w celach informacyjnych i bezpieczeństwa. operacji i przydzielonych im misji wojskowych: eskorty konwojów i władz wojskowych, wojskowa kontrola ruchu, wyznaczanie tras (dodatkowo lub w miejsce jednostek Pociągu Broń). Personel EDSR może wyjeżdżać za granicę na misje cywilne i wojskowe, mając za przedmiot swoje umiejętności w zakresie bezpieczeństwa drogowego. W czasie wojny na terytorium EDSR są odpowiedzialne za obronny ruch drogowy. Należy zauważyć, że EDSR wraz z żandarmerią mobilną odpowiada za eskortę konwojów w dziedzinie nuklearnej, zarówno cywilnych, jak i wojskowych.
Organizacja
EDSR składa się z grupy dowodzenia i wyspecjalizowanych jednostek o umiejętnościach różniących się w zależności od charakterystyki sieci drogowej:
- brygady zmotoryzowane (BMo)
- plutony zmotoryzowane (PMo)
Grupa dowodzenia znajduje się w siedzibie powiatu. Oficer na jej czele kieruje i koordynuje podległe jednostki. Jest także doradcą technicznym dowódcy oddziałowej grupy żandarmerii.
Istnieje 97 eskadr rozsianych po całej Francji, w tym 4 na terytoriach zamorskich.
W 2015 roku, po rozwiązaniu Brygad Szybkiej Interwencji , ich zasoby i personel przeniesiono do plutonów autostradowych i plutonów zmotoryzowanych, tworząc Zespoły Szybkiej Interwencji.
Plutony zmotoryzowane
Plutony zmotoryzowane (PMo) realizują misje ruchu i bezpieczeństwa ruchu drogowego na sieci drogowej i autostradowej resortu, za które odpowiedzialność zostaje powierzona żandarmerii. Swoją działalność wykonują w pierwszej kolejności na najważniejszych osiach, a także na sieci drugorzędnej. Ich metody interwencji są zróżnicowane: nadzór ruchu, policja drogowa i transportowa, eskorta i pilotowanie, edukacja młodzieży, informacja dla użytkowników dróg itp. W skład PMo wchodzą motocykliści, ale także żołnierze niebędący motocyklistami i pomocnicy-ochotnicy.
Brygady zmotoryzowane
Brygady zmotoryzowane (BMo) wykonują te same misje co PMo na sieci drogowej departamentu, za które odpowiedzialność zostaje powierzona żandarmerii. Składają się tylko z motocyklistów, w przeciwieństwie do PMo.
Jest też BMA, to zmotoryzowana brygada autostradowa, która dba o poszanowanie prędkości na autostradzie i w okolicy, są wyposażone w Yamaha TDM 900.
Plutony autostradowe
Plutony autostradowe (PA) były jednostkami przeznaczonymi przede wszystkim do realizacji misji policyjnych na osiach autostrady. Ich jurysdykcja terytorialna mogłaby rozciągać się na nadzorowany przez nich pas autostrady, poza granice ich wydziału. Ich zasoby są przystosowane tak, aby mieć stałą zdolność do interwencji w pełnym bezpieczeństwie na autostradzie. Są teraz zintegrowane w zmotoryzowane plutony.
Zespoły szybkiego reagowania
Z brygad szybkiej interwencji zespoły szybkiej interwencji (ERI) uzupełniają i wzmacniają nadzór prowadzony na sieci autostrad. Ich działanie ukierunkowane jest na poszukiwanie wykroczeń, które trudno znaleźć poza ruchem ulicznym: przechwytywanie pojazdów poruszających się z bardzo dużą prędkością, nieregularna zmiana pasa ruchu, nieprzestrzeganie bezpiecznej odległości itp. Posiadają samochody szybkiej interwencji (VRI) pilotowane przez doświadczony personel, który odbywa regularne szkolenia. VRI mogą działać w połączeniu z helikopterami żandarmerii.
Historyczny
Przed 1999 r. jednostkami specjalizującymi się w bezpieczeństwie drogowym były albo plutony zmotoryzowane, albo jednostki drogowe. Każdy z nich dzielił odpowiednio sieć dróg i autostrad.
