DG Flugzeugbau DG-800

Prezentacja

Rodzina DG-800 obejmuje 15-metrowe i 18-metrowe szybowce klasy FAI i motoszybowce . Produkcja rozpoczęła się w 1993 roku w firmie Glaser-Dirks i jest kontynuowana od 1997 roku pod firmą DG Flugzeugbau . DG-800 jest następcą DG-400 i DG-600 .

DG-800 został wprowadzony na rynek jako motoszybowiec. Jednocześnie był wyposażony w różne silniki (Rotax, Midwest lub Solo), przedłużenia skrzydeł 15 lub 18 metrów, z wingletem lub bez , maksymalne ewolucje masy ...

Nowy model DG-808C to motoszybowiec wyposażony w silnik Solo i nową jednostkę sterującą silnika o nazwie „DEI-NT” (zarządzanie wejściem / wyjściem / prędkością).

Istnieją również wersje niezmotoryzowane, DG-800S i DG-808S, przeznaczone do zawodów. Wersja bez silnika ma lżejszy i krótszy kadłub, jest zbudowany z form DG-600 i dopuszcza większe obciążenie skrzydeł.

Specyfikacje szybowca

DG-800A 15  m DG-808B 18  m DG-800S 15  m DG-808S 18  m DG-808C 18  m
Wymiar
Zakres 15  m 18  m 15  m 18  m 18  m
Długość 7,025 m 7,055 m 6,86 m 6,86 m 7,055 m
Powierzchnia skrzydeł 10,68  m 2 11,81  m 2 11,81  m 2 11,81  m 2 11,81  m 2
Masa i obciążenie
Kwadrat 1
Pusta masa 323  kg 340  kg 260  kg 272  kg 350  kg
Balast 100  kg 100  kg 180  kg 237  kg 150  kg
Balast ogonowy 0  kg 0  kg 6  kg 6  kg 6  kg
Maksymalna masa 525  kg 525  kg 525  kg 600  kg 600  kg
Minimalne obciążenie skrzydła 37,7 kg / m² 35,9 kg / m² 31,8 kg / m² 30,1 kg / m² 36,4 kg / m²
Maksymalne obciążenie skrzydła 49,2 kg / m² 49,2 kg / m² 49,2 kg / m² 50,8 kg / m² 50,8 kg / m²
Charakterystyka lotu
Maksymalna próba 45 50 45 52 52
Maksymalna prędkość 270 km / h
Prędkość przeciągnięcia 68 km / h 68 km / h 66 km / h 64 km / h 68 km / h
Minimalna prędkość opadania 0,59 m / s 0,5 m / s 0,55 m / s 0,48 m / s 0,51 m / s
Motoryzacja Rotax 505 o mocy 38 kW SOLO 2325-1 o mocy 40 kW - - SOLO 2325-1 o mocy 40 kW

Źródła