Eifelland Racing
Eifelland Racing
| Zdyscyplinowany | Formuła 1 |
|---|---|
| Lokalizacja | Niemcy |
| Prezydent | Gunther henerici |
|---|---|
| Szef projektant | Luigi Colani |
| Piloci | Rolf stommelen |
| Rama | Eifelland E21 |
|---|---|
| Silniki | Ford - Cosworth V8 |
| Opony | Dobry rok |
| Początek | 1972 South African Automobile Grand Prix |
|---|---|
| Ostatni wyścig | Grand Prix Austrii w 1972 roku |
| Konkursowe wyścigi | 8 |
| Zdobyte punkty | 0 |
| Tytuły konstruktorów | 0 |
| Tytuły pilotażowe | 0 |
| Zwycięstwa | 0 |
| Podium | 0 |
| Pozycje biegunowe | 0 |
| Najlepsze okrążenia w wyścigu | 0 |
Eifelland Racing to niemiecki zespół wyścigowy, założony w 1972 roku przez Gunthera Henerici, który miał przelotną karierę w Formule 1 . Zespół wziął udział w ośmiu wyścigach Grand Prix w sezonie 1972, nie będąc w stanie zarejestrować żadnych punktów w mistrzostwach. Najlepszy wynik to dziesiąte miejsce w Monako, a najlepsze kwalifikacje to czternaste miejsce w krajowym Grand Prix na torze Nürburgring.
Historia w Formule 1
Eifelland to marka lepiej znana wczasowiczom niż entuzjastom sportów motorowych: Gunther Henerici jest w rzeczywistości założycielem fabryki produkującej przyczepy kempingowe, samochody kempingowe i przerobione ciężarówki. W 1970 roku podpisał kilka kontraktów reklamowych z różnymi niemieckimi zespołami Formuły 3 i Formuły 2 . Henerici zauważył, że większość pilotów i mechaników przemieszcza się z toru na tor w przyczepach kempingowych i ujawniając się na parkingach i padokach torów wyścigowych, znajduje oczywisty sposób na przyciągnięcie do niego nowych klientów.
W 1972 roku wkroczył na głęboki koniec Formuły 1, nie jako zwykły sponsor finansowy, ale jako pełnoprawny producent. On kupuje marca 721 klientów podwozie z poprzedniego sezonu i to brawurowo zmodyfikowane przez inżyniera Luigi Colani. Nowy Eifelland E21 jest spektakularny i całkowicie nowy, ponieważ zamienia swoje dwa klasyczne lusterka boczne na jedno „lusterko-peryskop” zainstalowane tuż przed pilotem. Ten oryginalny układ ma na celu poprawę widoczności z tyłu utrudnianej przez imponujące tylne płetwy, ale widoczność do przodu jest nieco ograniczona. Inną cechą charakterystyczną jednomiejscowego pojazdu jest umiejscowienie wlotu powietrza chłodzącego znajdującego się pod peryskopem, w kokpicie, przed kierownicą.
Jednomiejscowy pojazd powierzono niemieckiemu pilotowi Rolfowi Stommelenowi wydanemu przez Johna Surteesa . Stommelenowi udało się zakwalifikować swojego E21- Coswortha do wszystkich imprez, w których brał udział, co jest zasługą biorąc pod uwagę młodość i brak środków finansowych zespołu nowicjuszy. Zdobył nawet czternaste miejsce na starcie podczas swojego krajowego Grand Prix. Jednomiejscowy pojazd poddał się tylko dwukrotnie (w wyniku wypadku, a następnie awarii elektrycznej) w ośmiu wyścigach. W ten sposób Rolf Stommelen regularnie plasuje się między dziesiątym a szesnastym miejscem na mecie.
Jednak po zaledwie ośmiu Grand Prix Henerici nie miał już wystarczającej ilości gotówki, aby utrzymać V8 Cosworth i zapewnić rozwój jego oryginalnego jednomiejscowego samochodu. Dlatego sprzedał swoją firmę i porzucił konkurencję, podczas gdy kupujący zdecydowali się nie kontynuować przygody w Formule 1.
Zespół Eifelland Racing nie zginął jednak, a ponad dwadzieścia lat później pozwolił kierowcy Tomášowi Enge zająć trzecie miejsce w mistrzostwach Niemiec Forda Zetec w 1995 roku, a następnie mistrzostwo w następnym roku.
Wyniki Mistrzostw Świata Formuły 1
| Pora roku | Stabilny | Rama | Silnik | Opony | Piloci | Zakwestionowano Grand Prix | Punkty wpisane | Zaszeregowanie |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1972 | Team Eifelland Caravans | Eifelland E21 | Ford - Cosworth V8 | Dobry rok | Rolf stommelen | 8 | 0 | Niesklasyfikowane |
| Pora roku | Stabilny | Rama | Silnik | Opony | Piloci | Wyścigi | Punkty wpisane |
Zaszeregowanie | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ||||||||
| 1972 | Team Eifelland Caravans | Eifelland E21 | Ford - Cosworth V8 | Dobry rok | ARG | AFS | ESP | MÓJ | BEL | ENG | GBR | WSZYSTKO | AUT | ITA | MOGĄ | USA | 0 | Niesklasyfikowane | |
| Rolf stommelen | 13 tys | Abd | 10 tys | 11 tys | 16 tys | 10 tys | Abd | 15 tys | |||||||||||
Podpis: tutaj