Fin (ogon)
W lotnictwie płetwa jest pionową powierzchnią, która zapewnia stabilność na drodze (na osi odchylenia ) i kontrolę kierunku.
Nawiasem mówiąc, często to ona nosi numery seryjne i jednostki przydziału samolotów wojskowych lub nazwy i emblematy firm lotniczych.
Usposobienie
Dryft (y) jest (są):
- ogólnie umieszczone z tyłu kadłuba, w osi; to pionowy stabilizator , jeden lub dwa (na przykład myśliwca F-18 );
- przy końcach poziomego ogona po pewnym podwójnym fin , podwójnych wiązki samolotu (takie jak Nord 2501 Noratlas ) lub nie (Boeing 747 transfer Lotniskowiec );
- umieszczone na końcach skrzydeł ( latające skrzydło , canard ) na samolotach bez tylnego kadłuba.
W tych dwóch ostatnich przypadkach znoszenie może pomóc nieco zmniejszyć opór, zmniejszając brzeżny wir na końcu skrzydła za pomocą wingleta .
Ster odchylenia
Obsługuje część ruchomą, kierunek sterowania , część powierzchni sterowych samolotu (funkcję tę w śmigłowcach pełni śmigło ogonowe ).
Wbrew temu, co może sugerować nazwa, na steru łodzi ster nie pozwala samolotowi na zmianę kierunku. Musi przechylać się za pomocą lotek , a ster służy do zapobiegania poślizgowi .
Awaria podczas lotu
Awarie ogona pionowego doprowadziły do utraty kontroli i wypadku:
-
Flight 123 Japan Airlines (520 zabitych), pęknięcie z powodu eksplozji źle naprawionej ściany ciśnieniowej, powodującej jej pęknięcie, rozhermetyzowanie i utratę kontroli nad samolotem.
-
Lot 587 American Airlines (265 zabitych), pęknięcie w wyniku zbyt brutalnych działań pilota na sterach steru, powodujące utratę kontroli nad statkiem powietrznym.
Uwagi i odniesienia
-
Definicje leksykograficzne i etymologiczne „Dérive” (czyli B) ze skomputeryzowanego skarbca języka francuskiego na stronie internetowej National Center for Textual and Lexical Resources .
-
Definicje leksykograficzne i etymologiczne słowa „gouverne” (czyli A. pext.) Skomputeryzowanego skarbca języka francuskiego na stronie internetowej National Center for Textual and Lexical Resources
Zobacz też
Powiązane artykuły