Przemieszczenie (statek)

Przesunięcie jest miarą masy cieczy wypartej przez zanurzoną część statku w różnych sytuacjach obciążenia. Przemieszczenie zmienia się w zależności od zanurzenia .

W systemie metrycznym przemieszczenie wyrażane jest w tonach , symbol „t”. Nie należy mylić z tonażu (i dlatego tonażu brutto na przykład), pierwotnie wyrażone w tonach (a jednostka miary z tomów ).

W systemie anglosaskim przemieszczenie jest wyrażane w długich tonach , symbol „ts” (1 ts = 1 016 t ).

Definicja

Przemieszczenie statku unoszącego się na cieczy definiuje się jako masę wypartej cieczy: jest zatem wyrażane w jednostce masy, zwykle w tonach .

To przemieszczenie jest więc równe objętości części zanurzonego kadłuba pomnożonej przez gęstość cieczy. Zależy to zatem od warunków nawigacyjnych, a objętość zanurzona statku zależy bezpośrednio od jego masy.

Wypór wody statku jest podstawą jego linii wodnej. Rzeczywiście, zasada ciągu Archimedesa polega na tym, że każde ciało zanurzone w cieczy otrzymuje od niej siłę równą normalnie i przeciwną do ciężaru objętości wypartej cieczy: innymi słowy, statek otrzymuje siłę skierowaną od dna do góry równy wyporowi wody pomnożonemu przez stałą grawitacji , co kompensuje jego ciężar i zapobiega opadaniu.

Nagrody

Istnieją różne konkretne wycieczki:

Wyporność odpowiada statku pozostawiając miejsce (znany jako Lightship );
Statek latający wyporności uzbrojony odpowiednio do statku wyposażonego w podstawowe wyposażenie, ale dającego się zdemontować;
Przemieszczenie obciążenia lub „przemieszczenie przy pełnym obciążeniu” jest uzbrojony statek latarniowiec zwiększyła nośności (personel, ładunków , materiałów ...).

Na stole naprzeciwko widać związek między zanurzeniem a przemieszczeniem. Dwie kolumny podają przemieszczenie zgodnie z projektem:

1 w wodzie słodkiej (gęstość 1)
2 w wodzie morskiej o normalnej gęstości (gęstość 1,025)

Wykładnik obciążenia ( (en) Wierzchołek buta) to obszar kadłuba między zanurzeniem lekkiego statku a pełnym zanurzeniem statku. Powierzchnia ta jest naprzemiennie w powietrzu i pod wodą w zależności od stanu obciążenia, generalnie jest malowana (farba przeciwporostowa ) na inny kolor niż martwe prace .

Ponadto względy bezpieczeństwa mogą prowadzić do rozważenia różnych przypadków obciążenia, na przykład przeciążenia spowodowanego tworzeniem się lodu na nadbudówce w środowisku polarnym lub przypadku „połowy obciążenia”, gdy niektóre materiały eksploatacyjne zostały zużyte.

Uwagi i odniesienia

(en) Otmar Schäuffelen ( przetłumaczone z niemieckiego przez Casay SERVAIS), Chapman, Wielkie żaglowce świata , Hearst Books (Nowy Jork),2002, 420 s. ( ISBN 1-58816-384-9 , czytaj online ) , str. XIX
Wypór: „Masa objętości wody wypartej przez statek pływający” (GRUSS 1943).

Zobacz też

Bibliografia

: dokument używany jako źródło tego artykułu.

(en) Otmar Schäuffelen ( trad. Casay SERVAIS), Chapman, Wielkie żaglowce świata , Hearst Books (Nowy Jork),2002, 420 s. ( ISBN 1588163849 ).