Plutony zmotoryzowane
Wyspecjalizowane w misji bezpieczeństwa ruchu drogowego na sieci drogowej departamentu, plutony zmotoryzowane (PMo) ewoluowały w ramach oddziałowych grup żandarmerii (wydział). W zależności od infrastruktury drogowej plutony zmotoryzowane były albo pogrupowane w jedną i tę samą jednostkę zainstalowaną w stolicy departamentu, albo podzielone na kilka brygad zmotoryzowanych (BMo).
Jednostki autostrad
Organizację jednostek autostradowych określał okólnik z dnia 7 lutego 1967 r. Dedykowane do realizacji misji policyjnych na osiach autostradowych jednostki autostradowe zorganizowane były według firm koncesyjnych:
- Zgrupowania autostrad : odpowiadają poziomowi działów operacyjnych.
- Dywizjony autostradowe : odpowiadają poziomowi urzędów regionalnych.
- Plutony autostradowe : odpowiadają poziomowi okręgów autostradowych.
Dywizjony autostradowe skupiają kilka plutonów, ale także brygadę szybkiego reagowania.
Jeśli chodzi o BMo żandarmerii resortowej, w szwadronach autostradowych istnieją Brygady Zmotoryzowane Zmotoryzowane (BMA). W 2011 roku jednostki te znikną całkowicie na rzecz PMo i BMo.
W strukturze dowodzenia specyficznej dla jednostek autostradowych, wzorowanej na sieci autostrad, a nie na tradycyjnych podziałach administracyjnych, ustalono wówczas, że wszystkie jednostki żandarmerii specjalizujące się w policji na drodze (na autostradzie i poza autostradą) ta sama grupa (departament) łączy się pod kierownictwem jednego oficera: dowódcy Departamentalnej Eskadry Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (EDSR).
W 1999 roku eskadry autostradowe zniknęły na rzecz EDSR.
Pojazdy
Pojazdy szybkiej interwencji
Pojazd szybkiej interwencji (VRI) to sprzęt, na którym znajdują się wyłącznie zespoły szybkiej interwencji (ERI). Pojazd szybkiej interwencji jest uzbrojony przez dwóch żołnierzy, w tym pilota z uprawnieniami pilota VRI. Załoga-pasażer asystuje mu, podejmując na własną rękę zadania przyczyniające się do powodzenia misji: łączność radiowa, nawigacja, obsługa radaru, obserwacja, uruchomienie panelu zmiennej treści, gesty przechwytujące.
Od czasu utworzenia BRI w 1963 r., a następnie ERI w 2015 r., Żandarmeria Narodowa doświadczyła różnych pojazdów szybkiej interwencji.
| Kropka | Obrazek | Pojazd | Moc | Maksymalna prędkość (km/h) | 0 do 100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1966 - 1987 (21 lat) |
 |
Alpine A110 (1966-1973) Alpine A310 (1973-1987) |
125 KM | 215 km/h | 8,2 sekundy |
| 1966 - 1967 (1 rok) |
 |
Matra Djet 6 | 105 KM | 200 km/h | 6,5 sekundy |
| 1973 - 1979 (6 lat) |
 |
Citroën SM V6 Maserati | 178 KM | 220 km/h | 10,2 s |
| 1984 - 1987 | Renault 18 Turbo | 125 KM | 192 km/h | 10,5 sekundy | |
| 1987 - 1992 | Citroën CX GTi | 136 KM | 197 km/h | 10,4 sekundy | |
| 1992 - 1995 | Renault 21 2L Turbo | 175 KM | 227 km/h | 8 sekund | |
| 1995 - 1998 | Peugeot 405 T16 | 220 KM | 231 km/h | 7,5 sekundy | |
| 1998 - 2006 | Peugeot 306 S16 | 167 KM | 216 km/h | 7,8 s | |
| 2001 - 2006 (5 lat) |
 |
Renault Megane IDE | 140 KM | 209 km / h | 8,7 sekundy |
| 2006 - 2011 (5 lat) |
 |
Subaru Impreza WRX | 225 KM | 260 km/h | 5,2 s |
| 2011 - (9 lat, w trakcie) |
 |
Renault Megane III RS | 290 KM | 255 km/h | 5,9 sekundy |
| 2020 - | Seat Leon III Cupra 290 | 290 KM | 250 km/h | 5,9 sekundy |
2011 - obecnie: Megane III RS Gendarmerie
W styczniu 2011 roku francuska żandarmeria narodowa wybrała Renault Megane III RS jako wyposażenie BRI w miejsce Subaru Imprezy WRX . Kontrakt obejmuje 67 samochodów, które są dostarczane od końca 2011 do początku 2012 roku. Renault Mégane RS jest montowany przez wyspecjalizowanego producenta zabudów Durisotti .
Obecnie używanym pojazdem VRI (pojazd szybkiej interwencji) jest Mégane RS III. Oto sprzęt, który posiada:
- Płaska obrotowa lampa ostrzegawcza LED, a nie kroplówka, którą miał Subaru Impreza Gendarmerie.
- W przedziale pasażerskim w dolnych rogach przedniej i tylnej szyby umieszczono 4 migające światła.
- Sitodruk z białymi paskami po obu stronach pojazdu został zachowany jak w Subaru.
- Dwa serigrafie „żandarmerii” znajdują się naprzeciwko na górze kaptura i na tułowiu.
- Czerwono-białe zebry zniknęły na rzecz nowego sitodruku (przy użyciu tego samego wzoru), ale tym razem w kolorze żółtym i niebieskim. (Europejskie normy dotyczące pojazdów interwencyjnych, ratowniczych lub policyjnych)
- Niebieski producent, a nie żandarmeria, pozostaje tym samym co Subaru Impreza Gendarmerie
Motocykle wyposażają wszystkie jednostki w EDSR: PA, PMo i BMo. Do kierowania motocyklami uprawnieni są wyłącznie żandarmi, którzy ukończyli szkolenie żandarmów motocyklowych w Narodowym Centrum Szkoleniowym Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (CNFSR) w Fontainebleau .
Od czasu utworzenia EDSR w 1999 r. w jednostkach motocyklowych żandarmerii wydziałowej pojawiło się wiele modeli.
| Upoważniony | Pojazd | Moc | Maksymalna prędkość (km/h) |
|---|---|---|---|
| 1992 | BMW K 75 RT | 75 KM | 190 km / h |
| 2000 | BMW R 1100 RT | 95 KM | 195 km/h |
| 2001 | BMW R 1150 RT (de) | ||
| 2005 | Yamaha FJR 1300 | 100 KM | 260 km/h |
| 2012 | Yamaha TDM 900 | 86 KM | |
| 2013 | BMW R 1200 RT | 110 KM | 208 km/h |
| 2020 | 5000. yamaha fjr 1300 | 144 KM | 250 km/h |
Bibliografia
- „ Departamentalna Eskadra Bezpieczeństwa Drogowego (EDSR) ” , o Żandarmerii Narodowej (dostęp 9 maja 2016 r. )
- Żandarmeria, tajemnice ciała - François Dieu
- „ Nowy wóz szybkiej interwencji dla żandarmerii narodowej ” , w sprawie MSW (konsultacja 10.05.2016 )
- Jalil Chaouite, „ Urzędnik: żandarmeria wyposaża Leona Cuprę w miejsce Megane RS ” , na stronie automotive-magazine.fr ,29 września 2020 r.(dostęp 29 września 2020 )
- Audric Doché, „ Żandarmeria wjedzie ” Seat „Leon Cupra ” , na caradisiac.com ,29 września 2020 r.(dostęp 29 września 2020 )
- " Spis Renault Megane 3 RS żandarmerii " , na PDLV ,9 października 2020 r.(dostęp 10 października 2020 r. )
- " Inwentarz Subaru Impreza WRX żandarmerii " , na PDLV ,28 lutego 2021(dostęp na 1 st marca 2021 )